WNĘTRZE

Nagłośnienie Boston Acoustics®
Naprawdę warto. Dostępny jako opcja wyposażenia system nagłaśniający Boston Acoustic® klasy Premium składa się z ośmiokanałowego, cyfrowego wzmacniacza (DSP) o mocy 458 watów, dwóch głośników wysoko-tonowych o średnicy 2,5 cala (64 mm) na desce rozdzielczej, czterech głośników szerokopasmowych o wymiarze 9 x 6 cali (152 x 229 mm) w drzwiach bocznych, dwóch głośników średnio-tonowych o średnicy 3,5 cala (89 mm) w ruchomym panelu klapy tylnej oraz subwoofera wraz z dodatkowym wzmacniaczem 90-watowym w prawym boczku bagażnika.

Odchylany moduł głośnikowy klapy tylnej
Marzyłeś o tym w plenerze albo pracując przy domu na wiosnę. W skład 9-głośnikowego systemu dźwiękowego Boston Acoustic® o mocy 458 watów klasy Premium (opcja wyposażenia) wchodzi także odchylany moduł głośnikowy w klapie tylnej. Może być?

Wyjmowana latarka
Ekstra pomysł. Bagażnik oświetla wyjmowana, akumulatorowa lampa, która ciągle się ładuje w gnieździe podsufitki. Po wyjęciu z gniazda można ją używać jako poręczną latarkę i nie trzeba wcale dokupować bateryjek. 

Miejsce na drobiazgi i bagaże
Jeep® Compass pozwala Ci wszystko zabrać ze sobą. 1) Rękawiczki i podręczne drobiazgi – na półeczce po stronie pasażera. 2) Instrukcję obsługi auta i inne ważniejsze papiery – w skrytce na desce rozdzielczej. 3) Inne drobne przedmioty – we wnęce tuż obok radia.

Schowek na MP3 lub telefon komórkowy
Bezpieczny schowek na odtwarzacz MP3 lub telefon komórkowy znajduje się pod ruchomym wieczkiem podłokietnika pomiędzy przednimi fotelami.

Ultrafloor™
Winylową podłogę bagażnika można wyjmować i zmywać wodą. Po to jest aby się mogła zabrudzić.

UKŁAD NAPĘDOWY

Jednostki napędowe
Jeep® Compass to niestrudzony zawodnik. W wersji Compass Sport do wyboru są dwa silniki: 2,0-litrowy Diesel Common Rail o mocy 103 kW przy 4000 obr/min i momencie 310 Nm oraz 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 125 kW przy 6000 obr/min i momencie 220 Nm przy 4500 obr/min. Moc napędu i niskie zużycie paliwa są nareszcie w Twoich rękach.

Bezstopniowa skrzynia przekładniowa CVT2 systemu Autostick®
Autostick® (wyposażenie opcjonalne) to możliwość wyboru całkowicie automatycznego trybu pracy lub interaktywnego sterowania ręcznego. Naciśnięciem dźwigni selektora w prawo lub w lewo zmieniasz sześć stopniowanych przełożeń. Możesz też pozostawić selektor w pozycji Drive – a wtedy automatyczna przekładnia CVT2 zajmie się całą resztą.

System napędu 4x4
Nowoczesny system napędu 4x4 Freedom-Drive I™ przewiduje potrzebę zwiększonej trakcji reagując na poślizg kół transferem mocy na oś tylną. Moc ta jest przez system odpowiednio modulowana tak, by polepszyć stabilność pojazdu w trakcie pokonywania łuków i zakrętów na drodze.

Skrzynie przekładniowe
I znów masz możliwość wyboru: skrzynia manualna, pięciostopniowa albo opcjonalna przekładnia bezstopniowa CVT2 systemu Autostick®. Przekładnia ta wykorzystuje stalowy pas transmisyjny i zmiennej średnicy koła pasowe zamiast kół zębatych, aby jazda była jeszcze bardziej płynna i oszczędna w rachunku za paliwo.

OCHRONA I BEZPIECZEŃSTWO

Poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa
Obydwie wersje Compassa wyposażone są seryjnie w zaawansowane, wielostopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz przednie i tylne boczne poduszki kurtynowe. Zintegrowany system pasów bezpieczeństwa obejmuje trzypunktowe, bezwładnościowe pasy dla wszystkich miejsc oraz napinacze wstępne i zwalniacze napięcia pasów dla foteli przednich.

Strefy kontrolowanego zgniotu
Strefy kontrolowanego zgniotu powodują rozproszenie i odpowiednie ukierunkowanie energii, wyzwalanej podczas zderzenia. W ten sposób chronią przedział pasażerski przed zniszczeniem i przyczyniają się do ograniczenia skutków wypadku. Dodatkowe zabezpieczenie osób w pojeździe stanowią specjalne belki wzmacniające w szkielecie drzwi bocznych.

Konstrukcja nadwozia
Zasadnicze elementy nadwozia Compass’a tworzą strukturalną „klatkę bezpieczeństwa”, która zapewnia wyjątkowo wysoki stopień ochrony pasażerów w razie zderzenia. Dodatkowym zabezpieczeniem osób siedzących z tyłu w przypadku uderzenia bocznego jest poprzeczna belka podłogowa pod siedzeniem tylnym.

Najwyższe bezpieczeństwo w razie uderzenia bocznego
Zgodnie z kryteriami rządowymi w USA, Jeep® Compass poszczycić się może najwyższą, pięciogwiazdkową klasyfikacją stopnia ochrony przed uderzeniem bocznym. Liczne elementy bezpieczeństwa biernego i czynnego, m.in. zaawansowane wielostopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, program stabilizacji toru jazdy ESP czy system przeciwblokowania kół ABS to gwarancja, że podczas jazdy na drodze czy wyprawy w nieznane poczujesz się jeszcze pewniej.

Wskaźnik ciśnienia w ogumieniu
Dbałość o prawidłowe ciśnienie w ogumieniu ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa, dobrych osiągów Twojego Jeep’a oraz oszczędności paliwa. Dostępny jako wyposażenie opcjonalne monitor ciśnienia podaje jego wartość w każdym z kół pojazdu i sygnalizuje kierowcy rejestrowane nieprawidłowości (zbyt niski lub zbyt wysoki poziom ciśnienia). 

Źródło: Jeep