Po raz pierwszy funkcja świateł dziennych realizowana jest przez pierścienie świateł pozycyjnych w technologii diodowej. Wyraziste linie poziome podkreślają charakterystyczną szerokość tyłu, natomiast lampy w kształcie litery L z rzędami świateł diodowych o jednolitym oświetleniu jeszcze bardziej uwypuklają jego masywność.

Jak na pojazd o sylwetce zbliżonej do auta coupé, BMW serii 5 Gran Turismo posiada luksusowe, przestronne i komfortowe wnętrze. Zwracają uwagę lekko podwyższona pozycja siedzenia, obszerne szyby oraz dach panoramiczny, a także wysokogatunkowe materiały i wysokiej jakości elementy wykończeniowe.

Elastyczne wnętrze pozwala dostosować przestrzeń wewnątrz pojazdu do indywidualnych wymagań. Przy ustawieniu foteli tylnych w pozycji standardowej pojazd daje pasażerom siedzącym z tyłu swobodę nóg na poziomie BMW serii 7 oraz miejsce na głowę odpowiadające modelowi BMW X5.

Przy takim układzie pojemność przestrzeni bagażowej wynosi 440 litrów. Podobnie jak w limuzynie, przegroda za tylnymi siedzeniami oddziela kabinę pasażerską od bagażnika, chroniąc ją od hałasu i niekorzystnych warunków pogodowych. Tylne fotele można dowolnie przesunąć w przód aż o 100 mm. Swoboda nóg jest wówczas na poziomie limuzyny BMW serii 5, a pojemność bagażnika wzrasta do 590 litrów. Po zupełnym złożeniu foteli i przegrody bagażnik ma pojemność 1 700 litra.

Dwuczęściowa klapa bagażnika w BMW serii 5 Gran Turismo zapewnia funkcjonalność i wszechstronność załadunku. Otwarcie małej jak w limuzynie pokrywy bagażnika pod tylną szybą, w połączeniu z zamkniętą przegrodą umożliwia załadunek bez narażania kabiny pasażerskiej na hałas, przeciągi czy zmiany temperatur. Duży bagaż można wygodnie załadować po otwarciu dużej klapy tylnej.

Smukłe powierzchnie paneli przednich i tylnych drzwi łączą się płynnie, a poziomy układ deski rozdzielczej zwiększa wrażenie przestronności. Komfort siedzenia oraz dużo przestrzeni w okolicach głowy i łokci w przedniej części dorównuje poziomowi samochodu wysokiej klasy, a lekko podwyższona pozycja siedzenia, wyraziste wskaźniki, nowy system obsługi iDrive z kolorowym 10,2 calowym wyświetlaczem oraz kokpit zorientowany na kierowcę wykonany w nowoczesnej technologii czarnych paneli, zapewniają komfort jazdy.

Fotele tylne wyposażone są w funkcję regulacji pozycji wzdłużnej fotela oraz kąta nachylenia siedziska i oparcia. W wyposażeniu dodatkowym dla tylnej części kabiny dostępne są fotele komfortowe spełniające najwyższe wymogi pod względem komfortu.

W chwili wprowadzenia na rynek BMW serii 5 Gran Turismo dostępne będzie z trzema nowoczesnymi silnikami przenoszącymi rozwiązania z zakresu BMW EfficientDynamics do nowego segmentu pojazdów. Diesel - BMW 530d Gran Turismo cechuje się korzystnym stosunkiem komfortu do oszczędności. Średnie zużycie paliwa w cyklu pomiarowym UE wynosi 6,5 l na 100 km. Tym samym emisja CO2 wynosi 173 g na kilometr. Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny ma moc 180 kW /245KM z aluminiową skrzynią korbową i układem Common Rail najnowszej generacji.

Pierwszy z silników benzynowych to sześciocylindrowy, rzędowy motor z układem Twin Turbo, bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection) i układem VALVETRONIC. Silnik ten rozwija moc maksymalną 225 kW / 306 KM.

Najwyższym modelem jest jednostka V8 TwinPower Turbo o mocy 300 kW / 407 KM, montowana w BMW 550i Gran Turismo. Wszystkie wersje modelowe wyposażone są standardowo w ośmiobiegową skrzynię automatyczną, dostępną jak dotąd jedynie w dwunastocylindrowej limuzynie BMW 760i.

Nowoczesna technologia zawieszenia BMW serii 5 Gran Turismo gwarantuje doskonałą dynamikę i komfort jazdy. Dwuprzegubowa oś przednia i zespolona oś tylna V wykonane są w większości z aluminium. Wyposażenie standardowe obejmuje ponadto zawieszenie pneumatyczne osi tylnej oraz hydrauliczną zębatkową przekładnię kierowniczą z aktywowaną na żądanie pompą wspomagania.

W wyposażeniu dodatkowym oferowany jest zintegrowany aktywny układ kierowniczy, łączący aktywny układ kierowniczy, zmieniający kąt skrętu kół przednich, oraz układ dostosowujący ustawienie tylnych kół do aktualnych warunków i wymagań jezdnych.

Standardowy układ dynamicznej kontroli jazdy (DDC) przełącza dostrojenie dynamiki zmiany biegów, progresji pedału gazu oraz charakterystyki pracy układu wspomagania kierownicy. W połączeniu z opcjonalną funkcją Adaptive Drive amortyzatory z nieskończoną regulacją ugięcia i odbicia koła przyczyniają się optymalnych osiągów zawieszenia.

Oprócz "zwykłego", "sportowego" czy "sportowego+" programu jazdy kierowca ma obecnie możliwość wyboru trybu "komfortowego" za pomocą przycisku Dynamic Driving Control na konsoli środkowej. Ustawienie "sport+" oraz tryb kontroli trakcji pozwala na zmniejszenie ingerencji układu dynamicznej kontroli stabilności (DSC).

Maksymalną ochronę pasażerów zapewnia zoptymalizowana konstrukcja karoserii oraz wszechstronne, współdziałające i sterowane elektronicznie systemy bezpieczeństwa pasywnego. Systemy obejmują automatyczne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny chroniące głowę oraz zagłówki na przednich siedzeniach aktywujące się zależnie od uderzenia, a także opony typu Run Flat z sygnalizacją przebicia.

W wyposażeniu standardowym dostępne są również reflektory biksenonowe z pierścieniami świateł dziennych, lampy przeciwmgielne, dwustopniowe światła stop, natomiast w wyposażeniu opcjonalnym – reflektory adaptacyjne ze zmiennym rozdziałem światła i funkcją doświetlania zakrętów.

BMW serii 5 Gran Turismo może być opcjonalnie wyposażone w szereg rozwiązań z zakresu BMW ConnectedDrive, takich jak aktywny tempomat z funkcją Stop & Go, asystent świateł drogowych, funkcję rozpoznawania pasa ruchu z wskaźnikiem ograniczenia prędkości, ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu, BMW Night Vision z rozpoznawaniem osób, kamera przednia (Side View i Top View) i kamera cofania. Ponadto BMW ConnectedDrive oferuje takie funkcje, jak BMW Online, BMW Assist, usługi BMW TeleService czy udoskonaloną funkcję wzywania pomocy informująca o aktualnej lokalizacji pojazdu.

Paleta funkcji standardowych oferowanych w BMW serii 5 Gran ­Turismo obejmuje automatyczną klimatyzację, system audio, wejście AUX oraz zintegrowaną instrukcję obsługi pojazdu.

Z kolei wyposażenie opcjonalne zawiera czterostrefową klimatyzację (w standardzie BMW 550i Gran Turismo), systemy telekomunikacyjne i nawigacyjne, port USB, twardy dysk o pojemności 80 GB do przechowywania danych nawigacyjnych i plików muzycznych, wielokanałowy system audio, podwójny tuner DAB, system DVD w tylnej części kabiny pasażerskiej, wyświetlacz Head-Up, unowocześniony dach panoramiczny oraz hak holowniczy z elektrycznie skręcaną głowicą.

W celu zwiększenia możliwości transportowych BMW serii 5 Gran Turismo wyposażono w hak holowniczy, który wysuwa oraz chowa się całkowicie automatycznie za pomocą przełącznika umieszczonego w bagażniku. Ręczna obsługa haka, wymagająca brudzenia rąk należy zatem do przeszłości. Dopuszczalna masa przyczepy wynosi 2100 kg.

Cena samochodów w Polsce nie jest jeszcze na razie znana.

źródło: RoadLook