Nowoczesne i oryginalne wnętrze Citroëna C1 zostało poddane licznym zabiegom pod względem tapicerki i wystroju, które zwiększają czarujący urok modelu. W niektórych krajach jest obecnie dostępny trzeci, wyjątkowo elegancki poziom wykończenia.
Oszczędny i ekologiczny : kontrola eksploatacji według Citroëna C1

Silniki oferowane w Citroënach C1 umożliwiają uniwersalne użytkowanie samochodu zarówno w warunkach miejskich jak i na dłuższych trasach.

W połączeniu z małym ciężarem samochodu silniki zapewniają niskie zużycie paliwa. Silnik benzynowy 1.0i 68 KM nadaje Citroënowi C1 rangę wzorcowego modelu pod względem ochrony środowiska, wykazując zużycie paliwa na poziomie 4,5 l/100 km w cyklu mieszanym i emisję CO2 na poziomie 106 g/km (z pięcioprzełożeniową mechaniczną skrzynią biegów).

Citroën C1 zachowuje oczywiście zalety, które zapewniły mu powodzenie: bardzo dobre parametry jezdne, wysoki poziom bezpieczeństwa, wyważone proporcje dostosowane do miejskiego życia i oszczędność zarówno w momencie zakupu jak i w czasie eksploatacji
Bardziej żywiołowy i wyrafinowany styl

Podobnie jak w pierwotnej wersji nowy Citroën C1 jest wyrazem strategii Citroëna, która dąży do stworzenia gamy małych samochodów oferujących różnorodność stylistyczną i koncepcyjną. Wychodząc z tego założenia Marka proponuje nowy wizerunek Citroëna C1 w dwóch zróżnicowanych stylistycznie sylwetkach:

- w wersji 3-drzwiowej dla tych, którzy używają w głównej mierze siedzeń przednich,
- w wersji 5-drzwiowej z myślą o praktycznej wygodzie podróży dla czterech osób.
Wyróżniająca sylwetka

W wyniku modernizacji przodu Citroën C1 nabiera bardziej dynamicznego i prężnego wyglądu. Nowa, większa i bardziej krągła osłona nadaje całej sylwetce żywy i silny charakter z akcentem elegancji. Dostępna od drugiego poziomu wykończenia chromowana listwa podkreśla zaokrąglony kształt osłony, potwierdzając jednocześnie energiczny i nowoczesny wizerunek Citroëna C1.

Na wrażenie bardziej dynamicznej sylwetki Citroën C1 składa się również nowy styl tarcz kół o bardziej wyrazistym i dekoracyjnym kształcie.

Obydwie wersje, trzydrzwiowa i pięciodrzwiowa, zachowują oryginalną, przezroczystą tylną klapę. Możliwie jak największe tylne okno tworzy całą powierzchnię klapy bagażnika. Klapę otaczają harmonijnie rozmieszczone tylne światła w tonacji kryształu i antracytu, które naturalnie łączą się z pasem tylnym.

W zależności od kraju nowe kolory, szary Mica i niebieski Electra, uzupełniają paletę oferowanych kolorów karoserii.

Zachowane najważniejsze atuty
Proporcje dostosowane do miejskiego życia

Długości 3,43 m, szerokości 1,63 m i wysokości 1,47 m Citroën C1 jest samochodem o zwartych wymiarach, znakomicie sprawdzającym się w ruchu miejskim. Citroën C1 oferuje 4 miejsca oraz przestronne wnętrze, które jest jego prawdziwym atutem, biorąc pod uwagę zewnętrzne wymiary samochodu. Z przodu, szerokość na wysokości łokci (1,38 m) i odpowiednia wysokość kabiny pod sufitem (0,87 m) zapewniają wygodę użytkownikom. Pasażerowie z tyłu docenią natomiast wystarczającą przestrzeń na nogi i prześwit nad głową (0,84 m).

Citroën C1 posiada 12 schowków wbudowanych w deskę rozdzielczą, centralną konsolę i drzwi. Dzięki rozmieszczeniu schowków kierowca i pasażerowie mają wszystko, co potrzebne pod ręką.

Doskonałe parametry jezdne

Prowadzenie Citroëna C1 jest przyjemne zarówno w mieście jak i na dłuższych trasach. Przyczepność do nawierzchni sprawia, że samochód dobrze trzyma się drogi, co przyczynia się do aktywnego bezpieczeństwa w czasie jazdy. Pozostałe elementy wyposażenia decydującego o bezpieczeństwie Citroëna C1 są również najwyższej jakości. Przednie hamulce z wentylowanymi tarczami, ABS, BAS, CSC (Cornering Stability Control – system kontrolujący tor hamowania po łuku) oraz poduszki powietrzne kierowcy i pasażera są montowane seryjnie od pierwszego poziomu wykończenia.
Zróżnicowana oferta silników i skrzyń biegów

Wychodząc naprzeciw różnym oczekiwaniom klientów, Citroën C1 jest dostępny w wersji z silnikiem benzynowym lub z silnikiem wysokoprężnym i może być wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów lub w pięcioprzełożeniową, mechaniczną, sterowaną elektronicznie skrzynię biegów SensoDrive, proponując kompletną ofertę, rzadko spotykaną w tej kategorii.

- silnik wysokoprężny HDi rozwija moc 40 kW przy prędkości obrotowej 4000 obr/min oraz moment 130 Nm przy prędkości 1750 obr/min. Silnik wyróżnia się przede wszystkim niskim zużyciem paliwa wynoszącym 4,1 l/100 km w cyklu mieszanym i poziomem emisji CO2 109 g/km. Silnik współpracuje z mechaniczną, pięcioprzełożeniową skrzynią biegów.

- silnik benzynowy 1.0i 68 KM zapewnia bardzo dużą elastyczność, charakteryzując się płynnymi przełożeniami precyzyjnie dostosowanymi do prędkości. Silnik rozwija moc 50 kW przy prędkości 6 000 obr/min oraz moment 93 Nm przy prędkości 3 600 obr/min. Silnik benzynowy okazuje się jeszcze bardziej oszczędny, gdyż zużycie paliwa ostało zmniejszone do poziomu 4,5 l/100 km w cyklu mieszanym przy poziomie emisji CO2 obniżonym do 106 g/km w wersji z pięcioprzełożeniową, mechaniczną skrzynią biegów (i do 107 g CO2/km w wersji z pięcioprzełożeniową, mechaniczną, sterowaną elektronicznie skrzynią biegów SensoDrive).

Silnik benzynowy współpracuje z pięcioprzełożeniową, mechaniczną skrzynią biegów lub z pięcioprzełożeniową, mechaniczną, sterowaną elektronicznie skrzynią biegów. SensoDrive.

Źródło: Citroen