W dniu dzisiejszym podczas salonu we Frankfurcie 2011 kurtyna powędrowała w górę i odsłoniła najnowszą wersję produkcyjną pięciodrzwiowego Forda Focus ST. Równie ciekawy  jest fakt zapoznania się przez europejskiego klienta ze stylową wersją kombi Focusa ST.

Ford Focus jest bardzo dynamicznym pojazdem produkowanym seryjnie, który został stworzony w oparciu o poprzednie europejskie edycje tego modelu. Auto zostało odpowiednio zmodyfikowane aby kierowcy na całym świecie mogli się zapoznać z zapierającymi dech w piersiach osiągami oraz bezkonkurencyjną charakterystyką prowadzenia, muskularną, sportową sylwetką oraz niezwykłym brzmieniem czyli cechami które są typowymi dla samochodów z oznaczeniem ST.

Innowacyjność w stylistyce i zastosowane nowoczesne technologie sprawiają, że nowy Ford Focus ST będzie mocniejszy niż dotychczas a jednocześnie zaskakująco oszczędny. Auto podniesie kolejny raz poprzeczkę jeśli chodzi o jakość prowadzenia. Pasja, entuzjazm i bogate doświadczenie działu Global Performance Vehicles czyni z nowego Forda Focus ST najlepszy, oczywisty wybór dla kierowców, którzy w codziennej eksploatacji cenią sobie wygodę, ale nie chcą rezygnować z drapieżnego charakteru i świetnych osiągów.

Marka Ford zaoferowała ekskluzywną skórzaną tapicerkę Windsor w Focusie nowej gewneracji. Wcześniej tego typu tapicerka byla dostępna wyłącznie jako element opcjonalny pakietu Ford Individual. Obecnie klienci oprócz dobrych osiągów i niezawodności nowej generacji aut oczekują także wysokiego komfortu. Dobre samopoczucie w czasie podróżowania zależy w dużej mierze od przyjemnej atmosfery w kabinie pasażerskiej. Ford wyszedł na przeciw tym wymaganiom i zaoferował w nowym Focusie niezwykle ekskluzywną tapicerkę Windsor.

Tapicerka Widnsor w przeciwieństwie do zwykle stosowanych tapicerek w tym segmencie jest wykonana z niemodyfikowanej skóry. W nowym Fordzie Focus, a także w Galaxy, S-Max,  Kuga, Mondeo, C-Max oraz Fiesta, skóra pokrywa całą konstrukcję siedzeń oraz tylne kieszenie na mapy, natomiast normą u innych producentów jest stosowanie włókna winylowego na bokach i w tylnej części foteli.

Ford Motor przygotowuje się do wprowadzenia pierwszego w swojej historii trzycylindrowego silnika o pojemności 1.0 litra. Silnik benzynowy 1.0 EcoBoost pojawił się pierwszy raz w Europie w ramach prezentacji konceptu modelu B-Max. Koncepcyjny model B-Max światło dzienne ujrzał w czasie trwania marcowych targów w Genewie. Auto wyposażono w niskoemisyjny układ napędowy z najnowocześniejszym, trzycylindrowym silnikiem benzynowym serii Ford EcoBoost 1.0 litra z systemem Ford Auto-Start-Stop. Trzycylindrowa jednostka Ford EcoBoost została po raz pierwszy wykorzystana w pojeździe Start Concept pokazanym na salonie samochodowym w Pekinie w 2010 roku i reprezentuje nową generację globalnej rodziny silników Ford EcoBoost.

Kilka dni temu, Ford Motor zapowiedział o ważnych zmianach które zostaną wprowadzone w funkcjonowaniu europejskiej bazy produkcyjnej koncernu. Ford planuje, aby  w zakładach grupy w Walencji ulokowana została produkcja modeli Transit Conect ora Kuga nowej generacji. W tej chwili Ford Transit powstaje w Turcji, natomiast Kuga w Niemczech. Dodatkowo zakłady Forda w Saarlouis w Niemczech, gdzie produkuje się nowy model Focusa, zostaną też dostawcą egzemplarzy Focusa Electric, poczynając od roku 2012. W omawianej fabryce wytwarzany też będzie Focus kolejnej generacji.

Fabryka w Kolonii (Niemcy) uruchomi produkcję zmodernizowanej Fiesty, która zadebiutuje w roku przyszłym. Tu również wytwarzana będzie Fiesta kolejnej generacji.

Znacznie lepsze parametry aerodynamiczne przy ograniczeniu oporu nawet o 10%, to odznacza nowego Ford Focus. Dzięki czemu redukuje się zużycie paliwa i emisji CO2. Dynamiczna linia nadwozia jest efektem tysiaca spędzonych godzin w tunelu aerodynamicznym. Dzięki tym testom doszło do stworzenia jednego z najbardziej opływowych aut Forda w całej historii firmy.

Optymalizacja nadwozia to nie jedyny zabieg który przyczynił się do osiągnięcia niższego oporu powietrza, dużą zasługą było również zastosowanie innowacyjnych technologii. Nowy Ford Focus to pierwszy samochód tej klasy, w którym zastosowano jako standard, aktywną żaluzję która reguluje dopływ powietrza do silnika poprawiając tym samym parametry areodynamiczne samochodu.

Nowy Focus jest pierwszym autem w klasie, w którym zastosowano standardową aktywną żaluzję regulującą dopływ powietrza do silnika. System pomaga zoptymalizować aerodynamikę pojazdu poprzez wykorzystanie otworów wlotowych do sterowania strumieniem powietrza napływającego przez osłonę chłodnicy do układu chłodzenia i komory silnika. Nowy Focus wprowadza szeroką gamę rozwiązań Ford ECOnetic w zaawansowanych elementach wyposażenia pojazdu i zespołu napędowego, skonstruowanych z myślą o zmniejszeniu ogólnego poziomu emisji spalin.

Technologie Ford ECOnetic współpracują z wysoce wydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Wiele z tych rozwiązań zastosowano po raz pierwszy w modelach z gamy Ford ECOnetic o niskiej emisji CO2, które zyskały uznanie w oczach tych klientów, dla których ważne jest zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i wysoka ekonomika spalania.

Dostępność w ofercie modelu Ford Focus nowej generacji w wersji nadwoziowej kombi to jakże istotne wzmocnienie dla całej gamy, która obok pięciodrzwiowego hatchbacka obejmuje również odmianę sedan. Model kombi to tradycyjnie ważna część oferty produktowej Forda Focus. Szacuje się, że na rynku europejskim odmiana kombi będzie stanowiła ponad 30% całkowitej sprzedaży nowego Focusa (w takich krajach jak Niemcy oraz Włochy ma to być nawet powyżej 50%).

"Jednym z największych atutów Forda Focus w Europie była zawsze dostępność atrakcyjnej i uniwersalnej wersji kombi, która pod względem popularności ustępowała tylko wersji 5-drzwiowej - mówi John Fleming, prezes i dyrektor generalny Ford of Europe. "Dla nabywców wybierających tę wersję istotna jest duża ilość miejsca w bardzo uniwersalnym wnętrzu kombi, a przy tym przywiązują oni dużą wagę do najnowocześniejszych rozwiązań technicznych, świetnych własności jezdnych i atrakcyjnej linii nadwozia. Jesteśmy przekonani, że nowy Ford Focus kombi z nawiązką zaspokoi oczekiwania tej grupy klientów pod każdym z wymienionych względów".

Nabywcy nowego Focusa mogą wybierać z szerokiej gamy zaawansowanych technologicznie układów napędowych, które poprawiają osiągi i neutralizują negatywny wpływ na środowisko naturalne, jednocześnie obniżając koszty posiadania pojazdu. Oprócz udoskonalonej wersji entuzjastycznie przyjętych, fordowskich silników wysokoprężnych Duratorq TDCi, nowy Focus może być również wyposażony w jednostki benzynowe (m.in. w zupełnie nowy, czterocylindrowy silnik Ford EcoBoost o pojemności 1,6 litra). W porównaniu z poprzednią wersją modelu każda jednostka napędowa oferuje teraz znacznie niższy poziom emisji CO2 oraz wykazuje mniejszy apetyt na paliwo.

Najnowocześniejsze technologicznie silniki sprzężono z zaawansowanymi przekładniami, m.in. automatyczną, sześciostopniową, dwusprzęgłową skrzynią Ford PowerShift, którą cechuje wyjątkowo płynna i wydajna charakterystyka pracy. Kolejną opcją jest zupełnie nowa sześciobiegowa, manualna przekładnia Ford Durashift.

Wprowadzenie nowej globalnej platformy samochodów kompaktowych firmy Ford pozwoliło na zastosowanie najnowocześniejszych technologii zwiększających bezpieczeństwo czynne. Nowy Focus został skonstruowany w taki sposób, aby zapewnić pasażerom jak najwyższy poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego. Oprócz rozszerzonego pakietu najnowocześniejszych układów hamowania i kontroli przyczepności, Ford Focus wyznacza w swojej klasie nowe standardy bezpieczeństwa czynnego oferując europejskim klientom system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach.

Pierwszy pojazd marki Ford oferujący system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach
Nowy Focus jest pierwszym pojazdem tej firmy wyposażonym w system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach stworzony po to, aby pomóc kierowcom uniknąć najechania na tył pojazdu stojącego przed nimi, które zdarza się bardzo często podczas jazdy z małymi prędkościami w zatłoczonym ruchu miejskim.

Nowy Focus jest wyposażony w rozbudowany inteligentny system bezpieczeństwa Forda (IPS), który łączy zoptymalizowaną wzmocnioną strukturę nadwozia z najnowszymi rozwiązaniami zwiększającymi bezpieczeństwo bierne. Aby przewyższyć najbardziej surowe światowe standardy bezpieczeństwa, nowy Ford Focus został poddany szczegółowym testom i objęty programem rozwoju, podczas którego przeprowadzono 80 testów zderzeniowych oraz 2500 symulacji komputerowych całego pojazdu.

Nowy system IPS został stworzony po to, aby spełnić najwyższe wymogi bezpieczeństwa w segmencie. Układ jest ściśle zintegrowany ze strukturą nadwozia i ma za zadanie zapewnić maksymalne pochłanianie energii podczas zderzenia i współdziałanie z systemami bezpieczeństwa w pojeździe w celu ochrony pasażerów.