Juke, zaprezentowany po raz pierwszy na Salonie Motoryzacyjnym Genewa 2009 jeszcze jako samochód koncepcyjny Mazana, powstał w londyńskim Studio Projektowym Nissana (Nissan Design Europe - NDE). Projekt samochodu dopracowano w Centrum Projektowym Nissana (Nissan Design Centre - NDC) w Japonii. Qashqai, także zaprojektowany w NDE, sprzedawany jest w Europie, Azji i Australii. Juke można będzie natomiast kupić w Europie, Japonii oraz w Stanach Zjednoczonych. „Efektem tej globalnej współpracy jest samochód, w którym Wschód spotyka się z Zachodem. Atrakcyjna sylwetka pojazdu to zasługa projektantów z NDE i NDC - powiedział Shiro Nakamura, starszy wiceprezes ds. projektowania i dyrektor kreatywny.

Od czerwca w polskich salonach Nissana dostępny jest charakterystyczny model Cube. Za cenę 69 900 PLN klient otrzymuje bogato wyposażoną wersję z benzynowym silnikiem o pojemności 1,6 litra. W cenie znajduje się sześć poduszek powietrznych, systemy ABS, EBD, ESP, 16-calowe felgi aluminiowe, czujniki deszczu i świateł, tempomat z ogranicznikiem prędkości, system inteligentnego kluczyka, szklany dach, automatyczna klimatyzacja, system Nissan Connect z nawigacją, odtwarzaczem CD, Bluetooth, złączem iPod i USB oraz kamerą ułatwiającą parkowanie. Dodatkowo samochody są oferowane w kolorach metalicznych i perłowych, co nie wymaga dopłaty. Nowy Cube to już wprawdzie trzecia generacja tego oryginalnego modelu, ale pierwsza, która oferowana jest poza Japonią i pierwsza z kierownicą zarówno po lewej, jak i prawej stronie.

Od europejskiej premiery w marcu 2007 na kontynencie sprzedano około 500 000 egzemplarzy Qashqai, czyli znacznie powyżej wszelkich oczekiwań producenta. Qashqai cieszy się ogromną popularnością wśród europejskich klientów. Ponad 80% jego nabywców w Europie to osoby, które po raz pierwszy zdecydowały się na pojazd marki Nissan. Modernizacja modelu wzmocni pozycję tego eleganckiego crossovera, w którym dynamiczne właściwości jezdne sportowego hatchbacka połączono z masywną i solidną sylwetką kompaktowego SUV-a.

Nissan sprzedał w marcu w Europie 53 142 pojazdy, co oznacza wzrost o 27% w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego i udział w rynku na poziomie 2,7%. TIV (wolumen sprzedaży w całej branży) wzrósł o 8% w porównaniu z marcem 2009 roku. Cztery największe rynki (hiszpański, francuski, brytyjski i włoski) wciąż korzystają z premii za złomowanie, przy czym w Wielkiej Brytanii i Włoszech programy te właśnie się kończą. TIV w Niemczech był o 26% niższy w porównaniu z wynikiem sprzed roku z uwagi na zakończenie programu premii za złomowanie na tamtejszym rynku.

Na niedawno zakończonej wystawie w Genewie miała miejsce pierwsza oficjalna prezentacja zmodernizowanego modelu Qashqai. W porównaniu z poprzednikiem największe zmiany widoczne są w przedniej części nadwozia pojazdu, którą gruntownie przeprojektowano. Średni crossover Nissana, czyli Qashqai, został poddany kompleksowej modernizacji w celu umocnienia jego pozycji jako lidera segmentu i pionierskiej alternatywy dla tradycyjnych hatchbacków w Europie. Największe zmiany widoczne są w przedniej części nadwozia, którą gruntownie przeprojektowano. Nowa maska, przedni zderzak, błotniki, grill i reflektory podkreślają elegancję, wyrazistość i jakość modelu Qashqai. Nowy przód jest identyczny jak w modelu Qashqai+2. Wnętrze zyskało jednak bardziej prestiżową atmosferę i jest bardziej funkcjonalne.

Na najbliższej wystawie samochodowej w Genewie, Nissan zaprezentuje gruntownie odświeżone modele Navara oraz Pathfinder. Pierwsze egzemplarze nowej serii będą dostępne dla klientów już w marcu.

Genewie zadebiutuje nowy silnik Diesla 3.0 V6. Moc 175 kW (238 KM) i maksymalny moment obrotowy 550 Nm czynią go liderem w swojej klasie. Modernizacja silnika 2.5 dCI zaowocowała podniesieniem mocy i maksymalnego momentu obrotowego oraz obniżeniem emisji spalin i zużycia paliwa. Moc zwiększyła się do 140 kW (190 KM), czyli o 14 kW (19 KM), a maksymalny moment aż o 47 Nm, do 450 Nm.

Nissan Juke, zaprojektowany jako odświeżająca alternatywa dla klientów zainteresowanych segmentem małych samochodów, ale znudzonych tradycyjnymi ofertami, to wyraziste połączenie bezkompromisowości SUV ze sportowym stylem. Juke wniesie nieco tak potrzebnych męskości i dynamizmu do segmentu małych samochodów. Decyzja o wprowadzeniu pierwszego w branży motoryzacyjnej crossovera na rynku małych samochodów odzwierciedla filozofię Nissana, zgodnie z którą producent stara się zrywać z konwencjami obowiązującymi w Europie. „Przez ostatnie pięć lat odnotowaliśmy znaczny wzrost na zatłoczonym europejskim rynku. Udało nam się to, ponieważ odważyliśmy się zakwestionować tradycyjne wzorce w segmentach C i D. Staliśmy się za to pionierami w segmencie crossoverów. Pierwszy był Murano. Po nim przyszedł czas na Qashqaia, którego masowa sprzedaż znacznie przewyższyła nasze oczekiwania. W ciągu niespełna trzech lat w Europie kupiło go ponad pół miliona osób" - powiedział Colin Dodge, kierujący działalnością firmy Nissan w Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Indiach i w Europie.

Mocny sportowy Nissan 370Z doczekał się wersji z miękkim składanym dachem. Dynamiczny 370Z Roadster, zaprojektowany od początku jako kabriolet, może dołączyć do niesamowitego GT-R i budzącego respekt 370Z Coupe jako kolejny sportowy samochód w ofercie Nissana. Niższy, smuklejszy, lżejszy i szybszy od poprzednika, nowy roadster debiutuje na rynku na 40-lecie serii Z. "Kiedy kilka lat temu rozpoczynaliśmy prace nad 370Z od razu zapadła decyzja, że samochód będzie produkowany zarówno w wersji coupe, jak i ze składanym dachem, dlatego obydwie wersje były projektowane i konstruowane równolegle. Dzięki temu mogliśmy uzyskać zdecydowanie lepszą sztywność nadwozia wersji Roadster w porównaniu z poprzednikiem, co gwarantuje brak kompromisów w aspektach, które w samochodzie sportowym liczą się najbardziej: dynamice i osiągach."
Pierre Loing, Wiceprezes ds. Planowania Produktów w europejskim oddziale firmy Nissan