Opel Astra Sports Tourer zadebiutuje na Mondial de l’Automobile 2010 w Paryżu (2-17 października), zamówienia w Polsce będzie można składać na przełomie 2010 i 2011 roku. Silnie zarysowane kombi jest tak piękne, jak i praktyczne. Będzie również przystępne cenowo: po końcowej akceptacji, cena nowej Astry Sports Tourer będzie wynosić około 65 000 złotych. Wydajny bagażnik i wyposażenie premium zwiększają funkcjonalność i przestrzeń ładunkową wynoszącą od 500 do 1550 litrów. Przy złożonych siedzeniach tylnych długość przestrzeni bagażowej zwiększona zostaje do 1835 mm, co wynosi o 28 mm więcej niż w obecnej wersji Astry kombi.

Upalne temperatury tego lata utrzymują się w większej części Europy i sprawiają, że najpowszechniejszym sposobem spędzania czasu wolnego stało się poszukiwanie możliwości ochłody. Opel znalazł idealne rozwiązanie dla kierowców prowadzących samochody, gdy słupek rtęci rośnie: oprócz standardowej klimatyzacji oferuje siedzenia premium dla kierowcy, ze skórzanym wykończeniem i funkcją wentylacji. Otrzymały one oznaczenie jakości Akcji na rzecz Zdrowych Pleców (AGR) dla najlepszego modelu Insigni. Miły strumień powietrza osusza wilgoć powstałą od potu w miejscach styku ciała z siedzeniem i tworzy odświeżający efekt chłodzenia bez nieprzyjemnego, silnego przewiewu. Wentylacja siedzeń to część pakietu premium, w którego skład wchodzi siedzenie premium dla kierowcy z oznaczeniem jakości AGR i perforowanym wykończeniem ze skóry w kolorze czarnym lub beżowym. Pakiet kosztuje 2 100 EUR w wersjach Sport i Innovation.

W Europie wpłynęło już ponad 30 tys. zamówień na nowego Opla Merivę mimo, że model trafi do salonów dealerskich w Niemczech dopiero 12 czerwca. „Nigdy wcześniej nie było tak imponującego zainteresowania żadnym samochodem w tym segmencie - powiedział z entuzjazmem Alain Visser, wiceprezes ds. sprzedaży, marketingu i usług posprzedażnych Opla/Vauxhall. „Dowodem na to jest nie tylko duża liczba zamówień, lecz także pierwsze analizy reakcji klientów i mediów. Design nowej Merivy oraz jej innowacyjna koncepcja najwyraźniej odpowiadają gustom klientów”.

Nowy Opel Meriva idzie w ślad za odnoszącymi sukcesy pobratymcami ze stajni Opla, Insignią i Astrą, i zdobywa swoje pierwsze wyróżnienie: niemiecką nagrodę Auto Bild Design Award 2010 w kategorii samochodów SUV/Van/AWD z napędem na wszystkie koła. W modelu tym odnaleźć można wielokrotnie nagradzany język stylistyki Opla - rzeźbiarski artyzm z połączeniu z niemiecką precyzją, znany z Insignii od 2008 roku i Astry od roku ubiegłego. Poza ekspresyjnym wyglądem Meriva oferuje innowacyjne funkcje takie jak system siedzeń tylnych Flex Space, drzwi Flex Doors z zawiasami umieszczonymi z tyłu oraz adaptacyjny system schowków Flex Rail, a wszystko to czyni Merivę mistrzem elastyczności w branży samochodowej.

23 kwietnia pierwsze przedprodukcyjne egzemplarze Opla Ampery, którego premiera jest planowana na rok 2012, zjechały z taśmy Ośrodka Badań Przedprodukcyjnych GM w Warren (stan Michigan). W następnych miesiącach montażyści złożą kolejne przedprodukcyjne egzemplarze Ampery. Samochody te nie trafią do sprzedaży, lecz zostaną wykorzystane w testach i pomogą ustalić, czy konstrukcja pojazdu jest zgodna z założeniami projektowymi, a także dopracować oprogramowanie i urządzenia kontrolne. Technicy z Europy i Stanów Zjednoczonych użyją również tych egzemplarzy do przetestowania ogólnych właściwości jezdnych Ampery. Niektóre z samochodów dosyć szybko skończą swoje życie w badaniach wytrzymałościowych i testach bezpieczeństwa.

Nowy Opel Meriva wyposażony w trzy szczególnie przyjazne dla pleców elementy uzyskał od cieszącego się ogromnym szacunkiem niemieckiego stowarzyszenia Aktion Gesunder Rucken (AGR) ten tak bardzo pożądany certyfikat jakości. Trzy najważniejsze elementy to zastosowany w Merivie system foteli tylnych FlexSpace, rewolucyjny system FlexDoors oraz ergonomiczne, sportowe fotele. Bagażnik rowerowy FlexFix stanowi wyposażenie dodatkowe o podobnie niezwykłej ergonomii sprawiającej, że właściciel pojazdu nie jest zmuszony nadwyrężać pleców, aby zamocować rowery na samochodzie.

Drzwi otwierane do tyłu stanowiły częsty widok w powozach konnych przed nastaniem epoki pojazdów mechanicznych. W czasach, gdy osobisty środek transportu zarezerwowany był dla niewielu uprzywilejowanych ludzi, wsiadanie i wysiadanie z gracją i w sposób nakazany przez normy towarzyskie było koniecznością, dlatego też szeroko otwierane drzwi stanowiły naturalne rozwiązanie. Gdy silniki zastąpiły konie, wczesne automobile zachowały wiele z cech swoich poprzedników, w tym sposób, w jaki otwierano drzwi. Damy w powłóczystych sukniach mogły wsiąść i wysiąść bez obawy o ich przybrudzenie o karoserię. A jeśli prowadził szofer, był w stanie szybko wysiąść i otworzyć tylne drzwi, pozostając cały czas w pobliżu, aby pomóc pasażerom wysiąść. Układ ruchów był elegancki, jak i ergonomicznie uzasadniony.

Podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie Opel zaprezentuje koncepcyjny samochód Flextreme GT/E, który dzięki stworzonemu z niemiecką precyzją ekspresyjnemu designowi i dbałością o środowisko wzmocni pozycję firmy jako lidera zielonych technologii. W stosowanej przez Opla strategii uzyskania większej niezależności od paliw kopalnych, elektryczność odgrywa kluczową rolę. 4,7-metrowy samochód koncepcyjny Flextreme GT/E obrazuje, w jaki sposób technologię pojazdów z napędem elektrycznym o rozszerzonym zasięgu (E-REV) można zastosować w pojazdach dużych i średnich, ale i kompaktowych, jak nadchodząca Ampera. Opel nazywa tę strategię nieograniczoną e-mobilnością: dostosowania wysoce ekonomicznego układu napędowego E-REV - eliminującego wszelkie ograniczenia wynikające z zastosowania wyłącznie napędu elektrycznego - do pojazdów wszystkich segmentów rynkowych.

Innowacyjny, wszechstronny i elegancki: Opel Meriva drugiej generacji, którego premiera zapowiedziana została na 4 marca podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie, dzięki niezliczonym innowacjom opracowanym w celu zoptymalizowania elastyczności wykorzystania wnętrza i wyróżniającym się, współczesnym wyglądzie ustanawiać będzie nowe standardy motoryzacyjnej wszechstronności. Po pionierskich rozwiązaniach zagospodarowania wnętrza zastosowanych w siedmioosobowej Zafirze z roku 1999, po wprowadzeniu na rynek pierwszej generacji Merivy w roku 2003 Opel stworzył nowy segment rynku oferujący małe, przystępne cenowo pojazdy typu monocab.