Kolejny rozdział w swojej historii rozpoczyna nowy model Lancia Thema. Pierwsze, łączące dwa światy flagowe auto Lancii posiadające napęd na tylną oś i powstałe na bazie nowego Chryslera 300, zbudowanego na nowej płycie podłogowej LX Grupy Chrysler. Tak jak pierwszy model Thema z 1984 roku, tak i teraz Thema mierzy w najtrudniejszy, aczkolwiek najbardziej prestiżowy segment rynku motoryzacyjnego, jako zapowiadana od dłuższego czasu mocna alternatywna oferta.

Docelową grupą dla Themy jest wymagający klient, nastawiony na najlepsze, czyli jeszcze wyższy komfort, kunszt rękodzielniczego wykończenia szczegółów wyposażenia wnętrza a także jeszcze większy temperament samochodu. Za sprawą niezwykłych wartości "zapisanych w DNA", Lancia w śmiały sposób pretenduje do tego, aby jeszcze lepiej niż inne samochody "oddać w sobie" wszystkie najnowsze trendy, ekskluzywność a także spełniać potrzeby i wymagania klienta z przywiązaniem wagi do technologii, oczekującego nie tylko dobrego produktu, ale także stylu i mocnego charakteru auta.

Aby osiągnąć ten cel, nowa Lancia Thema, globalny flagowiec marki, łączy typowo amerykańskie cechy wzięte z Chryslera, jak wymiary, komfort i zachowanie na drodze, z luksusem skórzanej tapicerki Poltrona Frau, charakterystyczną dla dużych Lancii ciszą we wnętrzu oraz dbałością o szczegóły wyrażające w najdoskonalszy sposób koncepcję "Made in Italy".

Podczas międzynarodowej wystawy we Frankfurcie pojawi się nowa Lancia Voyager, która będzie dostępna w europejski salonach sprzedaży od października w wersji Gold oraz wyborem 2 jednostek napędowych: silnikiem benzynowym V-6 3.6 286 KM a także dieslem V-6 2.8 163 KM.

Lancia Voyager będzie demonstrować swoją nową stylizację przodu z kratą chłodnicy ozdobioną logiem Lancii a także większymi reflektorami i zabudowanymi w zderzaku światłami przeciwmgielnymi, nowymi lampami tylnymi LED oraz zachodzącymi na burty pasami nadwozia. Nowa Lancia będzie posiadać niezmieniony zarys nadkoli natomiast wąskie słupy karoserii w połączeniu ze znaczną powierzchnią okien zapewnią doskonałą widoczność otoczenia. Zwieńczeniem dachu będą relingi wraz poprzecznymi belkami bagażnika dachowego. Natomiast tylną klapę przekonstruowano pod kątem funkcjonalności i wyglądu aby zwiększyć i ułatwić dostęp do wnętrza zachowując tym samym oryginalny spojler nadokienny.

W nowym modelu Lanci Ypsilon istnieje możliwość konfigurowania auta na wiele sposobów, które bedą odpowiadać upodobaniom i potrzebom nabywcy. Istnieje możliwość wyboru pomiędzy trzema wersjami wyposażenia (Silver, Gold i Platinum), 16 kolorami nadwozia (w tym 4 kombinacji dwutonowych), sześcioma odmianami wystroju wnętrza, trzema wzorami obręczy z lekkiego stopu oznacza, iż dostępnych jest ponad 600 wariantów personalizacji mini-flagowca marki Lancia. Długa lista wyposażenia wersji Silver obejmuje m.in.: zdalne sterowanie centralnego zamka, elektrycznie sterowane przednie okna, regulację kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach, tylną kanapę dzieloną i skadana 50/50, fotel kierowcy z regulacją wysokości, 15-calowe obręcze stalowe, tapicerkę wnętrza z "technicznej" tkaniny z elektrycznie zgrzewanymi ściegami, odbiornik radiowy oraz elektrycznie ogrzewane okno tylne.

Podczas kolejnej edycji Warsaw Fashion Street 2011na Krakowskim Przedmieściu w Warszawie spotkały się moda, kultura i sztuka. Sponsorem tego dwudniowego wydarzenia była Lancia, która zaprezentowała najnowszą Lancię Ypsilon będącą prawdziwą ozdobą imprezy. Najnowszy model Ypsilon jest dostępny w polskiej sieci sprzedaży od kilku dni.

Impreza Warsaw Fashion Street 2011 odbyła się w dniu 25 i 26 czerwca. W czasie tej prestizowej imprezy marka Lancia przygotowała specjalne stanowisko dla zaproszonych gości, VIP-ów oraz celebrytów. Tam gwiazdy kina, telewizji, świata mody mogły zaprezentować się razem z gwiazdą motoryzacji - nową Ypsilon.

Nowy model z gamy Ypsilon podobnie jak starsza wersja, kojarzy się z niebanalnym stylem życia oraz przyjemnością jazdy samochodem. Najnowszy model Lancii Ypsilon oferuje dodatkowo bogatą listę nowości. Nowe i przyjazne dla środowiska naturalnego jednostki napędowe i lista bogato wyposażonego wnętrza w standardzie oraz opcjonalnego wyposażenia. Nowa Lancia Ypsilon jest prawdziwie eleganckim, włoskim samochodem, który oferuje największą przestrzeń pasażerską w swojej klasie.

Dla zainteresowanych przygotowaliśmy tą oto bogatą galerię zdjęć dobrej jakości, które przedstawiają model Lancia Ypsilon nowej generacji. Samochód wytwarzany jest w Polsce obok tak dobrze przyjętych na rynku aut jak Fiat Panda oraz 500. To właśnie tegoroczny genewski salon samochodowy był sceną światowej premiery nowej Lancii Epsilon - małego „flagowca" tej marki, który na przestrzeni zaledwie 3,84 metra łączy niezrównany włoski styl z innowacyjnością rozwiązań i troską o ekologię. Po raz pierwszy Ypsilon występuje w postaci 5-drzwiowej, która entuzjastom czaru, doskonałości technicznej i unikalnego stylu Lancii proponuje jeszcze więcej wygody i komfortu.

Duszą designu Ypsilona jest jedyna w swoim rodzaju idea koncepcji samochodu klasy Premium, która redefiniując pojęcie luksusu: przyciąga uwagę osób poszukujących oryginalności i charakteru, zaawansowanych technologii i wyszukanej elegancji oraz innowacyjności i jakości wykonania. W Lancii Ypsilon luksus staje się czymś szczególnym, wyzwalającym emocje bezpretensjonalnej „przyjemności z posiadania", wyrazem dążenia do unikalności na każdym polu i dowodem rzeczywistej indywidualności bez względu na reakcje otoczenia.

Na rynku włoskim zaczęto niedawno proces zbierania zamówień od potencjalnych klientów zainteresowanych kupnem modelu Lancia Ypsilon nowej generacji. W najtańszej wersji samochód kosztuje od 12 400 EUR. Produkcja nowego Ypsilona została powierzona przez koncern tyskim zakładom Fiat Auto Poland. Zaprezentowany szerokiej publiczności z okazji marcowych targów motoryzacyjnych w Genewie model Lancia Ypsilon nowej generacji wejdzie do sprzedaży na głównych rynkach europejskich od czerwca, zaś od września pod marką Chrysler w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Do tej pory skumulowana sprzedaż Ypsilona poprzednich generacji przekroczyła poziom 1,5 mln egzemplarzy.

Zaprezentowana na międzynarodowym salonie w Genewie w marcu 2008 Lancia Delta to model przełomowy dla tej marki, który wprowadził nową koncepcję zmieniającą cechy modelu flagowego w segmencie C. Na czterystu pięćdziesięciu centymetrach kryje się luksus i przestronność wnętrza z wyższej półki. Fotele stały się dłuższe, a wykończenie wykonano z materiałów wysokiej jakości. Komfort i cisza towarzyszą pasażerom w każdej podróży. Lancia Delta to kompakt flagowy, który sprosta codziennym potrzebom wygodnego przemieszczania się zgodnie z logiką downsizingu (zapewnienie lepszych osiągów i luksusu w porównaniu z kosztami i zmniejszonego zużycia paliwa). W tym zakresie wprowadzono więc w całej palecie różne nowinki: całkiem nową kratkę chłodnicy spójną z nowym wizerunkiem marki oraz nową propozycję wyposażenia i nowe silniki – wśród nich 1.6 Multijet o mocy 105 KM (norma Euro 5).

Nowa Delta będzie sprzedawana od połowy marca na większości europejskich rynków, a od czerwca pod marką Chrysler także w Wielkiej Brytanii i Irlandii.

Potencjał przymierza marek Lancia i Chrysler zaowocuje genewskim debiutem oryginalnej Lancia Flavia Concept - limuzyny i kabrioletu z segmentu D, która zachowując wyznaczniki stylu i włoską markę, sygnalizuje możliwość wprowadzenia na europejski rynek modelu Chrysler 200 w rekordowym czasie (produkcja może ruszyć w ciągu zaledwie sześciu miesięcy).

W zakresie długości, wysokości i szerokości pojazdu, Lancia Flavia Concept (limuzyna i kabriolet) pozycjonują się na szczycie segmentu D, zapewniając dużą przestrzeń i znaczny komfort wnętrza. Sylwetka Lanci Flavia Concept wyróżnia się przejrzystą i elegancką linią oraz nową kratką chłodnicy z logo Lancia, jak również oryginalnymi reflektorami przednimi i światłami przeciwmgielnymi. Elegancki wygląd zewnętrzny podkreślają dodatkowo światła tylne z diodami LED i trzecie światło stopu (również w technologii LED), umieszczone w górnej części na środku bagażnika. Wersję cabrio wyposażono w sterowany elektrycznie składany dach wykonany z płótna.