„Za sprawą swej legendarnej już spuścizny Jeep stał się jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek na świecie. To także dzięki temu Jeep stale się rozwija, oferując nowe pojazdy, unikalny design, coraz to sprawniejsze zespoły napędowe oraz najnowocześniejsze technologie - powiedział Mike Manley, prezes oraz dyrektor wykonawczy marki Jeep i koordynator działalności międzynarodowej Chrysler Group LLC. „Z wielką dumą prezentujemy w Paryżu szereg nowości, m.in. pierwszy w historii firmy system Stop/Start, pozwalający zmniejszyć zużycie paliwa Wranglera nawet o 13 procent, nie mówiąc już o całkowicie nowym Grand Cherokee, który stworzyliśmy w odpowiedzi na oczekiwania klientów w europie i na świecie.”

Nowy Jeep Grand Cherokee
Światowemu segmentowi pojazdów SUV klasy premium nowego życia nadała firma Jeep, wprowadzając na rynek przed 20 niemal laty model Grand Cherokee. Obecnie, po czterech milionach sprzedanych samochodów Jeep rozwija doskonale sprawdzoną formułę, oferując idealne wyważenie ikonicznej dzielności terenowej napędu Jeep 4x4 oraz doskonałej charakterystyki jezdnej na drodze w całkowicie nowym Grand Cherokee.

Pojazd ten pokazywany jest w Europie po raz pierwszy z okazji paryskiego Salonu Samochodowego 2010.

Znakomitym osiągom drogowym towarzyszy niezmiennie legendarny napęd na cztery koła, dwustopniowa skrzynka rozdzielcza typu On-Demand oraz niezrównana zdolność uciągu. Nowy Grand Cherokee charakteryzuje się ponadto obniżonym zużyciem paliwa oraz jakością wykonania wnętrza na najwyższym poziomie światowym.

Po raz pierwszy w pojeździe marki Jeep dostępny jest pneumatyczny system zawieszenia Quadra-Lift. Nowatorski system kontroli trakcji Selec-Terrain pozwala wybrać tryb napędu optymalny dla jazdy szosowej lub off-roadowej. Nowej konstrukcji, całkowicie niezależne zawieszenie przednie i tylne zapewnia optimum charakterystyki jezdnej i komfortu.

Jeep Wrangler i Wrangler Unlimited
Łącząc legendarne, benchmarkowe możliwości użytkowe Wranglera z systemem Stop/Start, ekonomicznym, nowym turbodieslem o pojemności 2,8 litra: marka Jeep stale doskonali formułę sukcesu tego pojazdu. Do kompletu należy również nowy i lepszy jakościowo wystrój wnętrza, uzupełniony hard-topem w kolorze nadwozia dla popularnej wśród nabywców wersji Sahara.

Na rynkach poza Ameryką Północną dostępne są obecnie samochody Wrangler i Wrangler Unlimited napędzane nowym 2,8-litrowym, turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym. Jednostka ta rozwija moc 200 KM DIN (147 kW), a więc o 13 procent większą w stosunku do poprzednika o tej samej pojemności. Moment maksymalny wynosi 410 Nm przy 2000-3200 obr/min w parze z sześciostopniową przekładnią manualną oraz 460 Nm przy 1600-2600 obr/min (dla zestawu z pięciostopniową przekładnią automatyczną typu W5A580).

Doskonale sprawdzona skrzynia przekładniowa W5A580 stanowi nowość w gamie Wranglera i zapewnia płynność pracy oraz optymalne zużycie paliwa. Wyposażona jest w adaptacyjne sterowanie elektroniczne lub system interaktywnego sterowania manualnego ERS (Electronic Range Select) oraz modulowane elektronicznie sprzęgło konwertora hydrokinetycznego.

Skojarzony z manualną skrzynią przekładniową silnik wysokoprężny wyposażony jest w system Stop/Start, występujący po raz pierwszy w pojeździe produkcji Chrysler Group LLC. System ten zatrzymuje silnik w trakcie postoju, gdy selektor skrzyni biegów znajduje się w pozycji Neutral (luz), a pedał sprzęgła jest zwolniony; ponowne wciśnięcie tego pedału wywołuje samoczynny rozruch silnika. Funkcję Start/Stop można dezaktywować przyciskiem na desce rozdzielczej, a bieżący status systemu pokazuje świetlna ikonka w zestawie wskaźników.

O trwałości systemu decyduje wzmocnionej konstrukcji rozrusznik i alternator, a funkcjonalność układów elektronicznych podczas postoju zapewnia specjalny przetwornik prądu stałego DC/DC. Technologia Start/Stop pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla do atmosfery poprzez ograniczenie czasu pracy silnika. Dla nowej rodziny Jeep’a Wranglera spadek zużycia paliwa i emisji CO2 może wynosić odpowiednio nawet 13 oraz 14 procent.

Do istotnych cech i zalet nowego turbodiesla o pojemności 2,8 litra należą między innymi:

• 16-zaworowy rozrząd DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy) z napędem łańcuchowym
• układ wytrysku paliwa common-rail o ciśnieniu 1800 bar
• wtryskiwacze piezoelektryczne
• turbosprężarka o zmiennej geometrii kierownic spalin (VGT)
• nowy kolektor dolotowy z materiału kompozytowego
• nowy system recyrkulacji spalin EGR
• pierścienie tłokowe o zmniejszonych oporach tarcia
• elektryczne sterowanie przepustnic zawirowania powietrza
• czujniki temperatury oleju silnikowego i spalin
• standardowy filtr cząstek stałych
• obniżenie poziomu hałasów, wibracji i drgań (NVH)

Nowy Jeep Wrangler pozostaje wciąż pojazdem o największym potencjale off-road’owym lecz charakteryzuje się obecnie lepszym wyciszeniem kabiny, wyższą jakością i komfortem jazdy na szosie oraz wyraźnie niższym ogólnym poziomem NVH. Jego właściwości jezdne można teraz porównywać z modelem Cherokee − w połączeniu z maestrią napędu 4x4, pozwalającego stawiać czoła nawet najsurowszym warunkom drogowym i pogodowym.

Zmiany we wnętrzu Wranglera obejmują zmodyfikowany design tablicy przyrządów, nowe, bardziej ergonomiczne skrytki i schowki oraz zastosowanie materiałów o wyższej niż dotychczas jakości. Nowa konsola oraz podłokietniki w drzwiach są znacznie przyjemniejsze w dotyku, a zmodyfikowany układ centralnej części deski rozdzielczej wyraźnie ułatwia jej obsługę. W ramach opcji wyposażenia dostępna jest teraz klimatyzacja automatyczna, elektrycznie podgrzewane fotele przednie oraz elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne. Dzięki zastosowaniu większych okien tylnych poprawie uległa widoczność otoczenia pojazdu.

Nowa kierownica wielofunkcyjna pozwala znacznie bezpieczniej sterować systemami audio i hands-free telefonu komórkowego oraz kontroli prędkości (tempomatem). Kolejna nowość we Wranglerze to interfejs USB, który daje możliwość przyłączenia nośników danych (pendrive i większości odtwarzaczy MP3) do pokładowego Media Center z funkcjonalnością Bluetooth streaming audio.     

Zgodnie z tradycyjnym stylem designu Jeepa zauważalnymi elementami wystroju wnętrza są śruby heksagonalne, których użyto także do zamocowania emblematu „Jeep, Since 1941” na nowym, wygodniejszym uchwycie pasażera.

Dzięki nowemu hard-topowi w kolorze nadwozia, Jeep Wrangler Sahara zyskał znacznie elegantszy wygląd. Oferowane będą także nowe lakiery karoserii: ciemnoczerwony Deep Cherry Red Crystal, jasnożółty Detonator Yellow, piaskowy Sahara Tan, niebieski Cosmos Blue oraz biały Bright White.

Na rynki poza Ameryką Północną nowy Wrangler i Wrangler Unlimited wejdzie z początkiem 2011 roku.

Jeep Cherokee
Nowy turbodiesel o pojemności 2,8 litra wzbogaci także gamę jednostek napędowych oferowanych dla Jeepa Cherokee na rynkach poza Ameryką Północną.

Moc maksymalna tego silnika wynosi 200 KM DIN (147 kW) przy 3600 obr/min, a moment obrotowy w zestawie z sześciostopniową przekładnią manualną osiąga wartość 410 Nm przy 2000-3200 lub 460 Nm przy 1600-2600 obr/min, w parze z pięciostopniową skrzynią automatyczną.

W stosunku do swego 2,8-litrowego poprzednika nowy turbodiesel Cherokee charakteryzuje się lepszymi osiągami przy zmniejszonym zużyciu paliwa i niższej emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Wzrosła prędkość maksymalna, czas przyspieszania od 0 do 100 km/h uległ skróceniu, a spadek zużycia paliwa oraz emisji CO2 sięga odpowiednio 13 i 15 procent (dla pojazdów z napędem na cztery koła).

Oprócz nowego silnika wysokoprężnego do wyposażenia Cherokee należy teraz więcej elementów istotnych dla komfortu użytkowania: ulepszony zestaw multimedialny, zmodyfikowane zagłówki tylnych siedzeń oraz seryjny tempomat. Poszerzona paleta lakierów nadwozia obejmuje nowe kolory: ciemnoczerwony Deep Cherry Red Crystal, jeżynowy Blackberry oraz biały Bright White. Dla wersji Limited dostępny jest obecnie dwutonowy wystrój wnętrza w kolorach szarości i brązu Dark Slate Gray/Dark Saddle.

Na rynkach poza Ameryką Północną nowy Jeep Cherokee wraz z oferowanym w opcji wyposażenia 2,8-litrowym silnikiem wysokoprężnym dostępny będzie już z początkiem 2011 roku.

Na tegorocznym paryskim salonie samochodowym debiutuje także model specjalny Jeep Cherokee Jet, który wyróżnia się elegancką kombinacją elementów nadwozia i wystroju wnętrza klasy premium.

Do zewnętrznych elementów charakterystycznych modelu Cherokee Jet pokazywanego w Paryżu dla poznania zainteresowania klientów należą metalizowane wykończenie dolnej sekcji pasa przedniego, listew bocznych nadwozia, relingów dachowych i oprawy tablicy rejestracyjnej, chromowane obudowy lusterek bocznych, cieniowane klosze reflektorów oraz przyciemniane szyby boczne. Jeep Cherokee Jet osadzony jest na 18-calowych, polerowanych i lakierowanych obręczach aluminiowych z ogumieniem całorocznym. Karoserię w kolorach srebrnym Bright Silver, grafitowym Dark Charcoal, czarnym Brilliant Black lub jeżynowym Blackberry zdobią plakietki modelu specjalnego Jet umieszczone tuż za nadkolami błotników przednich.

Wyposażenie wnętrza obejmuje kierownicę z obszyciem skórzanym, elektrycznie sterowane okna przednie z funkcją opuszczania jednym naciśnięciem przycisku (one-touch up/down), dziewięciogłośnikowy system nagłaśniający marki Infinity z subwooferem oraz montowany seryjnie alarm przeciwkradzieżowy. Jako opcjonalny pakiet specjalny dla wersji Jet Sport oferowane są skórzane pokrycia siedzeń z akcentującymi jakość wykonania ściegami oraz elektrycznie ustawiane i podgrzewane fotele.

Automatyczny system aktywnego napędu 4x4 Selec-Trac II oraz unikalny, odsuwany na całej długości miękki dach Sky Slider to kolejne powody, dla których Jeep Cherokee nie przestaje fascynować atmosferą „Only in a Jeep” − bezcennej ekskluzywności.

Jeep Compass i Jeep Patriot
Na wyposażenie samochodów Jeep Compass i Jeep Patriot wchodzi obecnie nowy turbodiesel o pojemności 2,2 litra i osiągach przewyższających swego 2,0-litrowego poprzednika. Nowa jednostka wysokoprężna współpracuje z sześciostopniową przekładnią manualną i wytwarza moc 163 KM DIN (120 kW) przy 3600-4200 obr/min oraz moment 320 Nm przy 1400-3600 obr/min. W porównaniu do „starego” silnika oznacza to wzrost mocy o 16 procent i momentu obrotowego o 3 procent.

Efektem zastosowania nowego diesla jest poprawa czasów przyspieszeń obu modeli o 12 procent oraz wzrost zdolności pociągowej do 2000 kilogramów. Zużywające 6,6 litra paliwa na 100 km w cyklu mieszanym przy emisji CO2 172 g/km Compass i Patriot są w dalszym ciągu najbardziej ekonomicznymi modelami w gamie pojazdów marki Jeep. Spełniający normę Euro V nowy turbodiesel o pojemności 2,2 litra pozwala więc wydłużyć zasięg jazdy do 786 km bez tankowania.

Do istotnych cech i zalet nowego turbodiesla o pojemności 2,8 litra należą między innymi:

• modułowa i kompaktowa konstrukcja
• 16-zaworowy rozrząd DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy) z napędem łańcuchowym
• układ wytrysku paliwa common-rail o ciśnieniu roboczym 2000 bar
• pięciofazowy wtrysk paliwa w cyklu spalania
• dwa wałki wyrównoważające, pompa oleju i pompa wtryskowa napędzane przekładnią zębatą
• turbosprężarka o zmiennej geometrii kierownic spalin VGT (siłownik elektryczny) i rezonatorem tłumienia szumów powietrza
• sekcjonowane chłodzenie tłoków
• wysokowydajny system chłodzenia recyrkulacji spalin EGR (norma emisji spalin Euro V)
• sekcjonowane (wyłączalne) obejście niechłodzone spalin EGR
• moduł kolektora dolotowego z funkcją kontrolowanego przepływu w portach ssących (zmienne zawirowanie powietrza)
• sterowany elektronicznie termostat układu chłodzenia i siłownik obejścia EGR - umożliwiający szybsze osiągnięcie temperatury roboczej silnika
• filtr cząstek stałych DFP w specyfikacji wyposażenia seryjnego

Bez zmian pozostają w obu modelach wyrafinowany komfort jazdy oraz odświeżony jeszcze w roku 2008 wystrój wnętrza. Jeep Compass i Jeep Patriot otrzymały wtedy przeprojektowane zestawy wskaźników, konsole centralne i panele drzwi oraz ulepszoną izolację akustyczną całej kabiny. Wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego, walory eksploatacyjne oraz sprawdzony system napędu 4x4 to istotne argumenty kształtujące wyjątkową wartość tych pojazdów dla każdego klienta.     

Na rynkach poza Ameryką Północną nowy turbodiesel o pojemności 2,2 litra dla samochodów Jeep Compass i Jeep Patriot dostępny w 2011 roku.

Marka Jeep
Szczycąca się niemal 70-letnią, legendarną tradycją napędu 4x4 marka Jeep to wybór dla osób korzystających w pełni z życia, poszukujących swobody, przygody i niezależności na różnych szlakach swych podróży. Solidność i niezawodność pojazdów z logo Jeep pozwala ich użytkownikom czuć się bezpiecznie i pewnie w każdej sytuacji.

W ciągu ośmiu miesięcy bieżącego roku sprzedaż pojazdów marki Jeep stanowiła 50 procent obrotów Chrysler Group na rynkach poza Ameryką Północną. Największy udział pod względem wolumenu sprzedaży przypadł samochodom Jeep Wrangler i Wrangler Unlimited.

Od stycznia do sierpnia sprzedaż pojazdów marki Jeep na rynkach światowych (poza Ameryką Północną) wzrosła o 25 procent w porównaniu z identycznym okresem ubiegłego roku. Na koniec sierpnia br. sprzedaż w skali globalnej wzrosła o 13 procent rok do roku i wyniosła 261 418 sztuk.

Gama pojazdów marki Jeep oferowanych na rynkach poza Ameryką Północną obejmuje modele Cherokee, Compass, Grand Cherokee, Patriot, Wrangler i Wrangler Unlimited; wszystkie są dostępne w wersjach dla ruchu prawo- i lewostronnego.

źródło: Jeep