Wnętrze opony za bieżnikiem wyłożone jest warstwą uszczelniającego żelu, który blokuje wszystkie możliwe miejsca w których powietrze może uciec bez względu czy obiekt który przebił oponę przeniknął do karkasu pozostaje na miejscu czy też nie. Seal Inside działa natychmiast w obszarze, który został uszkodzony: wypełnia otwór i sprawia, że powietrze nie będzie się wydostawać.

Takie rozwiązanie zapewnia wydajność i bezkompromisowe bezpieczeństwo: kierowca nawet nie zauważy, że opona została przebita i jest w stanie jechać spokojnie dalej. Z Seal Inside ryzyko jazdy ze spadkiem ciśnienia w oponie jest znacznie zmniejszone. Należy jednak zwracać uwagę na stan opon. Jeżeli opona zostanie przebita a obiekt dalej znajduje się w oponie należy go usunąć. Pozostający w niej np. gwóźdź może doprowadzić, podczas dłuższej jazdy, do większego uszkodzenia opony. Po usunięciu obiektu opona zostanie uszczelniona przez specjalny żel.

Seal Inside jest jednym z rozwiązań Pirelli, które zostało stworzone w celu zwiększenia mobilności, bezpieczeństwa i wydajności (podobnie jak technologia Run Flat). Opony wyposażone w technologię Seal Inside gwarantują taką samą wydajność jak standardowe opony pod względem oporów toczenia, komfortu, hałasu i wydajności na powierzchniach mokrych i suchych. Dodatkowym atutem jest możliwość kontynuowania jazdy przez określoną liczbę kilometrów bez konieczności zmiany przebitej opony.

Technologia Seal Inside została już wprowadzona na rynek oraz jest dostępna jako oryginalne wyposażenie w samochodach marki Volkswagen.