Nissan sprzedał w marcu w Europie 53 142 pojazdy, co oznacza wzrost o 27% w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego i udział w rynku na poziomie 2,7%. TIV (wolumen sprzedaży w całej branży) wzrósł o 8% w porównaniu z marcem 2009 roku. Cztery największe rynki (hiszpański, francuski, brytyjski i włoski) wciąż korzystają z premii za złomowanie, przy czym w Wielkiej Brytanii i Włoszech programy te właśnie się kończą. TIV w Niemczech był o 26% niższy w porównaniu z wynikiem sprzed roku z uwagi na zakończenie programu premii za złomowanie na tamtejszym rynku.

Alians Renault-Nissan i Daimler AG ogłosiły dziś rozpoczęcie szeroko zakrojonej strategicznej współpracy, która pozwoli obu grupom na szybkie uzyskanie korzyści z szeregu konkretnych projektów oraz wymianę najlepszych praktyk. Obie grupy zapowiedziały również krzyżowe objęcie swoich akcji. Alians Renault-Nissan obejmie 3,1% akcji Daimlera, natomiast Daimler 3,1% akcji Renault oraz 3,1% akcji Nissana. Mówi Dieter Zetsche, prezesa zarządu Daimler AG i dyrektora Mercedes-Benz Cars: „Daimler i Alians Renault-Nissan dołożą wspólnych starań, aby stworzyć solidny fundament pod udaną i głęboką współpracę o strategicznym znaczeniu, opartą na szeregu konkretnych i atrakcyjnych projektów. Nasze umiejętności doskonale się uzupełniają. Od tej chwili na dobre podnosimy naszą konkurencyjność w segmencie małych oraz kompaktowych samochodów i zmniejszamy emisję CO2. Wiemy, że możemy projektować odmienne produkty dla każdej z marek w oparciu o wspólne elementy konstrukcyjne i podzespoły. Nie będzie to miało żadnego wpływu na tożsamość naszych marek”.

Na niedawno zakończonej wystawie w Genewie miała miejsce pierwsza oficjalna prezentacja zmodernizowanego modelu Qashqai. W porównaniu z poprzednikiem największe zmiany widoczne są w przedniej części nadwozia pojazdu, którą gruntownie przeprojektowano. Średni crossover Nissana, czyli Qashqai, został poddany kompleksowej modernizacji w celu umocnienia jego pozycji jako lidera segmentu i pionierskiej alternatywy dla tradycyjnych hatchbacków w Europie. Największe zmiany widoczne są w przedniej części nadwozia, którą gruntownie przeprojektowano. Nowa maska, przedni zderzak, błotniki, grill i reflektory podkreślają elegancję, wyrazistość i jakość modelu Qashqai. Nowy przód jest identyczny jak w modelu Qashqai+2. Wnętrze zyskało jednak bardziej prestiżową atmosferę i jest bardziej funkcjonalne.

Do 2030 roku w strefach miejskich będzie mieszkać ponad 60% z 8 mld ludzi żyjących na świecie. Stawia to pod ogromną presją infrastrukturę publiczną, która już teraz z trudem spełnia rosnące wymagania co do transportu i podstawowych usług. General Motors, wraz ze swoim partnerem strategicznym w Chinach, Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC), przedstawiają wspólną wizję dotyczącą potrzeb mobilności ludzi przez radykalną zmianę miejskiego transportu osobowego. Badają oni pewne rozwiązania dla kierowców przyszłości. Wielce obiecujący pod tym względem jest nowy pojazd koncepcyjny o nazwie EN-V.