Wyposażony w dynamiczne, czterocylindrowe silniki benzynowe 1,0 i 1,2 litra oraz pięciodrzwiowe nadwozie oferujące zadziwiającą uniwersalność, Chevy Spark spowoduje spore zamieszanie na europejskim rynku małych samochodów. Przewidziany do wprowadzenia do sprzedaży na początku przyszłego roku, stanowi gotową do produkcji wersję samochodu koncepcyjnego Beat, najpopularniejszego z trójki małych samochodów koncepcyjnych marki Chevy pokazywanych na międzynarodowych salonach motoryzacyjnych w roku 2007. Zdecydowana większość spośród ankietowanych 1,9 mln internautów opowiedziała się właśnie za tym samochodem.

„Spark to nowy wymiar rozwijającego się europejskiego segmentu małych pojazdów - mówi Wayne Brannon, wiceprezes GM Europe ds. Chevroleta. „Zapewnia on oszczędność paliwa, funkcjonalność i przykuwający wzrok design, dostępny za wyjątkowo przystępną cenę.”

Wielkość ma znaczenie
„Ładny i milutki” oznacza „mocny i szybki - takie przesłanie leży u podstaw przykuwającego uwagę wyglądu Sparka. Kanciaste kształty zrywają z typową formą miejskiego samochodu, nie sprawiając przy tym wrażenia braku przestrzeni. Spark stanowi kontynuację stylistycznej rewolucji marki Chevrolet, zapewniając ekscytujący wygląd produktom w tym segmencie cenowym.
Żywe linie jednobryłowego nadwozia nadają mu nieco trójkątny profil, głęboko osadzone szyby równoważy wyraźna linia boczna, profilowane zderzaki i wąskie lampy przednie w kształcie łzy. „Aktywne” zarysy nadwozia nie posiadają żadnych gumowych listew ani zewnętrznych dodatków.Z przodu wyraźny dwuczęściowy grill prowadzi do maski dominującej nad lampami przednimi. Poniżej grilla linie lamp przeciwmgielnych i „pływający” wlot powietrza dodatkowo zwiększają poczucie ruchu. Silnie zarysowane tylne nadkola, skrywające 13, 14 lub 15-calowe koła, nadają mu wygląd samochodu przyczajonego i gotowego w każdej chwili do jazdy.

Tylne klamki, ukryte tak, aby zachować kształt tylnych nadkoli, zintegrowany tylny spojler i charakterystyczne dla marki Chevy światła tylne z zaokrąglonymi elementami to kolejne elementy sprawiające, iż Sparka „trzeba mieć”. Zdecydowany, a jednocześnie zrównoważony, Chevy Spark to miejski samochód z „charakterem”, niewielki, a jednak dumny ze swoich rozmiarów.

Kabina pełna inspiracji
Nowoczesny design zaskakująco przestronnego wnętrza Sparka doskonale współgra z wyglądem zewnętrznym. Wykorzystanie wysokiej jakości materiałów i pierwszorzędne wykonanie stanowiły kluczowe wymogi dotyczące wnętrza, wskazując tym samym, że małe samochody o dużej wartości nie muszą wewnątrz wyglądać utylitarnie, czy nawet spartańsko. Jasne i wciągające wnętrze stanowi rozwinięcie idei „podwójnego kokpitu” Chevroleta. Teksturowane listwy tablicy rozdzielczej „płyną” z każdej strony w kierunku drzwi, stwarzając wrażenie przestrzeni wykraczającej poza niewielkie rozmiary Sparka. Kolory nadwozia przenikają do dolnej części tablicy kontrolnej i paneli drzwi. A główne elementy kontrolne podświetlane są w charakterystycznym dla Chevy jasnoniebieskim kolorze, nadając kabinie młodzieżowego wyglądu. Niepowtarzalna, inspirowana motocyklami tablica rozdzielcza, obejmująca duży prędkościomierz i cyfrowy obrotomierz, to kolejny uderzający element designu.

Kontrolki systemu audio, ogrzewania, wentylacji i nawigacji elegancko wkomponowano w zintegrowaną kolumnę środkową. Konsola podłogowa mieści dwa uchwyty na kubki, pojemne schowki i dźwignię zmiany biegów wykończoną aluminium tak, aby pasowała ona do szprych kierownicy.

Rozstaw osi wynoszący 2,375 mm, w połączeniu z nadwoziem długości 3,640 mm, zapewnia wnętrzu jedną z największych w swojej klasie przestrzeń na nogi i biodra pasażerów, tak z przodu, jak i z tyłu. Siedzenia mogą być pokryte kontrastową tapicerką, a w wersjach najbogatszych znaleźć można doskonałe szwy francuskie. Pomimo minimalnie obniżonego tyłu ułatwiającego parkowanie, Spark oferuje przeciętną pojemność bagażnika rzędu 170 litrów, zwiększającą się do 994 litrów po złożeniu dzielonych 60/40 tylnych siedzeń. Schowki na wszystkich czterech drzwiach zapewniają wystarczająco dużo miejsca do przechowywania podręcznych drobiazgów. Wszechstronność Sparka dodatkowo zwiększają relingi dachowe stanowiące rzadkość w tym segmencie.

Bogate wyposażenie dodatkowe obejmuje: siedzenie kierowcy o regulowanej wysokości, opuszczaną kierownicę, elektryczne szyby przednie, podgrzewane siedzenia przednie, umieszczone w kierownicy sterowanie systemem audio, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, komputer pokładowy i „niezamarzające” wycieraczki przednie.

W drodze
Nowo opracowane, aluminiowe silniki benzynowe 1,0 i 1,2 litra, osiągające moc odpowiednio 66 KM/49 kW i 78 KM/58 kW, oznaczają się zużyciem paliwa poniżej 5.0 l/100 km w cyklu mieszanym, przy emisji CO2 poniżej 120 g. Te ekonomiczne, zgodne z Euro 5, 16-zaworowe silniki wyposażone są w pięciostopniową manualną skrzynię biegów. Silnik 1,2 osiąga przyspieszenie od zera do 100 km/h w zaledwie 12,4 sekundy.

Poza rzadszym tankowaniem, Spark charakteryzuje również poziom komfortu jazdy i poziom hałasu, drgań i wibracji (NHV) typowe dla większego pojazdu. Trzystopniowy program wytłumienia hałasu skupia się na skutecznej izolacji podłogi, przegrody przedniej i paneli wnętrza. Zawieszenie oparte na kolumnach McPhersona wyposażone jest również w zajmujące mniej miejsca tylne belki skrętne. Układ ESC oferowany będzie jako opcja. Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje poduszki powietrzne kierowcy i kurtyny powietrzne. Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone są w napinacze; dla pasażerów siedzących z tyłu przeznaczone są trzy pasy trzypunktowe. Oczekuje się, że Spark uzyska wysoką ocenę w testach Euro NCAP.

Markowy przewoźnik
W ostatnich trzech latach roczna sprzedaż małych samochodów w Europie wzrosła z poniżej jednego miliona do prawie 1,4 mln sztuk. Oczekuje się, że Spark zasadniczo zwiększy udział Chevroleta w tym segmencie, szczególnie na rynkach zachodnioeuropejskich.

Przy jednoczesnym odświeżeniu oferty małych samochodów marki Chevrolet, Spark stanowi kolejny krok w programie nowych produktów, którego wiodącym elementem jest kompaktowy sedan Cruze, wprowadzany na rynek tej wiosny. Oba samochody cechuje nowy, wyraźniejszy design marki. W przyszłym roku dołączy do nich zupełnie nowy, kompaktowy minivan, oparty na samochodzie koncepcyjnym Orlando pokazanym po raz pierwszy w ubiegłym roku.

Chevrolet to nadal najszybciej rozwijająca się marka motoryzacyjna klasy średniej w Europie. Pomimo stanowiących wyzwanie warunków rynkowych panujących w drugim półroczu 2008 roku, Chevrolet zwiększył roczną sprzedaż o prawie 11%, sprzedając w Europie po raz pierwszy ponad 500 tys. samochodów. Wprowadzenie na rynek modeli Spark, Cruze i Orlando nada tej historii sukcesu jeszcze większego rozmachu.

Źródło: Chevrolet