| Nowa Mazda5 zapewnia łatwy dostęp do środka |
 Nowa Mazda5 posiada jeden z największych w tym segmencie otworów drzwi, co zapewnia łatwy dostęp do wnętrza, nawet z dzieckiem trzymanym na rękach. Samochód jest też o 80 mm dłuższy niż poprzednik. Przy rozstawie osi 2750 mm, całkowitej szerokości 1750 i wysokości 1615 mm, nowa Mazda5 zapewnia doskonałą przestrzeń umożliwiającą wygodną podróż dla 7 osób, przy zachowaniu wysokiej zwrotności. Nowy model jest o 80 mm dłuższy niż obecny, ma 4585 mm, ponieważ jego mocno rzeźbiona przednia część zapewnia doskonałe właściwości aerodynamiczne i lepiej zabezpiecza pieszych.
Łatwa w użyciu Para przesuwnych drzwi tylnych, stopień o szerokości 130 mm znajdujący się jedynie 439 mm nad nawierzchnią, i jeden z największych w segmencie otworów drzwi (szer. x wys. 686 x 1083 mm) zapewniają łatwy dostęp do wnętrza Mazdy5, nawet z dzieckiem trzymanym na rękach. Drzwi z napędem elektrycznym mogą być uruchamiane zdalnie, „pilotem” zamka centralnego lub przyciskami na tablicy rozdzielczej, lub ręcznie klamkami. Kierowca ma lepszą widoczność dzięki zmienionemu kształtowi pokrywy komory silnika i dużemu zakresowi regulacji fotela, co znacznie ułatwia bezpieczną jazdę po mieście i parkowanie. Koło kierownicy ma regulację w dwóch płaszczyznach.  Zoptymalizowano przyrządy, by obsługa była łatwa i intuicyjna. Pomiędzy dwoma zegarami jest nowy wskaźnik przełożenia (w samochodach wyposażonych w silnik MZR 2.0 DISI i-stop), który pokazuje aktualnie włączony bieg i podpowiada kierowcy zmianę na bieg najbardziej odpowiedni do warunków jazdy, ze względu na zużycie paliwa i osiągi. Przyciski sterowania układem audio na centralnej konsoli – do zmiany płyty/rodzaju, folderu i pliku/ścieżki – są położone pośrodku panelu i otoczone chromowaną obwódką. Pokrętła mają chromowane krawędzie, a przyciski pogrupowano zgodnie z ich funkcjami, tak że łatwo je odróżnić w czasie jazdy. Na pokładzie jest nowy wyświetlacz informacyjny, umieszczony wysoko na tablicy rozdzielczej: do odczytania jego wskazań nie jest potrzebne odwrócenie wzroku od jezdni. Przeszukanie menu wyświetlacza (wskazania układu i komputera podróżnego) jest łatwe dzięki pojedynczemu przyciskowi na kole kierownicy (w zależności od poziomu wyposażenia). Wprowadzono podłokietnik dla pasażera z przodu. Przednia część środkowego podłokietnika dla kierowcy i pasażera z przodu jest poszerzona o 15 mm, by zapewnić lepsze podparcie ramion.Jeden z najwygodniejszych samochodów w tym segmencie Kabina nowej Mazdy5 zapewnia jedną z największych przestrzeni na nogi dla pasażerów w 2. i 3. rzędzie siedzeń w tym segmencie samochodów. Siedzenia w 2. rzędzie są regulowane do kąta pochylenia oparcia 50º, umożliwiając zajęcie właściwej pozycji, a zakres przesuwu wynosi 270 mm. Podłoga wznosi się ku tyłowi, by z tylnego rzędu siedzeń była dobra widoczność do przodu i po przekątnej, dzięki czemu podróż staje się przyjemniejsza niż w pojeździe z płaską podłogą. Kierowca i pasażer z przodu mają szersze oparcia foteli, a przednia część środkowego podłokietnika jest o 15 mm szersza. Przednia część foteli w 2. rzędzie jest grubsza o 50 mm, a oparcie sięga o 50 mm niżej. Nawiewy powietrza w nowej Mazdzie5 są teraz wyżej niż w poprzedniej generacji, co zwiększa komfort w kabinie w zimne lub gorące dni. Kabina jest teraz cichsza i bardziej komfortowa przy większej prędkości jazdy. Hałas opływu, na przykład, został zmniejszony dzięki półkolistemu przetłoczeniu w tylnej części pokrywy komory silnika, kierującemu strugi powietrza tak, że nie uderzają one bezpośrednio w ramiona czy pióra wycieraczek. Kształt słupków A zmniejsza zawirowania i szum opływu z tego źródła. W celu zmniejszenia hałasu przenoszonego z nierówności nawierzchni do kabiny zoptymalizowano charakterystyki drganiowe zawieszenia, przestrzenie w słupkach drzwi zostały wypełnione nową pianką tłumiącą w celu wyciszenia hałasu opon, a dodatkowa izolacja między podsufitką i panelem dachu pochłania hałas drogi. Poziom hałasu powodowanego przez układ dolotu powietrza został obniżony dzięki przeniesieniu kanałów dolotowych z błotników na górną krawędź przedniej części nadwozia, zwiększeniu pojemności filtra powietrza i zmniejszeniu oporów przepływu w kanałach. Te kroki spowodowały obniżenie hałasu opływu o 10%, zapewniając cichą i komfortową jazdę.  Rodzinna praktyczność i pojemnośćNowa Mazda5 pomieści nawet 7 osób, a ich siedzenia można łatwo składać tworząc różne konfiguracje: od dwóch miejsc z przestrzenią do przewożenia większych przedmiotów, przez 4 z bagażnikiem idealnym na letnie wakacje, po 7 foteli dla przyjaciół i rodziny. Trzypunktowe pasy środkowego miejsca w 2. rzędzie siedzeń umożliwiają zamontowanie tam 3 fotelików dziecięcych. Siedzenia 3. rzędu są dzielone 50:50 i mogą być niezależnie składane w podłogę lub ponownie rozkładane przez pociągnięcie taśmy zamocowanej do oparcia. Siedzenia w 2. rzędzie mają unikalną dla Mazdy funkcję Karakuri. Złożenie siedziska lewego siedzenia do przodu umożliwia zmieszczenie pod nim poduszki siedzenia środkowego siedzenia. Wtedy można opuścić oparcie środkowego siedzenia, tworząc szeroki i wygodny podłokietnik, albo rozłożyć w tym miejscu praktyczny pojemnik Karakuri, ukryty pod siedziskiem prawego siedzenia. Jest on bardzo przydatny, ponieważ ma na wierzchu duży stolik, a pod nim siatkę, w której można przechowywać wiele rzeczy potrzebnych rodzinie w podróży. Gdy pojemnik Karakuri jest rozłożony, pod siedziskiem prawego siedzenia tworzy się dodatkowy schowek o pojemności 6,3 litra. Po złożeniu środkowego siedzenia pod boczne tworzy się wygodne przejście do 3. rzędu siedzeń, co oznacza, że nie trzeba demontować fotelika dziecięcego z zewnętrznych foteli 2. rzędu, by je złożyć, umożliwiając dostęp na tył. Nowa Mazda5 ma liczne schowki o dużej pojemności, w tym jeden pod podłogą bagażnika (wyposażenie dodatkowe), 6 podstawek pod kubki z napojami, dwie podstawki na butelki i schowek na tablicy rozdzielczej o pojemności 11 litrów. Są także dwa rozkładane stoliki na tylnej części oparć przednich foteli. Wyposażenie Praktyczność i komfort nowej Mazdy5 stają się jeszcze bardziej atrakcyjne dzięki długiej liście wyposażenia. Nowa Mazda5 może być wyposażona w przystępny cenowo układ nawigacyjny z dużym, szerokim na 14,7 cm ekranem dotykowym, zdalnym sterowaniem układem audio Bluetooth z zewnętrznym mikrofonem oraz zintegrowanym radioodtwarzaczem CD MP3, kompatybilnym z iPod i iPhone. Jego 4 GB pamięć zapewnia pokrycie 99% Europy, łącznie z Rosją, przy użyciu najnowszych map w 18 językach europejskich.  Wyposażenie seryjne obejmuje elektryczne ustawianie lusterek zewnętrznych, klimatyzację z ręcznym sterowaniem, regulację wysokości fotela kierowcy, elektryczne sterowanie szybami z przodu i z tyłu, z impulsowym sterowaniem oknem kierowcy, centralny zamek, czujnik bezpieczeństwa w drzwiach przesuwnych z napędem elektrycznym (przy wyposażeniu w drzwi przesuwne z napędem elektrycznym), 6 poduszek powietrznych, 4-kanałowy ABS, elektroniczny regulator sił hamowania (EBD), „asystenta” gwałtownego hamowania, kontrolę trakcji (TCS) oraz DSC (ESP). Standardowe jest również wejście AUX umożliwiające odtwarzanie plików MP3 przez układ audio samochodu, w którym zastosowano 4 głośniki, technologię cyfrowego procesora sygnału (DSP) ograniczającą niepożądane zakłócenia oraz podwójny tuner (wyłącznie na Europę) zapewniający czysty odbiór radiowy niemal wszędzie.W zależności od rynku zależnie od poziomu wyposażenia i rynku dostępne są czujniki parkowania z tyłu, ogrzewanie siedzeń, wbudowana w tablicę rozdzielczą zmieniarka płyt CD, układ audio FIX-EQ automatycznie dobierający charakterystykę dźwięku do przestrzeni wnętrza, połączenie bezprzewodowe Bluetooth zewnętrznych odtwarzaczy MP3 z układem audio, zestaw głośnomówiący Bluetooth z rozpoznawaniem głosu i ulepszonym sterowaniem z kierownicy, układ kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPMS) i przednie reflektory ksenonowe, wśród wielu innych.
źródło: Mazda |
