Innowacyjna elastyczność i praktyczność

iosis-MAX to odpowiedź na styl współczesnego życia. Przesuwane drzwi oraz brak słupka środkowego umożliwiają łatwe załadowanie dużych lub nieporęcznych przedmiotów z boku pojazdu — zwłaszcza tam, gdzie pozornie nie ma na to miejsca.

Klapa tylna ma podwójne zawiasy. Górną lub dolną część można otwierać niezależnie lub razem. Słowem — maksymalna elastyczność. Dzięki nowatorskiej konstrukcji, części klapy nakładają się na siebie maksymalnie, zwiększając przestrzeń przy parkowaniu np. pod drzewem czy pod niskim dachem. Z przodu, szeroko otwierana maska silnika w inteligentny sposób przesuwa się w górę i z powrotem, zapewniając znacznie większą przestrzeń między maską a silnikiem niż w standardowych minivanach MAV. Uzupełnienie płynów staje się teraz wygodne.
   
Nowatorska konstrukcja   

Zerknij do środka samochodu, by przekonać się o doskonałym wykorzystaniu przestrzeni. Spektakularne wnętrze inspirowane jest futurystycznymi filmami, architekturą i projektami ery kosmicznej. Stanowi idealne uzupełnienie zaprojektowanemu zgodnie z filozofią kinetic Design nadwozia. Zmienia ono powszechne myślenie na temat tego, jak powinien wyglądać kompaktowy minivan klasy MAV. „W przypadku minivana MAV nie da się już mocniej wyrazić stylu” – wyjaśnia Patrick Verhée, kierownik ds. innowacji konstrukcyjnych i wystaw motoryzacyjnych Forda w Europie – „Jest to swoiste arcydzieło, w pełni łączące estetykę z funkcjonalnością”.

Zrównoważona technologia

iosis-MAX to również znaczący postęp pod względem zrównoważonej technologii. To lekki, aerodynamiczny pojazd ze zoptymalizowanym układem napędowym. Silnik należy do nowej rodziny silników benzynowych Forda EcoBoost, która będzie stopniowo wprowadzana do produkcji samochodów od początku 2010 r.

Czterocylindrowy silnik benzynowy EcoBoost o pojemności 1,6 litra i mocy 180 KM został zaprojektowany, by zapewnić wzrost oszczędności paliwa do 20% w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi o przybliżonej mocy.

Źródło: Ford