Koncepcję modelu Kia Optima oparto na czterech podstawowych elementach:

• wybitna stylizacja: a więc niepospolita linia nadwozia i zorientowany na kierowcę układ wnętrza;
• wiodące w klasie osiągi: czyli poddane downsizingowi, lecz mocniejsze silniki z sześciostopniowymi skrzyniami przekładniowymi;
• komfort i przestrzeń we wnętrzu: czyli nowa platforma o wydłużonym rozstawie osi;
• zaawansowane wyposażenie: w postaci licznych opcji high-tech.

Specyfikacja i wyposażenie Kia Optima będą „skrojone” pod gusta europejskie. Od momentu swej premiery auto dostępne będzie w Europie z dwoma silnikami do wyboru: benzynowym o pojemności 2,0 litrów i mocy 170 KM oraz 136-konnym wysokoprężnym o pojemności 1,7 litra. W terminie późniejszym oferowana będzie także druga wersja 1,7-litrowego diesla o podwyższonej do 160 KM mocy.

Szereg rozwiązań paliwo-oszczędnych (m.in. alternator z systemem oszczędzania mocy i odsprzęganiem granicznym oraz innowacyjny system zarządzania działaniem akumulatora BMS) powoduje, iż Optima ma szansę być pojazdem o najniższej emisji dwutlenku węgla w swej klasie: zaledwie 122 gramy CO2 na kilometr. Dla kierowców pragnących jeszcze bardziej ograniczyć oddziaływanie na środowisko naturalne oferowany będzie jako opcja układ Kia ISG, który automatycznie wyłącza, a następnie uruchamia silnik w warunkach intensywnego ruchu miejskiego. Pozwoli to redukować emisję CO2 nawet do 113 g/km co oznacza, że w większości krajów europejskich Optima należeć będzie do kategorii pojazdów o najniższym opodatkowaniu.

Wszystkie silniki dostępne będą w parze z sześciostopniową przekładnią manualną lub automatyczną.

Warto podkreślić bardzo dobre przyjęcie, z jakim spotkała się nowa Kia Optima. Po wprowadzeniu na lokalny rynek koreański w maju pojazd spotkał się z natychmiastowym uznaniem klientów, a jego sprzedaż w czerwcu i lipcu przekroczyła poziom 10 000 sztuk, przynosząc po raz pierwszy marce Kia tytuł krajowego „bestsellera”.

źródło: Kia