|
 Kia przeznacza poważne środki na realizację programów badawczo-rozwojowych w dziedzinie konsekwentnego podnoszenia poziomu bezpieczeństwa czynnego i biernego w dążeniu do maksymalnej ochrony użytkownika pojazdu swej marki. Tak więc najnowszy SUV marki Kia może poszczycić się nowoczesnymi rozwiązaniami i elementami bezpieczeństwa, które dostępne są jako wyposażenie standardowe lub opcjonalne (w zależności od wersji modelowej oraz rynku sprzedaży). Na większości rynków europejskich seryjne wyposażenie nowego Sportage w zakresie bezpieczeństwa czynnego obejmuje układ stabilizacji toru jazdy ESC oraz trzy nowe systemy: wspomagający ruszanie pod górę HAC (Hillstart Assist Control), kontroli zjazdu DBC (Downhill Brake Control) oraz aktywacji świateł hamowania w sytuacjach awaryjnych ESS (Emergency Stop Signal).
System HAC zapobiega staczaniu się pojazdu podczas ruszania pod górę, system DBC podnosi bezpieczeństwo zjeżdżania ze zbocza przez ograniczenie prędkości do maksimum 8 km/h, system ESS natomiast – uruchamia błyskanie świateł hamulcowych w przypadku zadziałania systemów ABS albo ESC.
Na skuteczność działania układu hamulcowego w warunkach ekstremalnych w znacznym stopniu wpływa działanie trzech systemów: przeciwblokowania kół ABS, elektronicznego rozdziału siły hamowania na oś przednią i tylną EBD oraz BAS – wspomagający cykl hamowania awaryjnego przez maksymalne zwiększenie ciśnienia w układzie hamulcowym.
Kolejnym elementem bezpieczeństwa są czujniki parkowania tyłem, sygnalizujące zbliżanie się do przeszkody za pomocą narastającego dźwięku ostrzegawczego oraz kamera podglądu drogi cofania – zamontowana w klapie tylnej pojazdu. Obraz widziany przez obiektyw szerokokątny (1300) pokazuje również przestrzeń poniżej krawędzi tylnego okna i przekazywany jest do wyświetlacza LCD w kabinowym lusterku wstecznym lub wyświetlacza systemu nawigacji.
Na niektórych rynkach, jako opcja wyposażenia, dostępny będzie również system kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPMS), który uruchamia sygnalizację ostrzegawczą w zestawie wskaźników, jeżeli spadek ciśnienia w jednej z opon przekroczy 25%.
Nowością w Sportage są czujniki monitorujące zagrożenie wywrócenia się pojazdu, wchodzące w skład poszerzonego systemu ESC (standard na większości rynków Europy). Czujniki te aktywują w miarę potrzeby boczne i kurtynowe poduszki powietrzne oraz napinacze wstępne pasów bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo bierne sposobem na maksymalną ochronę pasażerów
Założeniem konstrukcyjnym nowego Sportage jest uzyskanie pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP oraz najwyższej oceny w dwóch oficjalnych amerykańskich testach zderzeniowych. Jest to tym bardziej prawdopodobne, iż w porównaniu z modelem poprzedniej generacji nowa platforma i karoseria pojazdu zawiera znacznie więcej elementów ze stali wysokowytrzymałej.
Zastosowano m.in. wzmocnione podłużnice w komorze silnikowej, poszerzone słupki środkowe ‘B’ łączące dolne i górne poprzecznice karoserii (tworzące wewnętrzny pałąk kapotażowy) oraz wzmocnione wsporniki podłogi bagażnika; zmieniono także przebieg i zabezpieczenie przewodu łączącego wlew ze zbiornikiem paliwa.
Oprócz chroniących przed urazami kręgosłupa szyjnego aktywnych zagłówków foteli przednich, na większości rynków europejskich nowy Sportage wyposażony będzie seryjnie w sześć poduszek powietrznych: dwie poduszki czołowe dla kierowcy i pasażera, dwie poduszki fotelowe boczne oraz dwie pełnowymiarowe poduszki kurtynowe (reagujące na wskazania czujników ‘wywrotki’ systemu ESC oraz czujników udaru bocznego) w celu maksymalnej ochrony głów kierowcy i pasażerów pojazdu.
źródło: Kia |
