Doskonała dynamika jazdy.
Z przodu pojazdu uwagę przykuwają podwójne reflektory z przezroczystymi kloszami, zaakcentowane kierunkowskazami. Wyraźnie wyprofilowane linie prowadzą od reflektorów i chromowanej atrapy chłodnicy poprzez maskę silnika aż do słupka przedniego. Zwieńczeniem wizerunku jest charakterystyczny tył pojazdu z podwójnym układem wydechowym, wymodelowanymi światłami tylnymi, wykonanymi w technologii LED, i wbudowanym spojlerem. Efekt: sportowy charakter z każdej perspektywy.

Bezsprężarkowy silnik V10.
Lekkie naciśnięcie pedału gazu i silnik pokazuje, na co go stać. Pięć litrów pojemności silnika i 500 KM (373 kW) mocy pozwala uzyskać osiągi rodem ze sportów wyścigowych. Maksymalny poziom obrotów rzędu 7750 obr/min uzyskiwany jest dzięki pracy dziesięciu zaworów przepustnicy. W połączeniu z systemem sterowania wałkiem rozrządu Double VANOS silnik reaguje natychmiast. Wysokowydajny elektroniczny system sterowania silnikiem, kontrolujący również układ kontroli spalania stukowego na zasadzie strumienia jonowego, pozwala w pełni wykorzystać potencjał wysokoobrotowego silnika.

Wyczynowa waga.
Innowacyjne zastosowanie lekkich materiałów konstrukcyjnych o dużej sztywności, takich jak aluminium i karbon, sprawia, że BMW M6 osiąga wyjątkowe obciążenie jednostkowe mocy wynoszące zaledwie 3,5 kg na 1KM. Dzięki temu auto może pochwalić się osiągami znanymi dotychczas tylko z Formuły 1. Dla kierowcy BMW M6 oznacza to absolutną zwinność oraz możliwość uzyskania większych prędkości na zakrętach. Zawsze i wszędzie. Receptą na sukces jest przede wszystkim, oprócz dachu z włókien węglowych i aluminiowego układu jezdnego, wysokoobrotowa jednostka napędowa V10.

SMG Drivelogic.
Siedmiobiegowa skrzynia Drivelogic umożliwia niezwykle szybką zmianę biegów bez włączania sprzęgła, bez zwalniania pedału gazu i bez odczuwalnych przerw w przenoszeniu napędu. Kierowca może wybrać między sterowaniem za pomocą dźwigienek na kierownicy lub dźwigni zmiany biegów w konsoli środkowej. Funkcja Launch Control umożliwia maksymalne przyspieszenie: dzięki niej po osiągnięciu optymalnego zakresu prędkości obrotowych biegi przełączają się samoczynnie.

Aluminiowy układ jezdny.
Niezwykle sztywna karoseria i duży udział elementów konstrukcyjnych wykonanych z aluminium stanowią podstawę sportowych osiągów BMW M6. Równomierny rozkład masy na osie gwarantuje niesamowicie dokładne prowadzenie kół i optymalną moc. Za pomocą układu elektronicznej kontroli amortyzatorów (EDC) kierowca ustawia charakterystykę układu jezdnego - od sportowej po komfortową.

Blokada mechanizmu różnicowego M.
Duża stabilność jazdy i optymalna trakcja, zwłaszcza podczas wychodzenia z zakrętów - o to przede wszystkim dba blokada mechanizmu różnicowego M. Funkcja ta skutecznie zapobiega buksowaniu kół napędowych. Także przy niewielkiej lub bardzo różnej przyczepności kół, np. na śniegu, żwirze lub lodzie, dostarcza ona niezbędnej siły napędowej. Kierowcy preferujący sportowy styl jazdy doceniają to rozwiązanie, ponieważ optymalizuje ono prowadzenie auta, a jednocześnie wspomaga siłę napędu na tylne koła.

MDrive Manager.
Indywidualna konfiguracja mocy silnika lub programów przełączania biegów - od szczególnie komfortowej po purystyczno-sportową. Za pomocą przycisku MDrive na kierownicy można aktywować zaprogramowane ustawienia. Należą do nich: układ DME (elektroniczny układ sterowania silnikiem), 7-biegowa skrzynia SMG Drivelogic, układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC) oraz wyświetlacz Head-Up specjalnie dostosowany do wymagań aut serii M. W taki sposób temperament BMW M6 dostosowuje się idealnie do temperamentu kierowcy.

Dostępny w wyposażeniu standardowym wyświetlacz Head-Up wyświetla bezpośrednio w polu widzenia kierowcy prędkość jazdy, symbole nawigacyjne oraz komunikaty układu Check Control. Jednym naciśnięciem przycisku można przejść do widoku charakterystycznego dla serii M. Oprócz prędkości wyświetlany jest wskaźnik biegu skrzyni SMG w regulowanym zakresie prędkości obrotowych z funkcją shift lights. Dzięki projekcji na wysokości oczu kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi. Zaletą tego rozwiązania jest większe bezpieczeństwo i wyjątkowe wrażenia z jazdy.

Fotele M.
Sportowa jazda jest wyzwaniem dla człowieka i techniki. Dopasowane fotele M zapewniają doskonałe podparcie także na bardzo ostrych zakrętach. Szerokość oparcia i podparcie ud są regulowane, podobnie jak ogrzewanie foteli. Dostępne w wyposażeniu standardowym podparcie lędźwiowe z systemem płynnej regulacji komór powietrznych optymalnie odciąża mięśnie pleców. Wszystkie ustawienia można indywidualnie zapisać.

Reflektory adaptacyjne.
Zwiększone bezpieczeństwo podczas jazdy w nocy po krętych drogach zapewniają dostępne opcjonalnie reflektory adaptacyjne, które - jakby prowadzone niewidzialną ręką - dostosowują oświetlenie do przebiegu zakrętu. To arcydzieło myśli technicznej powstało dzięki zastosowaniu czujników, które nieustannie rejestrują takie dane, jak prędkość i kąt skrętu kierownicy. Następnie są one za pośrednictwem silniczków elektromechanicznych realizowane przez sterownik reflektorów ksenonowych.

"Pływające" hamulce tarczowe.
Niezwykłe przyspieszenie BMW M6 idzie w parze z niesamowitą skutecznością hamowania. Pojazd poruszający się z prędkością 100 km/h zatrzymuje się po 36 metrach, natomiast jadący 200 km/h po niespełna 140 metrach. Sercem wysokowydajnego układu hamulcowego są dziurkowane, wentylowane i bardzo lekkie "pływające" tarcze hamulcowe. Znajdą one miejsce w zaprojektowanych specjalnie dla BMW M6 19-calowych obręczach kutych, które wraz ze standardowym ogumieniem przystosowanym do jazdy z dużą prędkością przyczyniają się do zapewnienia bezpieczeństwa jazdy.

System bezpieczeństwa.
Sześć dostępnych w wyposażeniu standardowym poduszek powietrznych ze wszystkich stron zapewnia kierowcy i pasażerom doskonałą ochronę w przypadku kolizji. Kwestią jeszcze ważniejszą niż liczba poduszek jest ich układ sterowania. Inteligentny system bezpieczeństwa ASE (Advanced Safety Electronics) sprawia, że w razie wypadku poszczególne poduszki powietrzne wyzwalane są odpowiednio do sytuacji. Gdy zachodzi taka potrzeba, system aktywuje także napinacze pasów bezpieczeństwa, otwiera zamek centralny i wyłącza pompę paliwową.

Bezpieczna karoseria BMW M6 Coupé.
Zastosowanie lekkich materiałów, takich jak aluminium, w konstrukcji karoserii BMW M6 Cabrio pozwoliło uzyskać stosunek mocy do masy rzędu 3,5 kg na 1 KM, a ponadto – dzięki ich niezwykłej sztywności i wytrzymałości – zachować wyjątkową stabilność karoserii. Z kolei połączenie lekkości i stabilności zwiększa komfort i bezpieczeństwo jazdy. Wymienne strefy zgniotu z przodu i z tyłu pojazdu mogą wytrzymać zderzenie przy prędkości do 15 km/h, nie narażając karoserii właściwej na zniszczenie.

Źródło: BMW