 Od zawsze Alfa Romeo oznaczała czerpanie przyjemność z jazdy, doskonałą stabilność na drodze, bezpieczeństwo w każdych warunkach drogowych. Brera podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Zaprojektowana bez kompromisów, o wyrafinowanej konstrukcji zawieszenia, na które składają się podwójne wahacze z przodu oraz system wielowahaczowy z tyłu. Bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego (zaledwie 2,1 obrotów kierownicy do skrajnego wychylenia kół) zapewnia błyskawiczną reakcję Brery na decyzje kierowcy. |
|
Więcej…
|
|
|
 Alfa Brera wyposażona jest we wszystkie najnowocześniejsze elektroniczne urządzenia bezpieczeństwa aktywnego. Oprócz czterokanałowego ABS z EBD (elektroniczny rozdzielacz siły hamowania) i BA (asystent hamowania - automatycznie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym w wypadku nagłego hamowania), zastosowano także zaawansowany system kontroli trakcji VDC, układ ASR, zapobiegający poślizgowi kół napędowych podczas przyspieszania
|
|
Więcej…
|
|
 W wyjątkowym, oryginalnym stylu Brery ujawnia się, obok nieomylnie rozpoznawalnych śladów tradycji Alfy, twórczy geniusz Giugiaro. Stożkowato zwężony przód przyciąga uwagę dwoma przetłoczeniami, odchodzącymi od charakterystycznej tarczy ku podstawie przedniej szyby. Dzięki zrównoważonym kształtom poszczególnych elementów, składających się na smukłą i płynną całość, bryła jest zaskakująco zwarta jak na samochód o tak imponujących gabarytach.
|
|
Więcej…
|
|
 Genewski salon samochodowy 2002 r. Gwiazdą imprezy stał się prototyp zaprojektowany przez Giorgio Giugiaro: Alfa Brera. Coupè o wnętrzu 2+2, kwintesencja sportowego samochodu we włoskim stylu, który od razu podbił serca publiczności i wzbudził entuzjazm prasy.
Ówczesny "concept car", to dzisiaj samochód produkowany seryjnie. Samochód dla koneserów, zdolny rozpalić emocje kierowcy i zapewnić maksimum przyjemności z jazdy.
|
|
Więcej…
|
|
|
|
|
|
Alfa Romeo 
