Design

Styl stanowi oryginalne i nowatorskie połączenie wartości marki Lancia: Delta powstała, aby zachwycać pięknem i komfortem. Przód Delty jest dynamiczny i wyjątkowy. Duże wrażenie robi nowoczesny kształt błotników oraz elegancka osłona chłodnicy będącą znakiem marki. Również kształt reflektorów jest dynamiczny i wyrazisty. Światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, podkreślają technologiczne i sportowe aspiracje tego modelu. Wyraziste przetłoczenia maski silnika i płynne linie nadkola zbiegają się na przodzie w dużej osłonie chłodnicy. Szeroki dolny wlot powietrza przywodzi na myśl silniki o ogromnych osiągach.

Ale to bok Delty z pewnością wyraża najlepiej jej dynamizm. Główny odcinek stanowi górna linia i tylny słupek w kształcie trapezu, będący naturalnym wspornikiem dachu o nazwie "Fying Bridge". Chromowane listwy zintegrowane z uszczelnieniami szyb podkreślają dodatkowo stylistykę Flying Bridge, a kontrast z dolną strefą chromowaną progu w szarym, matowym kolorze wzmacnia wrażenie ciągłości boku, nawiązując do chromowanych wykończeń dachu B-colore. Duży, przeszklony dach Gran Luce ze słupkami rozchodzącymi się do tyłu zakończony jest zintegrowanym spoilerem wspartym na szerokiej tylnej szybie. 

Komfort

Przestronne, przyjemne wnętrze zapewnia kierowcy i pasażerom odpowiednią przestrzeń, wysoki komfort i przyjemność jazdy. Elementy ważne dla komfortu, takie jak konsola, kierownica, klimatyzacja oraz systemy audio i informacyjne łączy to samo wykończenie elementami chromowanymi i stylowymi materiałami. Powierzchnia środkowej konsoli wydaje się falować. Wrażenie to wzmacnia dodatkowo oryginalne, białe oświetlenie wychodzące z samej konsoli i oświetlające przyciski o oryginalnym, trójwymiarowym kształcie. Wygląd kierownicy nawiązuje do klasycznej kierownicy z czterema promieniami: ten sam motyw został powtórzony w designie gałki dźwigni zmiany biegów. Wszystkie elementy sterowania, od pokręteł regulacji klimatyzacji i radia po klamki i przyciski na konsoli są wzbogacone o chromowane detale.

Kabina jest bardzo przytulna, a siedzenia tylne przypominają wygodną kanapę zarówno ze względu na oryginalne wykończenia jak i miękkie , staranne formy: przytulność i komfort zapewniają również boczki tylne obejmujące pasażerów i zapewniające wrażenie wyjątkowości otoczenia.
Ponadto tylne siedzenia można przesunąć, nachylić i regulować, tworząc z nich wygodny fotel godny najdroższej klasy biznes w samolocie. 

Delta jest oferowana w:
    * 3 wersjach wyposażenia - Argento, Oro, Platino
    * 4 kolorach wewnętrznych - czarny, granatowy, dwukolorowy: beż/ czerń
    * 4 typach tapicerki siedzeń - tkanina, Alkantara/Skóra, Skóra Fotel Frau, Sportowa ze skóry / Akantara
    * 12 kolorach zewnętrznych + 12 dwukolorowych B-colore
    * 5 wariantach felg 

Delta Argento

Jest to wersja podstawowa w atrakcyjnej cenie. Oferuje kompletne wyposażenie zapewniające bezpieczeństwo (6 poduszek, DSC) i wysoki komfort (klimatyzacja, chłodzony schowek w podłokietniku, MP3).
Główne elementy wyposażenia:
    * Klimatyzacja manualna
    * 6 poduszek powietrznych
    * DSC
    * Radio CD&MP3 ze sterowaniem w kierownicy
    * Tylne siedzenie przesuwne z regulacją nachylenia
    * Światła przeciwmgielne zakrętowe
    * Elektryczne, podgrzewane lusterka wsteczne
    * Chłodzony schowek w podłokietniku 

Delta Oro

Oferuje wszystkie elementy wyposażenia, których nie może zabraknąć w Lancii oraz elementy luksusowe: tapicerka siedzeń ze skóry i Alkantary.
Główne elementy wyposażenia:
    * Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
    * 6 poduszek powietrznych
    * DSC
    * Radio CD&MP3 ze sterowaniem w kierownicy
    * Tylne siedzenie przesuwne z regulacją nachylenia
    * Światła przeciwmgielne zakrętowe
    * Elektryczne, podgrzewane lusterka wsteczne z funkcją składania
    * Chłodzony schowek w podłokietniku
    * Obręcze kół ze stopu 16"
    * Siedzenia ze skóry i Alcantary
    * Chromowane elementy wykończenia nadwozia
    * Podłokietnik tylny
    * Kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów ze pokryte skórą 

Delta Platino

Jest to model charakteryzujący się wykończeniem najwyższej klasy, z wyposażeniem i elementami tworzącymi wizerunek na bardzo wysokim poziomie (dach panoramiczny Gran Luce, lakier B-colore), doskonały dla wymagających klientów, zwracających uwagę na estetykę. Kompletne wyposażenie tej wersji jest konkurencyjne wobec najlepszych wersji Premium innych marek. Prawdziwy model flagowy Lancii.
Główne elementy wyposażenia:
    * Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
    * 6 poduszek powietrznych
    * DSC
    * Radio CD&MP3 ze sterowaniem w kierownicy
    * Tylne siedzenie przesuwne z regulacją nachylenia
    * Światła przeciwmgielne zakrętowe
    * Elektryczne, podgrzewane lusterka wsteczne z funkcją składania
    * Chłodzony schowek w podłokietniku
    * Poduszka powietrzna kolanowa kierowcy
    * Siedzenia ze skóry i Alcantary
    * Kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów ze skóry
    * Chromowane elementy wykończenia nadwozia
    * Podłokietnik tylny
    * Lakier B-colore
    * Obręcze kół ze stopu 17"
    * Panoramiczny dach Gran Luce 

Bezpieczeństwo

Najnowszy model Lancii uzyskał pięć gwiazdek w testach EuroNCAP. To wyróżnienie potwierdza, jak wyjątkową uwagę Lancia przywiązuje do aspektów ochrony kierowcy i pasażerów.

Aby osiągnąć tak dobry wynik, konstruktorzy wzięli pod uwagę wszystkie możliwe typy zderzeń: czołowe, boczne, dachowanie i zderzenie z pojazdem jadącym z przodu. Uwzględniono różne prędkości, przy których może dojść do wypadku, wszelkie typy przeszkód i ochronę osób o różnej budowie ciała. Ogółem zarejestrowano 15 000 godzin obliczeń, 80 testów zderzeniowych, 150 symulacji poślizgu HyGe i 100 prób podsystemów. Te liczby dowodzą jak wiele pracy włożono, by Lancia Delta stała się najbezpieczniejszym samochodem oferowanym do sprzedaży.

Oczywiście jest to zasługą wielu przemyślanych rozwiązań zastosowanych w nowym modelu. Przede wszystkim duży nacisk położono na strefy bezpieczeństwa pasywnego, proponując 6 poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtynowe, komplet w standardzie dla całej gamy). Ponadto na wyposażeniu znalazły się: trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z podwójnymi napinaczami i ogranicznikami siły napięcia, 5 zagłówków, system przeciwpożarowy FPS i mocowania fotelików dziecięcych Isofix na kanapie tylnej po jej zewnętrznych stronach. Dla dodatkowej ochrony pasażerów wzmocniono karoserię, pokrywę silnika, drzwi i przegrodę deski rozdzielczej. Nie zapomniano również o innych elementach bezpieczeństwa pasywnego, jak fotele i obszar pod deską rozdzielczą, zaprojektowane specjalnie, aby zapewnić lepszą ochronę w przypadku zderzenia.

Co więcej, ten nowy samochód gwarantuje stabilne i przewidywalne zachowanie na drodze, do tego stopnia, że auto wybacza nawet błędy kierowcy i pozwala wyjść bezproblemowo również z kryzysowych sytuacji. A to dzięki wykorzystaniu, poza świetnym układem hamulcowym, najbardziej wyszukanych urządzeń elektronicznych dla kontroli dynamiki samochodu: od hamowania po zmianę biegów. To między innymi ABS z elektroniczną korektą siły hamowania EBD (Electronic Brakeforce Distribution), a przede wszystkim ESP wchodzący w skład Absolute Handling System, systemu, który uaktywnia się w warunkach kryzysowych, kiedy zagrożona jest stabilność jazdy, pomagają kierowcy utrzymać kontrolę nad samochodem. System ESP zastosowany w Lancii Delta można nazwać "rewolucyjnym". Wprowadzono w nim nowe bardzo istotne funkcje, jak na przykład LTF (Linearization Torque Feedback) i TTC (Torque Transfer Control), który w dyskretny sposób uaktywnia się dzięki współpracy z DST (Drive Steering Torque) aktywnym elektronicznym wspomaganiem kierownicy. System automatycznie kontroluje i koryguje wspomaganie, także przy małej przyczepności powierzchni. Lancia Delta z całą pewnością jest samochodem stworzonym dla osiągnięcia maksymalnego poziomu standardów bezpieczeństwa i niezawodności.

Silniki

Delta wprowadza na rynek innowacyjne, zaawansowane technologicznie silniki z turbodoładowaniem w połączeniu z 6 - stopniową skrzynią biegów ręczną, zautomatyzowaną MTA i automatyczną AT6.     

Samochód ten jest dostępny na rynku z następującymi silnikami, z których wszystkie silniki Diesla są już dostosowane do nowej normy emisji spalin Euro 5:
    * 1.4 turbo TurboJet 120 KM;
    * 1.4 turbo TurboJet 150 KM;
    * 1.6 turbodiesel MultiJet 120 KM;
    * 1.6 turbodiesel MultiJet 120 KMSelectronic.

Ponadto, w ofercie silników Diesla są dostępne dwie absolutne nowości:
    * 2.0 MultiJet 165 KM
    * 1.9 Twinturbo MultiJet 190 KM

W kwietniu 2009 roku gama jednostek napędowych została uzupełniona o najmocniejszy silnik:
    * 1.8 Di TurboJet 200 KM AT6

Silnik charakteryzujący się bezpośrednim wtryskiem paliwa połączonym z turbodoładowaniem i nowoczesną automatyczną 6 - stopniową skrzynią biegów. Powyższe trzy nowe silniki zostały zastosowane po raz pierwszy właśnie w Lancii Delta, co potwierdza jej czołową pozycję pod względem zaawansowania technologii i innowacyjnych rozwiązań.

Technologie

Samochód ten charakteryzuje się nie tylko wyszukanym stylem i dopracowanymi detalami, lecz także innowacyjnymi rozwiązaniami.    
 
SDC (Synaptic Damping Control)
system aktywnych amortyzatorów. Ten innowacyjny element zarezerwowany do tej pory dla najnowszych samochodów wysokiej klasy, poprawia znacząco komfort jazdy, dostosowując sztywność amortyzatorów do warunków na drodze. Niezależnie od zwiększonego komfortu, poprawia się przyczepność, ponieważ system reguluje aktywnie ustawienie zależnie od rodzaju nawierzchni i nierówności. Redukuje, oprócz tego, hałas i poprawia styczność kół z nawierzchnią; to gwarantuje bardzo komfortową, bezpieczną (skraca się dystans hamowania), sportową dynamikę.

DSC (Dynamic Stability Control)
kontrola stabilności jazdy. Wprowadza nowatorskie charakterystyki dodatkowe: OCF, MCF, LTF, TTC, DST (driver steering control). Na nawierzchni o małej przyczepności dokonuje automatycznie korekty, a ponadto kontroluje nadsterowność dzięki komunikacji systemów bezpieczeństwa z aktywnym, elektronicznym układem kierowniczym.

DST
wytwarza moment na kierownicy, zwiększając odczucie bezpieczeństwa jazdy samochodu, pomaga zachować kontrolę oraz sprawia, że system ESP działa bardziej "dyskretnie". Kierowca ma większe poczucie panowania nad autem.

LTF (Linearization Torque Feedback)
W zależności od przyspieszenia bocznego (podczas sportowej jazdy, począwszy od 0,6 g) system zwiększa moment na kierownicy, zwiększając w ten sposób znacznie poczucie panowania nad pojazdem podczas skrętu, szczególnie przy dużej prędkości.

TTC (Torque Transfer Control).
Jest to innowacyjna funkcja, która w skręcie przenosi moment napędowy z koła wewnętrznego na koło zewnętrzne w sytuacji małej przyczepności. Chodzi o system symulujący elektronicznie obecność dyferencjału samoblokującego, podkreślający jego pozytywne cechy pod względem napędu i sportowego charakteru. TTC polepsza napęd w skręcie, unikając skutecznie podsterowności i gwarantując większą dynamikę jazdy.

AT6
Automatyczna 6 - stopniowa skrzynia biegów z konwerterem momentu. Oferuje całkowicie automatyczną zmianę biegów w pełnym relaksie oraz możliwość użycia ręcznego / sekwencyjnego trybu pracy, dla uzyskania osiągów i przyjemności jazdy na najwyższym poziomie. Istnieje szeroki wybór trybów i logik funkcjonowania, takich jak: Winter-normal-sport, hot map-descent control-down hill brake mode.

MTA
Zautomatyzowana 6 - stopniowa skrzynia biegów. Pozwala na całkowicie automatyczne zarządzanie wyborem przełożeń, a w powiązaniu z opcją ręczną spełnia doskonale preferencje kierowcy. Posiada wszystkie zalety tradycyjnej, mechanicznej skrzyni biegów (doskonała wydajność, trwałość, proste użycie) w połączeniu z optymalnym zarządzaniem podkreślającym jej komfort oraz umożliwiającym, dzięki właściwej logice działania, zmniejszenie zużycia paliwa i emisji gazów.

HALF (Haptic Line Feedback)
System sygnalizacji przekroczenia pasa jezdni. Pomiędzy 55 a 135 KM/h samochód utrzymywany jest w obrębie linii na jezdni dzięki optyce "czytającej" drogę. Kiedy wyjedziemy poza wyznaczoną linię drogi zostaje wytworzony moment na kierownicy 4Nm na linii ciągłej, 2Nm na linii przerywanej), aby poinformować kierowcę o tym, co się dzieje, oraz zwrócić jego uwagę. System ma szerokie pole widzenia od 20 metrów w przód i zapewnia realne bezpieczeństwo w sytuacji małej widoczności na drodze, rozproszenia lub senności.

SPS
Półautomatyczny system parkowania. Określa ilość miejsca dostępnego do zaparkowania samochodu (> 80 cm w stosunku do długości pojazdu) i napędza układ kierowniczy całkowicie automatycznie i precyzyjnie, dla zagwarantowania prostego, szybkiego i bezpiecznego manewru. Kierowca może swobodnie przycisnąć pedał hamulca bądź gazu, aby zakończyć operację według własnych preferencji. 

Źródło: Lancia