Home 
Land Rover Range Rover Nowa propozycja Land Rovera - Range Rover 2011
Land Rover Range Rover Nowa propozycja Land Rovera - Range Rover 2011
| Nowa propozycja Land Rovera - Range Rover 2011 |
 Nowy silnik Diesla V8, nowa 8-stopniowa skrzynia biegów, dwa znaczne udoskonalenia systemu Terrain Response oraz subtelne zmiany stylistyki wnętrza - to w skrócie Range Rover 2011. Model 2011 to także opcjonalny 5-litrowy, 510-konny silnik benzynowy LR-V8, który pozwala Range Roverowi Supercharged przyspieszać do 100 km/h w jedyne 6,2 sekundy. Nowy 4,4-litrowy silnik LR-TDV8 z dwoma sekwencyjnymi turbosprężarkami zastępuje jednostkę LR-TDV8 o pojemności 3,6 litra i jest dostępny tylko w Range Rover. Silnik V8 gwarantuje wysokie osiągi, a jednocześnie jest także bardziej przyjazny dla środowiska: zapewnia jeszcze niższe zużycie paliwa i niższy poziom emisji dwutlenku węgla niż jego poprzednik, spełniając nawet surowe wymogi dotyczące emisji EU5.
W cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 9,4 l/ 100 km, co sprawia, że jest to pierwszy Range Rover w historii, który spala poniżej 10 l/ 100 km. „Osiągi naszego nowego LR-TDV8 mogą być określone tylko jako wzbudzające podziw. Jesteśmy pewni, że połączenie niższych emisji CO2, zgodności z EU5 oraz znacznego wzrostu mocy przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa jest wiodące w skali światowej - powiedział Paul Walker, główny inżynier programowy Land Rover. Przy 313 KM i 700 Nm momentu obrotowego napęd nowego Range Rovera łączy moc z czystym sumieniem, zmniejszając emisję dwutlenku węgla aż o 14%. Nowy silnik wysokoprężny jest w tej kwestii wspomagany dzięki sterowanej elektronicznie 8-stopniowej automatycznej skrzyni biegów ZF 8HP70, zaprojektowanej przez inżynierów Land Rovera w celu połączenia idealnie gładkich zmian z wyjątkowo szybkim czasem reakcji oraz znakomitą oszczędnością paliwa. “Nowa 8-biegowa skrzynia biegów to jedna z najbardziej zaawansowanych dostępnych skrzyń biegów. Stworzona przez inżynierów Land Rovera, idealnie pasuje do charakterystyki nowego diesla V8, gwarantując maksymalną wydajność, niezwykłe czasy reakcji oraz najdoskonalsze doświadczenie jazdy - powiedział Ron Lee, główny inżynier ds. napędu Land Rover. 5-litrowy silnik benzynowy LR-V8 z doładowaniem mechanicznym, będący zupełną nowością w roku modelowym 2010 i stworzony specjalnie dla Land Rovera, pozostaje niezmieniony w gamie modeli Land Rovera w 2011 roku. Bez wątpienia, silnik ten podniósł poprzeczkę w dziedzinie tworzenia silników benzynowych do zupełnie nowego poziomu i ustanowił nowe standardy dotyczące oszczędności, wyrafinowania oraz osiągów, gdy pojawił się po raz pierwszy w 2010 roku. Ten lekki silnik jest super-wydajny i spełnia surowe wymogi normy EU5. Zapewniając 510 KM oraz 625 Nm, silnik 8-cylindrowy jest o 29 procent mocniejszy niż jego poprzednik i wytwarza 12 procent więcej momentu obrotowego. Taka moc pozwala Range Roverowi Supercharged przyspieszać do 100 km/h w jedyne 6,2 sekundy. To zdecydowana poprawa, ale jeszcze bardziej znaczący jest fakt, że poziom emisji CO2 to jedyne 348g/km, czyli w porównaniu z poprzednikiem o 7,4 procent mniej. W Range Rover 2011 wprowadzone zostają dodatkowe ulepszenia systemu Terrain Response - system wspomagający ruszanie pod górę (Hill Start Assist) oraz układ kontroli prędkości podczas zjeżdżania z wzniesienia (Gradient Acceleration Control). Wewnątrz przedziału pasażerskiego znajdują się opcjonalne podświetlone progi przednich drzwi, nowe elementy sterowania skrzynią biegów w modelach z silnikiem Diesla oraz udoskonalony system audio od Harman Kardon. Szczegółowe udoskonalenia wnętrza obejmują nowe maskownice oraz boczne wloty powietrza w modelach z silnikiem Diesla. Skórzane wykończenie podsufitki oraz elementów drzwi w Range Rover połączone z bogatą skórzaną tapicerką siedzeń, którą podkreśla stylowe oświetlenie, otulają kierowcę i pasażera luksusem. Nowy pakiet wykończenia daje klientom możliwość nadania autu bardziej indywidualnego charakteru szczególnie, że do gamy dodano kolejne kolory (Fuji White i Baltic Blue) oraz nowe koła. Ponadto, 12-calowy wyświetlacz TFT zapewnia większą wszechstronność niż klasyczne wskaźniki, podczas gdy 8-calowy ekran Dual View umożliwia oglądanie różnych materiałów przez kierowcę oraz pasażera. Oznacza to na przykład, że kierowca może oglądać wskazania nawigacji, podczas gdy pasażer na tym samym ekranie będzie oglądać film.
źródło: Land Rover |
