Fiat Ducato

Marka Fiat zaprezentowała 4 nowe silniki diesla, które będą napędzać odświeżonego Fiata Ducato. Wszystkie silniki wyposażono w bezpośredni wtrysk paliwa typu Multijet które połączono z 5- lub 6-biegową skrzynią biegów. Również wydłużono okres pomiędzy przeglądami, który wynosi teraz 48 000 km.

Technologia Multijet II

Każda jednostka napędowa Nowego Ducato została stworzona w oparciu o 4 cylindrową rzędową jednostkę diesla z 4 zaworami na cylinder oraz 2 wałkami rozrządu w głowicy.  Głowica została wykonana ze stopu aluminium, natomiast blok odlany jest z żeliwa.  Silniki 2.0 oraz 2.3 o mocy 130 KM posiadają turbinę o stałej geometrii z intercoolerem, podczas gdy dwa mocniejsze silniki: 2.3 o mocy 148 KM oraz 3.0 o mocy 177 KM wyposażone są w turbinę o zmiennej geometrii. Wszystkie silniki posiadają system EGR z recyrkulacją i jednoczesnym chłodzeniem gazów wydechowych, kontrolowany przez centralkę silnika.

Nowe silniki zyskały również system Multijet II generacji. W stosunku do swojego poprzednika, druga generacja pracuje o wiele szybciej i sprawniej, zwiększono również ciśnienie podawanego paliwa z 1600 do 1800 bar.

Dodatkowo zastosowanie nowych wtrysków a także systemu "Injection Rate Shaping" (czyli dwóch wtrysków następujących po sobie) pozwoliło na optymalizację całego procesu spalania, powodując spadek zużycia paliwa oraz zmniejszenie emisji szkodliwych gazów, tak by nowe silniki spełniały normy Euro5.

System Start&Stop oraz Wskaźnik Zmiany Biegów (Gear Shift Indicato)

Kolejne technologie pozwalające na zmniejszenie zużycia paliwa to system Start&Stop oraz wskaźnik zmiany biegów. Pierwszy z wymienionych został zaprojektowany z myślą o jeździe po mieście, gdzie oszczędności są największe. Urządzenie włącza się za pomocą przycisku umieszczonego na desce rozdzielczej. Jest ono dostępne dla silnika o pojemności 2.3, który posiada również umieszczony na tablicy zegarów wskaźnik zmiany biegów, proponujący kierowcy przełożenie, które w danej sytuacji zapewniać będzie najniższe zużycie paliwa.

Oprócz zmian pod maską, Fiat zdecydował się na odświeżenie wnętrza, które dostępne jest teraz w trzech nowych poziomach wyposażenia. Nowością jest zastosowanie systemu Traction +, który  zwiększa przyczepność samochodu na śliskich nawierzchniach. Urządzenie wykrywa uślizg koła, aktywując hydrauliczny obwód w celu rozpoczęcia hamowania koła o mniejszej przyczepności i przeniesienia momentu obrotowego silnika na koło o wyższej przyczepności. System można włączyć przy użyciu klawisza na desce rozdzielczej i pozostaje on aktywny do prędkości 30 km/h.  Wnętrze samochodu zostało przeprojektowane tak, że radioodtwarzacz został zespolony z deską rozdzielczą na której znalazło się gniazdo przystosowane do nawigacji Tom Tom.

Nowy fiat Ducato seryjnie został wyposażony w system Car audio składający się z radioodtwarzacza samochodowego oraz systemu 4 głośników (2 x średnie i 2 x tweeter) o mocy 30W, do których w wersji Panorama dochodzą jeszcze dwa głośniki full range o mocy 30W. Opcjonalnie dostępne jest urządzenie Blue&Me–TomTom LIVE”, pozwalające zarządzać (za pomocą praktycznego kolorowego ekranu dotykowego) telefonem, nawigacją.  Kolejną innowacją jest system eco:drive Professional. Aplikacja ta została stworzona specjalnie dla samochodów dostawczych i pozwala na analizę trasy, średniego spalania oraz potrafi udzielić cennych wskazówek dotyczących ekonomiki jazdy.

Nowy Fiat Doblò

Dostępny jest teraz w polskiej ofercie Fiat Professional w nowej wersji Work-Up. Jest to samochód z dwudrzwiową kabiną, wyposażony w fabryczną skrzynię ładunkową.  Auto powstało na platformie wersji Pianale z długim rozstawem osi, dlatego skrzynia ładunkowa mierzy 2,30 m długości i 1,82 m szerokości i może pomieścić 3 europalety, które mogą zostać załadowane z trzech stron (wystarczy opuścić burty). Kabina pasażerska chroniona jest przed przewożonym towarem ramą z kratownicą. Pozwoliło to na uzyskanie możliwości przewiezienia nawet tony ładunku za jednym razem (maks. naciski na osie: przód: 1120 kg; tył: 1450 kg). Gama jednostek napędowych opiera się na silnikach diesla o mocy od 90 do 135 KM oraz benzynowej jednostce 1.4 o mocy 85 KM. Alternatywę stanowi jednostka o pojemności 1.4l zasilana gazem ziemnym.

Auto z podstawową jednostką wysokoprężną 1.3 MultiJet/90 KM kosztuje 62 300 zł netto. Mocniejszy wariant 1.6 MultiJet/105 KM został wyceniony na 66 350 zł netto. Najsilniejszy Doblò Work-up napędzany silnikiem 2.0/135 KM Euro5 jest dostępny od 73 300 zł netto.

Nowe silniki w Fiacie Scudo

Gama jednostek napędowych w fiacie Scudo została odświeżona pod kątem optymalizacji spalania oraz emisji szkodliwych gazów, tak by spełniać normę EURO5. Samochód oferuje do 1200 Kg ładowności oraz 7m3 pojemności ładunkowej. Załadunek towaru ułatwiony jest przez obniżenie poziomu progu załadowczego, który w wersji z zawieszeniem pneumatycznym znajduje się 48 cm od ziemi.