Przestrzeń w BMW X3.
Czterech pasażerów, dwa rowery górskie lub sprzęt narciarski - wygodne wnętrze BMW X3 pozwala robić to, co chcesz i kiedy chcesz. Składane oparcie tylnej kanapy, opcjonalne uchwyty na rowery i szeroka, niska pokrywa bagażnika sprawiają, że X3 jest przygotowane na każdą ewentualność. Mając do wyboru dodatkowe schowki, siatki na bagaż i szyny mocujące, masz pewność, że X3 przewiezie Ciebie i Twój bagaż w najlepszym stylu.

Digital Motor Electronics.
Układy Digital Motor Electronics (DME) i Digital Diesel Electronics (DDE) koordynują i monitorują wszystkie funkcje istotne dla płynnej pracy silnika: czujniki stale zbierają wszelkie dane, od zapłonu po wtrysk paliwa, oraz sprawdzają takie parametry jak prędkość obrotową i temperatura silnika czy pozycja przepustnicy lub pedału gazu. Układy DME i DDE gwarantują optymalne osiągi silnika w każdych warunkach.

Manualna i automatyczna skrzynia biegów.
Sześciobiegowe przekładnie manualne z modeli 2.0i, 2.5si, 3.0si, 2.0d i 3.0d gwarantują doskonałą dynamikę jazdy, zapewniając precyzyjną i sprawną zmianę biegów w każdych warunkach. Przekładnie automatyczne nie pozostają dłużne skrzyniom manualnym. Pięciobiegowa automatyczna skrzynia z wyposażenia dodatkowego modelu X3 2.5si, 3.0si i 3.0d czy sześciobiegowe przekładnie automatyczne w standardzie X3 3.0sd ? wzbogacone o funkcję Steptronic i układ sterowania adaptacyjnego - pozwalają cieszyć się jazdą, zwłaszcza w ruchu ulicznym i na długich dystansach.

xDrive BMW.
Wyjątkowa dynamika na każdej nawierzchni: xDrive to system napędu na cztery koła, który zależnie od sytuacji przenosi moc silnika na obie osie BMW X3. Jako kierowca wykorzystasz zatem całą moc i zwinność X3, ponieważ inteligentny system automatycznie dostosowuje się do warunków jezdnych. Czy to na krętej drodze, czy wjeżdżając pod górkę, czy też na śliskich nawierzchniach - maksimum trakcji gwarantowane.

Układ dynamicznej kontroli stabilności.
Po sprawdzonym układzie kontroli stabilności (DSC) przyjść mógł tylko jeden następca: układ DSC najnowszej generacji. Precyzyjne czujniki monitorują prędkość obrotową kół, przyspieszenie poprzeczne i prędkość kątową X3. Przy pierwszych oznakach niestabilności DSC, zawierający obecnie cztery nowe funkcje, ingeruje w układ sterowania hamulców lub silnika.

System pasów bezpieczeństwa BMW.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są standardowo w napinacze i ograniczniki siły naciągu pasów z aktuatorami pirotechnicznymi sterowanymi elektronicznie. Napinacz napina pas w ułamku sekundy od wykrycia zderzenia. Pasy bezpieczeństwa pomagają również zmniejszyć niebezpieczeństwo wysunięcia się pasażera spod pasów (tzw. efekt nurkowania). Standardowa oferta wyposażenia tylnej kanapy obejmuje trzy automatyczne pasy bezpieczeństwa oraz trzy zagłówki.

System poduszek powietrznych.
Poduszki powietrzne to kolejny aspekt pełnego programu bezpieczeństwa BMW. Ochronę kierowcy i pasażera z przodu zapewnianą poduszki przednie i boczne. W wyposażeniu dodatkowym można zamówić również poduszki boczne dla osób podróżujących z tyłu; poduszki ochraniające głowę montowane są standardowo na wszystkich siedzeniach. Aby zapewnić optimum bezpieczeństwa, w razie zderzenia system Impact Depending napełnia poszczególne poduszki do odpowiedniego rozmiaru.

Układ kontroli zjazdu ze wzniesień (HDC).
Układ kontroli zjazdu ze wzniesień (HDC) to funkcja wyposażenia podstawowego, wspomagająca kierowców podczas zjeżdżania ze stromych zboczy. Ten automatyczny układ kontroli prędkości indywidualnie uruchamia hamulce kół w zależności od sytuacji, wyhamowując pojazd do prędkości tylko nieco większej od tempa pieszego. Kierowca może zmieniać prędkość w pewnych granicach, naciskając hamulec lub pedał gazu. Pozwala to na łagodniejszy i bardziej kontrolowany zjazd ze zbocza, gdyż kierowca całkowicie koncentruje się na prowadzeniu pojazdu.

Układ dynamicznej kontroli trakcji (DTC).
Dostępny w wyposażeniu podstawowym układ dynamicznej kontroli trakcji (DTC) umożliwia maksymalnie sportowe prowadzenie bez obawy utraty kontroli nad pojazdem. Zwiększa on poślizg kół napędzanych w celu zapewnienia optymalnej trakcji na każdej nawierzchni. Pozwala to kierowcy w pełni kontrolować zachowanie BMW X3. Układ DSC interweniuje tylko w sytuacjach krytycznych i przy większych prędkościach.

Podczas hamowania ciśnienie w tylnych kołach spada, powodując, iż pojazd zaczyna skręcać do wewnątrz zakrętu. Układ kontroli hamowania na zakrętach zapobiega tej tendencji - stabilizuje on samochód, tworząc przeciwny moment obrotowy, nawet jeśli kierowca hamuje poza normalnym zakresem działania układu ABS.

Źródło: BMW