„Nieważne, z jakiej perspektywy patrzysz, Kia GT aż kipi energią i gotowa jest do startu" - powiedział Peter Schreyer. „Ten samochód to ważny komunikat od Kia: jesteśmy gotowi rozpocząć całkiem nowy rozdział w naszej historii.”

Auto koncepcyjne posiadło klasyczny dla sportowego sedana układ silnika z przodu oraz napęd na koła tylne, narzucający zupełnie inne proporcje stylistyczne niż w samochodzie z napędem przednim. Dla Kia projekt GT oznaczał szansę zgłębiania nowych kierunków designu, czego efektem jest wydłużona maska silnika i minimalny zwis przedni, przesunięta ku tyłowi kabina, potężnie profilowane błotniki tylne i ostro ścięta „rufa” pojazdu.

Komorę silnikową GT zajmuje 3,3-litrowa benzynowa, turbodoładowana jednostka Lambda V-6 GDI (bezpośredni wtrysk paliwa) o mocy 395 KM i momencie obrotowym 534 Nm. Napęd przekazywany jest na koła tylne za pośrednictwem ośmiostopniowej przekładni automatycznej.

Drzwi przednie oraz zawieszone na słupku C drzwi tylne otwierają się pod niewielkim kątem do góry, zapewniając łatwy dostęp do obszernego i uporządkowanego wnętrza dla czterech osób. Jest to po części zasługą pokaźnego rozstawu osi (2860 mm), pomimo niskiej sylwetki pojazdu (wysokość całkowita wynosi zaledwie 1380 mm).

Celem kierowanego przez Petera Schreyera europejskiego teamu designerów Kia było stworzenie koncepcji samochodu, który byłby elegancki i atletyczny w wyglądzie oraz budził zaufanie, lecz bez zbędnej agresji czy ostentacji. Wyrazem fascynacji dynamiką i prędkością są liczne „lotnicze” akcenty stylizacji Kii GT.

źródło: Kia