W celu zwiększenia ergonomii, a co za tym idzie komfortu i bezpieczeństwa, skonstruowaliśmy system obsługi urządzeń dodatkowych i nawigacji COMAND. Wyświetlacz systemu – 8-calowy, kolorowy monitor TFT o wysokiej rozdzielczości – umieszczony został obok zintegrowanej tablicy wskaźników, a tym samym w zasięgu wzroku kierowcy.

Do obsługi systemu COMAND służy sterownik COMAND – umieszczone na końcu podłokietnika pokrętło z przyciskiem. Daje ono dostęp do kilku menu systemu COMAND, umożliwiających wygodny wybór odpowiednich ustawień, na przykład automatycznej klimatyzacji, foteli wielokonturowych (wyposażenie dodatkowe dla modeli CL 500 i CL 500 4MATIC) lub dodatkowego oświetlenia wnętrza (wyposażenie dodatkowe dla modeli CL 500 i CL 500 4MATIC). Przyciski funkcyjne COMAND, umieszczone bezpośrednio przed sterownikiem systemu, zapewniają bezpośredni dostęp do obsługi systemów dźwiękowych, telefonu, systemu nawigacyjnego i ustawień foteli.

W ramach programu akcesoriów możliwe jest podłączenie Państwa iPoda® do systemu audio samochodu, za pomocą zestawu Interface Kit. Ulubione utwory wyszukają Państwo wtedy i wybiorą za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej i wyświetlacza wielofunkcyjnego. Mercedes-Benz, jako pierwszy producent samochodów na świecie, oferuje teraz automatyczne wspomaganie parkowania z funkcją radarowego pomiaru miejsca parkowania. Rozpoznaje on równoległe do jezdni miejsce parkingowe i następnie pokazuje je symbolicznie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Niebieska sygnalizacja oznacza, że miejsce jest wystarczające do zaparkowania.

Klimatyzacja automatyczna

Dobre samopoczucie w Mercedesie CL można precyzyjnie i indywidualnie wyregulować. Montowana standardowo klimatyzacja automatyczna wyposażona jest w oddzielną regulację dla kierowcy i pasażera siedzącego obok, a także umożliwia oddzielne ustawianie temperatury przy podłodze z przodu. Teraz mogą też Państwo zróżnicować ilość powietrza i w zależności od upodobania wybrać tryb „rozproszony”, „średni” lub „zogniskowany”. Klimatyzacja automatyczna obsługiwana jest w prosty sposób za pomocą menu COMAND. Na życzenie dostępne jest ogrzewanie postojowe.

Komfort siedzeń

Również podróżujący z tyłu pasażerowie Mercedesa CL mogą się delektować przestrzenią oraz większą ilością miejsca na nogi i nad głową, siedząc w niezwykle wygodnych pojedynczych fotelach. Kolejnym udogodnieniem dla pasażerów podróżujących z tyłu jest ułatwiający wsiadanie i wysiadanie system EASY ENTRY. Dla kierowcy i pasażera obok mamy jeszcze inne atrakcje. Mogą Państwo wybrać jeden z trzech szczególnie wygodnych wariantów foteli. Fotele komfortowe zapewniają odpowiednią, przyjemną wentylację lub ogrzewanie, fotele wielokonturowe (wyposażenie dodatkowe dla modeli CL 500 i CL 500 4MATIC) optymalnie przytrzymują pasażerów podczas jazdy na zakrętach, a dynamiczne fotele wielokonturowe (wyposażenie standardowe modelu CL 600) masują nawet plecy swoich pasażerów.

SILNIKI

CL 500 oraz CL 63 AMG

Napęd CL 500 osiąga moc 285 kW (388 KM) przy maksymalnym momencie obrotowym 530 Nm. Dzięki temu model V8 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy. Przy umiarkowanej jeździe zaskakuje szczególnie delikatnym dźwiękiem. W porównaniu z poprzednikiem zwiększono jego maksymalny moment obrotowy o 70 Nm i moc o 60 kW (82 KM), przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji spalin. Źródłem tych osiągów jest zoptymalizowanie procesu doprowadzania powietrza. Za pomocą czujników nasi inżynierowie udoskonalili przebieg strumienia powietrza w kanałach wlotowych i wylotowych.

Do wyboru oferujemy Państwu także model z napędem na wszystkie koła o takiej samej mocy – CL 500 4MATIC, a także jeszcze bardziej sportową wersję z napędem V8 – CL 63 AMG. Jego silnik AMG o pojemności 6,3 litra osiąga moc 386 kW (525 KM) i maksymalny moment obrotowy 630 Nm, dzięki czemu przyspiesza od 0 do 100 km/h w zapierającym dech w piersiach czasie: 4,6 sekundy. (CL 500: zużycie paliwa średnio: 12,1 l/100 km, emisja CO2 średnio: 288 g/km; CL 500 4MATIC: zużycie paliwa średnio: 12,1 l/100 km, emisja CO2 średnio: 288 g/km; CL 63 AMG: zużycie paliwa średnio: 14,9 l/100 km, emisja CO2 średnio: 355 g/km)

CL 600 oraz CL 65 AMG

Szybki rozwój mocy silnika CL 600 jest zasługą najnowocześniejszych technologii. Najlepszy napęd – 12-cylindrowy silnik widlasty bi-turbo – jeszcze bardziej przybrał na mocy. Zwiększyliśmy ją z 368 kW (500 KM) do 380 kW (517 KM). Maksymalny moment obrotowy podwyższyliśmy natomiast z 800 Nm do 830 Nm. Jego kolejną zaletą jest zdolność szybkiego reagowania – maksymalny moment obrotowy osiąga przy prędkości obrotowej od 1900 do 3500 obr/min. Swe rewelacyjne osiągi CL 600 zawdzięcza przede wszystkim dwóm zasilanym spalinami turbosprężarkom i chłodnicy powietrza dolotowego.

Aby zmniejszyć masę silnika, głowice cylindrów wykonane zostały z magnezu, metodą odlewu ciśnieniowego. Technika trójzaworowa usprawnia przepływ powietrza, a dzięki zastosowaniu podwójnego zapłonu optymalizuje proces spalania paliwa.

Trudno w to uwierzyć, ale skumulowaną moc CL 600 można
jeszcze podwyższyć – dzięki CL 65 AMG. Ten najbardziej sportowy model Klasy CL wyposażony jest w silnik V12 bi-turbo o pojemności 6 litrów, osiągający moc 450 kW (612 KM) i maksymalny moment obrotowy 1000 Nm. (CL 600: zużycie paliwa średnio: 14,3 l/100 km, emisja CO2 średnio: 340 g/km; CL 65 AMG: zużycie paliwa średnio: 14,8 l/100 km, emisja CO2 średnio: 355 g/km)

Skrzynie biegów

5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów
Ze względu na ogromną moc silnika V12 bi-turbo, w modelu CL 600 montowana jest standardowo 5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów z układem sterowania impulsowego. Umożliwia ona szczególnie łagodne przełożenia i dostosowuje się całkowicie do stylu jazdy kierowcy.

Biegi można przełączać również ręcznie, lekko naciskając dźwignię zmiany biegów umieszczoną na kolumnie kierownicy.

Automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC
Automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC (wyposażenie standardowe modeli CL 500 i CL 500 4MATIC) przyczynia się do optymalizacji przełożeń. Szybka reakcja silnika oraz duże przyspieszenie dają w rezultacie nie tylko większą przyjemność jazdy, ale także większy komfort podróżowania. Zmiana biegów jest bowiem niemalże niewyczuwalna. Siedem stopni skrzyni biegów umożliwiło między innymi zmniejszenie średnich prędkości obrotowych, a dzięki temu również redukcję zużycia paliwa i zmniejszenie hałasów.

Napęd na wszystkie koła 4MATIC

Stały napęd na wszystkie koła 4MATIC rozdziela moment napędowy na wszystkie cztery koła, gwarantując jeszcze lepsze właściwości trakcyjne i bezpieczeństwo jazdy. Do wymagań napędu na wszystkie koła optymalnie dostosowany jest elektroniczny system stabilizujący jazdę ESP®, który prawie w rzeczywistym czasie przekazuje dane pomiarowe do elektronicznego systemu trakcji 4ETS. Ten z kolei w razie potrzeby skutecznie przyhamowuje ślizgające się koła. W ten sposób 4MATIC, wraz z systemami dynamiki jazdy 4ETS i ESP®, polepsza właściwości trakcyjne i siłę napędową, zwłaszcza na nieutwardzonej czy mokrej nawierzchni, śniegu lub lodzie. CL 500 4MATIC wyposażony jest ponadto standardowo w innowacyjną automatyczną skrzynię biegów 7G-TRONIC.

Design

Dwa słupki nośne i rozpięty pomiędzy nimi mocny łuk są zwykle nieodzownymi elementami sylwetki coupé. W Klasie CL to tylko jedna z ekscytujących cech stylizacji. Sylwetka Mercedesa CL jest zaproszeniem do jazdy. Już na pierwszy rzut oka zdaje się on zespalać z jezdnią, w oczekiwaniu na niezwykłe przeżycia. Okazała osłona chłodnicy oraz lampy high-tech tworzą charakterystyczną stylizację przodu nadwozia. Eleganckie boki nadwozia zwracają uwagę rozłożystymi błotnikami. Zdobi je wyrazista linia przebiegająca przez całą powierzchnię i spalająca się z typową dla Klasy CL linią dachu. Linia ta ciągnie się aż po światła tylne, gdzie odpowiednio wieńczy ją elegancki i zarazem muskularny tył.

Podobnie emocjonalną stylizację znajdą Państwo również we wnętrzu auta. Jego niezwykła harmonia to zasługa efektownego podziału: konsola środkowa przebiega przez całą długość wnętrza, pomiędzy integralnymi fotelami. W to tło doskonale wpisuje się także deska rozdzielcza z metalizowaną powierzchnią i szlachetnymi elementami ozdobnymi z drewna.

Źródło: Mercedes