C 230, C 280 i C 350

Ułożona moc – to zaleta trzech 6-cylindrowych jednostek napędowych w modelach C 230, C 280 i C 350. Uosabiają one wspaniałą symbiozę spokojnej pracy i dynamiki przyspieszenia. Ich maksymalny moment obrotowy, wynoszący 245, 300 lub 350 Nm, dostępny jest zawsze w niezwykle szerokim zakresie prędkości obrotowych, co zapewnia imponujące rezerwy siły napędowej w każdej sytuacji na drodze.

Kolejną właściwością silników V6 jest wzorcowe wykorzystanie paliwa. Umożliwiają je cztery przestawne wałki rozrządu, które można regulować bezstopniowo, według potrzeb, co pozwala na dozowanie dokładnie takiej ilości paliwa, jaka jest w danej chwili potrzebna. Model C 230 osiąga moc 150 kW (204 KM), a C 280 moc 170 kW (231 KM). Moc silnika modelu C 350 to nawet 200 kW (272 KM). Od 0 do 100 km/h przyspiesza on zaledwie w 6,4 sekundy. To osiągnięcie na poziomie samochodów sportowych, przy znacznie wyższym komforcie.

W przypadku wszystkich silników V6 zużycie paliwa jest wzorcowo niskie. Można te jednostki rozpoznać już po dwustrumieniowym układzie wydechowym.
(C 230: zużycie paliwa średnio: 9,1–9,3 l/100 km, CO2- emisje CO2 średnio: 216–217 g/km; C 280: zużycie paliwa średnio: 9,2–9,4 l/100 km, emisje CO2 średnio: 219–220 g/km; C 350: zużycie paliwa średnio: 9,7–10,0 l/100 km, emisje CO2 średnio: 232 g/km)

6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów

Klasa C wyposażona jest standardowo w 6-stopniową mechaniczną skrzynię biegów. Charakteryzuje się ona niezwykle krótkimi skokami dźwigni, dzięki czemu przełączanie biegów jest czystą przyjemnością. (Modele C 350, C 63 AMG i modele z napędem 4MATIC są standardowo wyposażone w 7-stopniową automatyczną skrzynię biegów 7G-TRONIC.) Zupełną nowością jest zmodyfikowane przełożenie w modelu C 320 CDI, specjalnie dostosowane do wysokiego momentu obrotowego 510 Nm.

5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów

Jak można przełączać biegi jeszcze szybciej? Pozwalając się w tym wyręczyć. Na życzenie, dla wszystkich modeli 4-cylindrowych oferujemy 5-stopniową automatyczną skrzynię biegów, która dobrze zna się na ludziach i potrafi dostosować się do stylu danego kierowcy, przełączając biegi sportowo lub komfortowo. Aby zmienić bieg manualnie, wystarczy lekko nacisnąć dźwignię w prawo lub w lewo.

Układ jezdny

Nowa Klasa C ustanawia wysokie standardy w dziedzinie dynamiki. Przyczynia się do tego również dostępny opcjonalnie pakiet dynamiki jazdy z funkcją sportowego trybu jazdy. Naciśnięciem przycisku zdecydują Państwo o jeździe bardzo komfortowej lub ekscytująco sportowej. Wraz z wyborem trybu sportowego zmienia się nie tylko twardość amortyzacji, ale również charakterystyka działania pedału przyspieszenia, który przy tym ustawieniu bardziej odczuwalnie wpływa na pracę silnika. Wybór komfortowego trybu jazdy, zapewni nadzwyczaj łagodną i wygodną podróż.

Niezależnie od wybranego trybu jazdy, sterowany elektronicznie system amortyzacji stale dostosowuje się do sytuacji jezdnej i stanu nawierzchni. Zwiększa to komfort toczenia i bezpieczeństwo jazdy, a przede wszystkim dynamikę pojazdu. Częścią pakietu dynamiki jazdy jest innowacyjny sportowy, parametryczny układ kierowniczy. Zmieniona charakterystyka pracy układu kierowniczego daje nadzwyczaj sportowe wrażenia podczas kierowania. Obniżenie nadwozia o 15 milimetrów jeszcze zwiększa przyjemność jazdy na szybkich zakrętach.

KOMFORT

Kokpit

Możliwość skoncentrowania się podczas jazdy na najważniejszym gwarantuje nie tylko wielką wygodę, ale również wysokie bezpieczeństwo. Duży wpływ na zdolność koncentracji ma na przykład przejrzystość obsługi. Zapewnia ją nowo zaprojektowana deska rozdzielcza, przekazująca wszystkie niezbędne informacje. Zintegrowana tablica wskaźników z trzema okrągłymi wskaźnikami znajduje się w bezpośrednim polu widzenia kierowcy i informuje go o najważniejszych parametrach jazdy. Elementem opcjonalnego systemu COMAND jest ponadto wysuwany elektrycznie monitor.

Zależnie od wariantu wyposażenia, za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej obsługiwać można wiele komfortowych funkcji, nie odrywając od niej rąk. Opcjonalny system KEYLESS-GO umożliwia nawet ruszanie bez przekręcania kluczyka zapłonu. Przyjemną, indywidualnie dobraną temperaturę zapewnia standardowo w nowej Klasie C dwustrefowa klimatyzacja automatyczna THERMATIC. Na życzenie otrzymają Państwo trzystrefową komfortową klimatyzację automatyczną THERMOTRONIC, która umożliwia indywidualną regulację temperatury także pasażerom siedzącym z tyłu.

Komfort siedzeń

Oferujemy Państwu nowo skonstruowane fotele przednie. Fotel kierowcy wyposażony został w podpórkę lepiej podtrzymującą lędźwiowy odcinek kręgosłupa oraz w mechanizm elektrycznej regulacji wysokości siedziska i kąta nachylenia oparcia. Opcjonalny pakiet pamięci Memory umożliwia zapamiętanie tych ustawień, a także ustawień kierownicy, wysokości zagłówka czy lusterek zewnętrznych. Trzy zapamiętane ustawienia można wywoływać za pomocą przycisku.

Na życzenie mogą też Państwo wygodnie zasiąść w fotelu wielokonturowym z adaptacyjnymi komorami powietrznymi. Umożliwia on regulację konturów oparcia, np. na odcinku lędźwiowym kręgosłupa, i długości siedziska zgodnie z własnymi potrzebami i upodobaniami. Fotel wielokonturowe jest również podgrzewany. Kto chciałby poznać przede wszystkim dynamikę nowej Klasy C, w ramach opcjonalnego pakietu sportowego AMG otrzyma jeszcze bardziej wyprofilowane fotele, jeszcze lepiej podtrzymujące boki pasażera. Również w ramach wyposażenia dodatkowego dostępna jest tapicerka skórzana ze sztucznej skóry ARTICO lub skóry prawdziwej (w zależności od linii stylizacyjnej) oraz w różnych, atrakcyjnych wariantach kolorystycznych.

System obsługi urządzeń dodatkowych i nawigacji COMAND APS

Dostępny na życzenie system obsługi urządzeń dodatkowych i nawigacji COMAND APS umożliwi Państwu dotarcie do celu podróży bez zmęczenia i objazdów. Łączy on funkcje obsługi systemu dźwiękowego, telefonu i systemu nawigacyjnego.
Pomimo ponownego poszerzenia funkcji systemu, nowo wypracowany sposób obsługi czyni go tak inteligentnym i przyjaznym, jak nigdy dotąd. Obrotowy 7-calowy monitor z nowymi elementami graficznymi i nowymi kolorami znajduje się teraz na wysokości zintegrowanej tablicy wskaźników, a więc jest umieszczony optymalnie, w polu widzenia kierowcy.

System COMAND APS można obsługiwać za pomocą panelu na konsoli środkowej, kierownicy wielofunkcyjnej lub sterownika umieszczonego wygodnie, przed podłokietnikiem. Ponadto wszystkie ważne funkcje można teraz obsługiwać głosowo: system nawigacyjny rozpozna całe nazwy miejscowości lub ulic. Aby zadzwonić pod jeden z zachowanych w pamięci numerów telefonów, wystarczy wypowiedzieć nazwę użytkownika. Na Państwa życzenie system przeczyta również treść wiadomości SMS. Zintegrowane urządzenie Bluetooth umożliwia także bezpieczną rozmowę przez telefon komórkowy, a napęd DVD odtwarza muzykę i filmy z płyt DVD, a także płyt CD i plików MP3. Na twardym dysku systemu nawigacyjnego zmieści się ponad nawet 1000 plików MP3 z piosenkami, a gniazdo PCMCIA umożliwia przechowanie na odpowiedniej karcie jeszcze wielu innych.

Komfort jazdy

Klasa C jest znana z nadzwyczajnego komfortu jazdy. Celem naszych inżynierów było ponowne jego podwyższenie. Dlatego nowa Klasa C została po raz pierwszy wyposażona w selektywny system amortyzacji. Standardowy układ jezdny AGILITY CONTROL, w zależności od sytuacji jezdnej, ustawia amortyzatory bardziej twardo lub bardziej miękko – działa w pełni automatycznie i reguluje amortyzację przy każdym kole. Dzięki temu samochód toczy się znacznie łagodniej od pojazdów wyposażonych w tradycyjne amortyzatory, zwłaszcza na złych nawierzchniach.

Ważnym czynnikiem relaksującej jazdy jest również niski poziom hałasu wewnątrz samochodu. W celu jeszcze skuteczniejszego wyeliminowania z wnętrza Klasy C hałasu spowodowanego wiatrem, wiele elementów nadwozia zostało konsekwentnie udoskonalonych pod kątem kształtu i izolacji dźwiękowej.

System bezpieczeństwa PRO-SAFE™

PRO-SAFETM dzieli samochodowe bezpieczeństwo na cztery fazy:

Podczas jazdy samochód wspomaga kierowcę w odpowiednio wczesnym rozpoznawaniu krytycznych sytuacji oraz radzeniu sobie z nimi. W drugiej fazie, a więc w obliczu niebezpieczeństwa, zaczynają działać liczne mechanizmy prewencyjne, aby zmniejszyć niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń. W razie wypadku kompleksowe systemy bezpieczeństwa biernego, efektywnie i w zindywidualizowany sposób, chronią pasażerów. Czwarty obszar działania obejmuje w końcu czas po wypadku, kiedy to między innymi automatycznie włączone świata awaryjne zmniejszają ryzyko następnych wypadków.

Systemy bezpieczeństwa jazdy

Najczęściej wypadki rozpoczynają się długo przed samym zderzeniem – z powodu nieuwagi kierowcy, złej widoczności czy nieprzewidzianego niebezpieczeństwa. Z tego względu Mercedes nowej Klasy C wyposażony jest w systemy bezpieczeństwa, które na co dzień umożliwiają relaksującą jazdę i pomagają kierowcy w krytycznych sytuacjach jezdnych.

Dostępny na życzenie system obsługi urządzeń dodatkowych i nawigacji COMAND czy na przykład opcjonalny system obsługi głosowej LINGUATRONIC sprawiają, że kierowca nie musi odrywać rąk od kierownicy. Podczas jazdy wspiera go też ponad 60 elektronicznych pomocników, którzy ostrzegają, jak sygnalizacja spadku ciśnienia w oponach, lub wspomagają, jak elektroniczny system stabilizujący jazdę ESP®, asystent układu hamulcowego BAS i po raz pierwszy dostępny w Klasie C system ESP® stabilizujący tor jazdy przyczepy. Czujniki systemów ESP® i BAS rozpoznają krytyczne sytuacje jezdne – silną nad- lub podsterowność, mocne skręty, gwałtowne hamowanie – by w razie potrzeby precyzyjnie pomóc kierowcy.

Nowością w Klasie C jest opcjonalny aktywny system oświetlenia ILS (Intelligent Light System). Światła mijania, oparte na systemie reflektorów bi-ksenonowych z funkcją aktywnego oświetlania zakrętów, automatycznie dopasowują się do aktualnej sytuacji jezdnej. Szerzej oświetlają jezdnię na szosie i zwiększają swój zasięg na autostradzie. Aktywny system oświetlenia ILS obejmuje ponadto poszerzone oświetlenie przeciwmgielne i funkcję aktywnego oświetlania zakrętów, która sprawia, że reflektory podążają za skrętami kierownicy, dużo lepiej oświetlając jezdnię. Do tego dochodzi funkcja oświetlania kierunku skrętu, zapewniająca optymalne oświetlenie podczas skręcania.

Pomoce ratunkowe

Aby zmniejszyć szkody powypadkowe i ułatwić ratowanie pasażerów, mogą – w zależności od rodzaju wypadku i siły uderzenia – zadziałać różne mechanizmy. Silnik pojazdu wyłączy się automatycznie, a dopływ paliwa zostanie przerwany. Samoczynnie włączą się światła awaryjne i awaryjne oświetlenie wnętrza. Szyby boczne otworzą się nieco, a zamki drzwi odblokują. Kolejnym prewencyjnym rozwiązaniem i zwieńczeniem całościowej filozofii bezpieczeństwa Mercedes-Benz jest opracowana dla służb ratowniczych instrukcja postępowania podczas akcji ratunkowej.

Źródło: Mercedes