Sportowy wygląd wieńczą obręcze kół ze stopu metali lekkich w rozmiarze do 18 cali. Dynamiczny design Sportcoupé CLC można dodatkowo podkreślić za pomocą opcjonalnego pakietu sportowego.

Również wnętrze Sportcoupé CLC z wysokogatunkowymi materiałami, pełnymi napięć kontrastami jasnych i ciemnych barw, charakterystyczną 3-ramienną kierownicą i sportową zintegrowaną tablicą wskaźników koresponduje z ekspresyjnym wyglądem i ekskluzywną atmosferą. Piękne i wygodne fotele sportowe, dostępne są w wyposażeniu standardowym. Dynamiczny design Sportcoupé CLC można dodatkowo podkreślić za pomocą opcjonalnego pakietu sportowego.

Bardziej bezpośredni jest jedynie transfer myśli. Układ jezdny i układ kierowniczy.

Dynamika jazdy nowego Sportcoupé CLC jest zasługą zaawansowanych rozwiązań technicznych w układzie jezdnym i szerokiego rozstawu kół. Sprężysty układ jezdny sportowo pokonuje każdy zakręt. W wyposażeniu dodatkowym oferujemy ponadto obniżone sportowe zawieszenie, którego nazwie odpowiadają nadzwyczajne właściwości dynamiczne. W połączeniu z opcjonalnym pakietem sportowym dostępny jest także innowacyjny bezpośredni układ kierowniczy ze zmiennym przełożeniem, dzięki któremu podczas jazdy na zakrętach wystarczy wykonywać niewielkie ruchy kierownicą. W rezultacie Mercedes CLC reaguje bardziej spontanicznie na polecenia kierowcy i charakteryzuje się sportowym prowadzeniem. Bezpośredni układ kierowniczy może zatem polepszyć bezpieczeństwo jazdy w krytycznych sytuacjach, np. podczas nagłego manewru wymijania, co potwierdzają testy praktyczne przeprowadzone przez inżynierów Mercedes-Benz.

CLC 180 KOMPRESSOR, CLC 200 KOMPRESSOR.

Oba 4-cylindrowe silniki z doładowaniem sprężarkowym są zadowalająco oszczędne, a przy tym odpowiednio dynamiczne. Już w dolnym zakresie prędkości obrotowych udostępniają maksymalny moment obrotowy. Rezultatem jest większa spontaniczność i dynamiczna praca – silnik CLC 180 KOMPRESSOR osiąga moc 105 kW (143 KM), a CLC 200 KOMORESSOR nawet 135 kW (184 KM) – przy zoptymalizowanym zużyciu paliwa, a jednocześnie niższej emisji CO2. (CLC 180 KOMPRESSOR: zużycie paliwa średnio: 7,7-8,3 l/100 km, emisja CO2 średnio: 182-198 g/km; CLC 200 KOMPRESSOR: zużycie paliwa średnio: 7,8-8,6 l/100 km, emisja CO2 średnio: 185-204 g/km)

CLC 230 oraz CLC 350

Dwa 6-cylindrowe silniki benzynowe reagują spontanicznie i z mocą na naciśnięcie pedału gazu – model CLC 230 osiąga 150 kW (204 KM), natomiast CLC 350 rozwija 200 kW (272 KM). Silnik V6 w modelu CLC 350 osiąga swój maksymalny moment obrotowy 350 Nm w zakresie od 2400 do 5000 obrotów, przyspieszając Mercedesa CLC od 0 do 100 km/h w 6,3 sekundy. (CLC 230: zużycie paliwa średnio: 9,2-9,5 l/100 km, emisja CO2 średnio: 218-226 g/km; CLC 350: zużycie paliwa średnio: 9,5-10,0 l/100 km, emisja CO2 średnio: 227-239 g/km) 

CLC 200 CDI oraz CLC 220 CDI

Nowoczesna technologia Common-Rail dla silników wysokoprężnych ze standardowym filtrem cząsteczek stałych pozytywnie wpływa na bilans ekologiczny obu modeli CLC z silnikiem Diesla, a także na ich zużycie paliwa. To miło, że bilans osiągów jest równie korzystny, przy zadziwiająco spokojnej pracy silników. W świetle tych informacji jazda Mercedesem CLC 200 CDI z mocą 90 kW (122 KM) i CLC 220 CDI z mocą 110 kW (150 M) sprawia jeszcze więcej przyjemności. (CLC 200 CDI: zużycie paliwa średnio: 5,8-7,1 l/100 km, emisja CO2 średnio: 152-188 g/km; CLC 220 CDI: zużycie paliwa średnio: 5,9-6,8 l/100 km, emisja CO2 średnio: 156-179 g/km) 

Skrzynie biegów

6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów DIRECT CONTROL
6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów DIRECT CONTROL, montowana w wyposażeniu standardowym, precyzyjnie przenosi siłę napędową na koła.

5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów
Szybką zmianę biegów gwarantuje też dostępna opcjonalnie 5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Jej łagodne przełożenia zapewniają niezwykły komfort jazdy. 5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów jest dostępna na życzenie dla wszystkich modeli z silnikami 4-cylindrowymi.

7-stopniowa automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC
Dla obu modeli z silnikami 6-cylindrowymi – CLC 230 i CLC 350 – oferujemy opcjonalnie automatyczną skrzynię biegów 7G-TRONIC. Siedem biegów do jazdy w przód umożliwia małe skoki prędkości obrotowych, a tym samym optymalne przełożenia, natomiast dzięki funkcji wielostopniowej redukcji biegów możliwe jest nawet pominięcie kilku stopni. Skrzynię 7G-TRONIC cechuje niezwykle szybka i łagodna zmiana biegów, a także mniejsze zużycie paliwa. To korzyści nie tylko dla sportowych kierowców.

Bezpieczeństwo czynne

ESP®, ABS oraz BAS

System bezpieczeństwa Mercedes-Benz wspomaga kierowcę także w krytycznych sytuacjach na drodze. Systemy bezpieczeństwa czynnego obejmują elektroniczny system stabilizujący jazdę ESP®, system zapobiegający blokowaniu kół podczas nagłego hamowania ABS i asystenta układu hamulcowego BAS. W razie potrzeby systemy te działają wspólnie. W obliczu niebezpieczeństwa poślizgu system ESP® przyhamowuje precyzyjnie poszczególne koła i odpowiednio dostosowuje moc silnika. Dzięki ABS, również podczas nagłego hamowania, pojazd nie traci sterowności. Natomiast BAS, po szybkości, z jaką kierowca naciska na pedał hamulca, rozpoznaje gwałtowne hamowanie i natychmiast maksymalizuje siłę hamulców, skracając drogę hamowania.

Reflektory bi-ksenonowe z funkcją oświetlania kierunku skrętu

Mocne oświetlenie zapewnia większe bezpieczeństwo. Reflektory bi-ksenonowe emitują mocniejsze światło niż tradycyjne reflektory halogenowe i polepszają widoczność zarówno bezpośrednio przed pojazdem, jak i w oddali. Dodatkowa funkcja oświetlania kierunku skrętu wpływa na znacznie lepsze oświetlenie jezdni podczas jazdy z małą prędkością, np. przy skręcaniu lub parkowaniu, przez włączenie reflektora przeciwmgielnego po odpowiedniej stronie.

Wyposażenie reflektorów bi-ksenonowych obejmuje także układ spryskiwaczy oraz automatyczną regulację zasięgu. Reflektory bi-ksenonowe z funkcją oświetlania kierunku skrętu dostępne są dla Mercedesa CLC w ramach wyposażenia dodatkowego. 

Bezpieczeństwo biernne

Poduszki powietrzne i systemy wspomagania bezpieczeństwa

Wyposażenie standardowe Mercedesa CLC obejmuje poduszki powietrzne przednie, wyzwalane dwustopniowo, poduszki powietrzne boczne z przodu oraz poduszki powietrzne nadokienne. Poduszki powietrzne boczne z tyłu dostępne są na życzenie. Poduszki powietrzne działają selektywnie, to znaczy, że w przypadku kolizji aktywowane są jedynie poduszki niezbędne w danej sytuacji. Przednie poduszki powietrzne wyzwalane są dwustopniowo, w zależności od siły zderzenia czołowego.

Wszystkie siedzenia wyposażone są w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki. W przypadku odpowiednio silnego uderzenia w przód lub tył samochodu napinacze pasów przy wszystkich siedzeniach przyciągną pasy bezpieczeństwa do ciał pasażerów. Ograniczniki siły naprężenia pasów zwiększają bezpieczeństwo pasażerów w przypadku zderzenia czołowego. Dbają one o to, aby pas po naprężeniu poluźnił się w sposób kontrolowany po osiągnięciu określonej siły naprężenia, zmniejszając tym samym ryzyko obrażeń.

Źródło: Mercedes