Nissan zmierza do zakończenia prac nad prezentowanym systemem, a także badaniami nad możliwościami jego integracji wraz z siecią elektryczną jeszcze w roku obrachunkowym 2011. Firma wytyczyła sobie cel komercjalizacji tego rozwiązania wraz z współpracą z liczną grupą partnerów którzy będą zainteresowani rozwojem oraz sprzedażą systemu. System potrafi przesyłać elektryczności zgromadzoną w akumulatorach litowo-jonowych o dużej pojemności zainstalowanych w Nissanie Leaf do instalacji w budynku przez bezpośrednie złącze między tablicą rozdzielczą a gniazdem szybkiego ładowania Nissana Leaf.

Złącze szybkiego ładowania działające w standardzie opracowanym przez Stowarzyszenie CHAdeMO jest wykorzystywane na całym świecie ze względu na jego uniwersalny charakter, bezpieczeństwo i niezawodność.

System umożliwia wykorzystanie akumulatorów litowo-jonowych Nissana Leaf także jako zapasowego źródła zasilania domu mieszkalnego w razie awarii sieci energetycznej. Akumulatory litowo-jonowe elektrycznego Nissana mają pojemność 24 kWh, co pozwala na zasilanie typowego domu mieszkalnego przez około dwa dni.

Co więcej, podłączając samochodowe akumulatory do systemu zasilania budynku, można ograniczyć zużycie energii elektrycznej w godzinach szczytu. Akumulatory Nissana Leaf mogą być ładowane w nocy lub ze źródeł odnawialnych, takich jak ogniwa słoneczne, a następnie wspomagać zasilanie domu w godzinach największego zapotrzebowania na energię w ciągu dnia.

System może pracować w obydwu kierunkach, przesyłając energię z pojazdu do budynku lub ładując akumulatory w pojeździe.

źródło: Nissan