Marka Nissan w momencie prezentacji modelu GT-R, rzuciła wyzwanie każdemu producentowi supersamochodów. Samochód od samego początku zaprojektowano w oparciu o najnowsze technologie i najbardziej zaawansowane rozwiązania techniczne. Świetne czasy na Nurburgring oraz rzesza klientów, których nie są w stanie odstraszyć nawet początkowe problemy ze skrzynią biegów potwierdzają ten fakt.

Model auta na rok 2011 przeszedł drobny facelifting, kilka zmian technicznych oraz kurację wzmacniającą. Każdy kto choć raz był za kierownicą tego auta i go prowadził jest pod wrażeniem jego osiągów, precyzji w prowadzeniu a także szerokiej możliwości indywidualnych ustawień. Aczkolwiek tak jak nie każdy lubi nawet wymyślnie serwowane sushi, którego podstawą jest przecież surowa (no dobrze - świeża) ryba, preferując na przykład wymyślne smaki kuchni francuskiej czy włoskiej, tak nie każdemu przypadnie do gustu wykończenia wnętrza Nissana.

Koncern Nissan Motor przedstawił system który będzie zaopatrywał typowy dom w energię elektryczną z akumulatorów litowo-jonowych które zainstalowane są w modelu Leaf. Projekt jest częścią kompleksowych działań mających na celu stworzyć zeroemisyjne społeczeństwo. Owa prezentacja miała miejsce w Kan-kan-kyo, czyli domu pokazowym przed siedzibą Nissana Global i Sekisui House Ltd.

Nissan zmierza do zakończenia prac nad prezentowanym systemem, a także badaniami nad możliwościami jego integracji wraz z siecią elektryczną jeszcze w roku obrachunkowym 2011. Firma wytyczyła sobie cel komercjalizacji tego rozwiązania wraz z współpracą z liczną grupą partnerów którzy będą zainteresowani rozwojem oraz sprzedażą systemu. System potrafi przesyłać elektryczności zgromadzoną w akumulatorach litowo-jonowych o dużej pojemności zainstalowanych w Nissanie Leaf do instalacji w budynku przez bezpośrednie złącze między tablicą rozdzielczą a gniazdem szybkiego ładowania Nissana Leaf.

Zakłady Nissana w Sunderland w Wielkiej Brytanii, wyprodukowały milionowego w swojej historii model Qashqai. Wynik ten osiagnięto w wyjatkowo krótkim czasie 4 lat, 6 miesięcy i 23 dni. Przedstawiciele koncernu Nissan zapowiadają, że Qashqai drugiej generacji również będzie wytwarzany na wyspach. W tym celu będą zrealizowane znaczne inwestycje. Pierwsza generacja modelu Nissan Qashqai która wprowadzona została na rynek w grudniu 2006 roku jest samochodem odnoszącym największe sukcesy w historii marki. Auto łączy styl z tradycyjnego hatchbacka z podwyższoną sylwetką pojazdu sportowo-użytkowego podbijając serca klientów i zapewniając sobie tym samym miejsce w pierwszej dziesiątce najchętniej kupowanych modeli aut w Wielkiej Brytanii.

Cyklicznie organizowany przez magazyn Playboy plebiscyt na Samochód Roku, wyłonił tegorocznego zwycięzce w kategorii "Auto z seksem", Nissana Juke. Nagrodę odebrał Maciej Klenkiewicz, dyrektor polskiego oddziału Nissan Sales Central & Eastern Europe. Dziękując za przyznanie nagrody, powiedział: "Powszechnie wiadomo, że Nissan jest ekspertem od crossoverów. Qashqai jest najlepiej sprzedający się, Qashqai+2 najbardziej funkcjonalny, Murano najbardziej oryginalny; nie mamy nic przeciwko temu, by Juke był najseksowniejszy".

W uzasadnieniu jury, które przyznało temu małemu, miejskiemu crossoverowi oryginalny tytuł Auto z seksem 2011, czytamy: „Jest mały, zadziorny i świetnie wygląda. Juke zasłużył na nasze uznanie także dlatego, że niewiele konkurencyjnych aut daje kierowcy taką frajdę z jazdy. Ma w sobie to "coś", co my, playboye, nazywamy seksapilem. Ten Nissan to ładne i fajne auto, po prostu".

Euro NCAP przyznało modelowi Nissan Leaf najwyższą notę za poziom bezpieczeństwa po przeprowadzeniu niezależnych rygorystycznych testów zderzeniowych. Pojazd otrzymał aż 5 gwiazdek. To najwięcej w dotychczasowej historii testów samochodów elektrycznych.

Jako zdobywca nagrody European Car of the Year oraz World Car of the Year 2011, Leaf uzyskał w testach Euro NCAP wynik 89% w zakresie bezpieczeństwa dorosłych, 83% w zakresie ochrony dzieci oraz 84% w zakresie pokładowych systemów bezpieczeństwa, takich jak stanowiący wyposażenie standardowe elektroniczny system stabilizacji (ECS) czy ogranicznik prędkości. Kompaktowy hatchback uzyskał też ponadprzeciętny (65%) wynik w zakresie bezpieczeństwa pieszych (między innymi dzięki nisko opadającemu przodowi i przestrzeni pod maską pozbawionej twardych stref).

Już czwarty rok z rzędu Nissan Qashqai utrzymuje się w czołówce jednego z najbardziej wymagających europejskich rankingów niezawodności. Popularny crossover uzyskał ocenę „bardzo niezawodny" w prestiżowym rankingu awaryjności opracowywanym przez niemiecki ADAC. Jest to największy europejski automobilklub, zrzeszający ponad 16 milionów członków. Qashqai, jako najwyższej sklasyfikowany japoński model, został pokonany tylko przez prestiżowe niemieckie marki i uplasował się na szóstym miejscu (na 22 pozycje) w swojej klasie, przed takimi rywalami jak VW Tiguan, Ford Kuga czy Toyota RAV4.

Qashqai nie był jednym modelem Nissana wyróżnionym w ankiecie awaryjności ADAC za 2010 rok. Nissan Note zajął piąte miejsce w swojej klasie (na 23 oceniane modele), utrzymując się nieprzerwanie od czterech lat w grupie samochodów „bardzo niezawodnych" (tak samo jak poprzednia generacja Micry, uznana za „bardzo niezawodną" w 2009 i 2010 roku).

Oto specjalnie zbudowany prototyp oparty na seryjnych podzespołach i rozwiązaniach technicznych Nissana Leaf opakowanych w nadwozie samochodu wyścigowego z włókna węglowego. Zgodnie z napisem umieszczonym z tyłu auta, tuż pod potężnym i regulowanym spojlerem, to nadal jest Nissan Leaf. Zespół napędowy o zerowej emisji, zasilany zaawansowanym akumulatorem litowo-jonowym, jest taki sam, jak w seryjnej wersji pierwszego na świecie pojazdu elektrycznego przeznaczonego na masowy rynek i oferowanego w przystępnej cenie.

Mimo braku tylnej pary drzwi, tylnej kanapy, bagażnika, systemu audio, nawigacji, wykładziny podłogi i wszelkich innych udogodnień, rodzinne pokrewieństwo z seryjną wersją jest wyraźnie widoczne. Podobieństwo Nissana Leaf i Nissana Leaf Nismo RC okazuje się jednak w dużej mierze pozorne.

Pod hasłem „W harmonii z miastem", w dniach 6-12 grudnia w salonach Nissana trwają Dni Otwarte, których głównym bohaterem jest nowy Nissan Micra. Polska premiera czwartej generacji nowego Nissana Micry rozpoczęła się już 18 listopada największą dla marki kampanią marketingowo-komunikacyjną w telewizji, radio, prasie kobiecej i internecie. Dodatkowo, cały tydzień 6-12 grudnia jest poświęcony w salonach Nissana właśnie temu modelowi. Salony będą wyjątkowo otwarte podczas weekendu, a na klientów czeka atrakcyjna oferta na nową Micrę, która cieszy się już od 25 lat niesłabnącą popularnością w całej Europie.

Szykowany do rychłej premiery rynkowej w wybranych krajach europejskich oraz USA Nissan Leaf zdobył pierwsze miejsce w rywalizacji o nagrodę Car of the Year 2011 w Europie. Za modelem Nissan Leaf, który zebrał od jurorów łącznie 257 punktów, plasowały się kolejno następujące auta:

Nissan Motor uruchomił swoich zakładach w Oppama produkcję zupełnie nowego, w 100% elektrycznego zeroemisyjnego modelu Leaf, którego sprzedaż rozpocznie się w grudniu w Japonii i USA oraz na początku 2011 na wybranych rynkach w Europie. W listopadzie firma zacznie eksportować samochód do USA, a pierwszy transport do Europy wyruszy w grudniu.

„To ważny kamień milowy nie tylko dla Nissana i sojuszu Renault-Nissan, ale także dla całej branży motoryzacyjnej - powiedział prezes i dyrektor naczelny Nissana Carlos Ghosn na uroczystości zorganizowanej z okazji wyprodukowania pierwszego egzemplarza Nissana Leaf. „Konsumenci precyzyjnie określają swoje potrzeby. Chcą być mobilni dzięki przystępnym cenowo rozwiązaniom zgodnym z ideą zrównoważonego rozwoju,... a sojusz jest pionierem oferującym samochody spełniające oczekiwania konsumentów pod względem niezawodności, atrakcyjności i osiągów. Wysokiej jakości innowacyjny Nissan Leaf radykalnie zmieni oczekiwania konsumentów wobec producentów samochodów na całym świecie".