Wnętrze

We wnętrzu Klasy B dominują wysokiej jakości materiały i sportowo-elegancki design. Całość została zaprojektowana na tyle przejrzyście, że kierowca może podczas jazdy skoncentrować się na czymś, co być może nie jest piękniejsze, ale z pewnością o wiele ważniejsze – na ruchu drogowym. Czytelne i piękne są również okrągłe wskaźniki w chromowanych oprawach. O umiłowaniu detali świadczą też elementy ozdobne ze szczotkowanego ukośnie aluminium w kolorze srebrnym przydymionym, matowym. Standardowym wyposażeniem Mercedesa Klasy B są siedzenia pokryte tkaniną Groningen. Duży wybór kolorów i tapicerek siedzeń umożliwia także indywidualne ukształtowanie wnętrza swojego samochodu.

Silniki

Niezależnie od wybranego modelu, jazda Mercedesem Klasy B jest zawsze wartościowym wkładem w ochronę środowiska naturalnego. Nowy model Klasy B – B 170 NGT – można napędzać benzyną lub gazem ziemnym. Ponadto w modelach B 150 BlueEFFICIENCY i B 170 BlueEFFICIENCY funkcja ECO Start-Stop pomaga zaoszczędzić paliwo podczas oczekiwania na światłach lub w korku.

Technologia Common-Rail zapewnia w silnikach wysokoprężnych wysoki moment obrotowy przy jednocześnie niewielkim zużyciu paliwa. „Wspólny przewód” (Common-Rail) utrzymuje stałe ciśnienie paliwa w całym zakresie prędkości obrotowych, dokładnie dozując ilości paliwa podawane do komory spalania. Rezultatem jest mniejsze zużycie paliwa i niskie wartości emisji spalin.

B 170 NGT BlueEFFICIENCY

W nowym modelu Klasy B – B 170 NGT – można teraz dosłownie dodać gazu. Naciskając przycisk na kierownicy wielofunkcyjnej kierowca zmienia napęd z benzynowego na gazowy, także podczas jazdy. To rozwiązanie niesie zarówno korzyści ekonomiczne, jak i ekologiczne: gaz ziemny może być wykorzystywany jako paliwo bez obciążającego środowisko procesu przetwarzania. Ponadto, podczas zasilania silnika gazem emisja CO2 jest o ok. 23% niższa niż podczas zasilania benzyną. 4-cylindrowy silnik benzynowy oferuje zresztą także doskonałe osiągi: 85 kW (116 KM) i moment obrotowy 165 Nm. (B 170 NGT: zużycie paliwa średnio: gaz ziemny 4,9–5,1 kg/100 km, benzyna 7,3–7,6; emisje CO2 średnio: gaz ziemny 135–139 g/km, benzyna 175–181 g/km)

SKRZYNIE BIEGÓW

Autotronic

W Mercedesie Klasy B, na życzenie, biegi zmieni za Państwa bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów AUTOTRONIC, która rozpoznaje styl jazdy kierowcy i odpowiednio dostosowuje do niego prędkości obrotowe silnika. Dzięki bezstopniowemu przełożeniu, Mercedes Klasy B wyposażony w skrzynię AUTOTRONIC przyspiesza bez przerw w przeniesieniu siły napędowej, co daje dużo większy komfort jazdy. Silnik utrzymuje przez cały czas optymalne prędkości obrotowe, dlatego skrzynia AUTOTRONIC zapewnia też niskie zużycie paliwa.

Kto preferuje jazdę jeszcze bardziej sportową, może wirtualne biegi zmieniać manualnie, poprzez naciskanie dźwigni lub dostępnych na życzenie przycisków zmiany biegów na kierownicy.

Mechaniczne skrzynie biegów

Standardowe mechaniczne skrzynie biegów w Klasie B charakteryzują się krótkimi skokami dźwigni oraz umożliwiają łagodną i precyzyjną zmianę biegów. Wyposażeniem standardowym modeli B 150, B 170, B 180 CDI i B 200 jest 5-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów, natomiast modeli B 200 TURBO i B 200 CDI 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów.

Dynamika jazdy

Jazda komfortowa i dynamiczna – obie są możliwe w Mercedesie Klasy B: dzięki nowemu układowi jezdnemu ze szczególnie szerokim rozstawem kół oraz największym rozstawem osi w porównywalnej klasie samochodów. Dzięki zastosowaniu amortyzatorów nowego rodzaju, z selektywnym systemem amortyzacji, układ jezdny łagodnie reaguje na małe nierówności, dopasowując amortyzację do potrzeb. Sferyczna oś paraboliczna stabilizuje układ jezdny na zakrętach, polepsza prowadzenie kół i zmniejsza zużycie opon. W ten sposób Klasa B przekonuje użytkowników swymi sportowo-precyzyjnymi właściwościami jezdnymi – nawet przy pełnym załadowaniu pojazdu.

Bezpieczeństwo czynne

ESP®, BAS i STEER CONTROL

Klasa B wspiera kierowcę również w niebezpiecznych sytuacjach. Systemy bezpieczeństwa czynnego obejmują między innymi elektroniczny system stabilizujący jazdę ESP®, asystenta układu kierowniczego STEER CONTROL oraz asystenta układu hamulcowego BAS. Razem pomagają one kierowcy w sytuacjach krytycznych.

W obliczu niebezpieczeństwa wystąpienia nad- lub podsterowności system ESP® przyhamowuje precyzyjnie poszczególne koła, odpowiednio dostosowując w razie potrzeby moc silnika. Mercedes Klasy B jest ponadto wyposażony w stabilizującego pojazd asystenta układu kierowniczego STEER CONTROL. Jeżeli samochód wpadnie w poślizg, asystent STEER CONTROL poprzez wyczuwalny impuls na kierownicy pomoże kierowcy kręcić kierownicą we właściwym kierunku.

Asystent układu hamulcowego BAS, po szybkości, z jaką kierowca naciska pedał hamulca, rozpoznaje gwałtowne hamowanie i natychmiast maksymalizuje siłę hamulców, skracając drogę hamowania.

Bardzo pomocną funkcją jest adaptacyjne światło hamowania, które kierowcom nadjeżdżających pojazdów sygnalizuje gwałtowne hamowanie. Jeżeli kierowca zacznie mocno hamować przy początkowej prędkości wynoszącej ponad 50 km/h lub będzie zmuszony gwałtownie zahamować ze wspomaganiem asystenta układu hamulcowego zamiast zwykłego światła hamowania zapali się migający, czerwony sygnał świetlny. Gdy kierowca zatrzyma pojazd z prędkości co najmniej 70 km/h, automatycznie włączą się dodatkowo światła awaryjne.

Reflektory bi-ksenonowe

Proszę nie pozwolić, aby ciemność negatywnie wpływała na widoczność. Dostępne opcjonalnie reflektory bi-ksenonowe świecą o wiele lepiej niż tradycyjne reflektory halogenowe. Pakiet wyposażenia reflektorów bi-ksenonowych zawiera również funkcję aktywnego oświetlania zakrętów, w ramach której reflektory bi-ksenonowe reagują na skręty kierownicy. W rezultacie lepiej oświetlają zakręty, umożliwiając wcześniejsze rozpoznawanie ich kształtu oraz zauważenie ewentualnych przeszkód. Dodatkowa funkcja oświetlania kierunku skrętu, zintegrowana w reflektorach głównych, znacznie poprawia oświetlenie jezdni – na przykład podczas skręcania, pokonywania ciasnych zakrętów czy parkowania. Optymalna widoczność jest ponadto zasługą regulacji zasięgu świateł i układu spryskiwaczy reflektorów.

Bezpieczeństwo bierne

Wysoki poziom bezpieczeństwa Klasy B to także kwestia jej formy, która oparta została na konstrukcji nadwozia typu sandwich. W razie zderzenia czołowego konstrukcja typu sandwich chroni pasażerów siedzących z przodu przed obrażeniami lub minimalizuje je. Pasażerowie Mercedesa Klasy B siedzą ponadto nieco wyżej niż pasażerowie tradycyjnych samochodów osobowych. Daje to im nie tylko lepszą widoczność na wszystkie strony, lecz także może być korzystne w przypadku kolizji bocznej.

Poduszki powietrzne i systemy wspomagania bezpieczeństwa.

3-punktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki są standardowym wyposażeniem wszystkich pięciu siedzeń. Fotele przednie wyposażone są dodatkowo w aktywne zagłówki, ograniczniki siły naprężenia pasów i napinacze pasów, a oba zewnętrzne siedzenia tylne w napinacze pasów. Kolejnymi elementami wyposażenia są adaptacyjne poduszki powietrzne przednie i poduszki powietrzne boczne typu Head/Thorax z przodu (powiększone poduszki boczne z dodatkową ochroną głowy).

W ramach wyposażenia opcjonalnego oferujemy poduszki powietrzne nadokienne oraz poduszki powietrzne boczne tyłu. W przypadku wyposażenia pojazdu w poduszki powietrzne nadokienne, poduszki powietrzne boczne typu Head/Thorax z przodu zastępowane są normalnymi poduszkami powietrznymi bocznymi. Poduszki powietrzne działają selektywnie, tzn. uruchamiają się odpowiednio do rodzaju wypadku i siły uderzenia. W celu zabezpieczenia fotelika dziecięcego, Mercedesy Klasy B wyposażone są z tyłu w mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX z dodatkowym mocowaniem TopTether.

Źródło: Mercedes