Kolejnym czynnikiem jest zmieniający się układ demograficzny populacji europejskiej. Modele SUV i crossover takie, jak Antara są szczególnie popularne wśród klientów starszych, którzy cenią sobie wygodę wsiadania i wysiadania, jak również zwiększone poczucie bezpieczeństwa wywoływane przez wyższe położenie foteli w tego rodzaju samochodach.

Silna pozycja konkurencyjna dzięki bagażnikowi rowerowemu FlexFix oraz atrakcyjnej cenie
Dzięki szykownemu wyglądowi, unowocześnionym jednostkom napędowym, aktywnej konfiguracji podwozia oraz ekskluzywnemu i praktycznemu wnętrzu Opel Antara zajmuje silną pozycję konkurencyjną. Docelowe grupy klientów nowego crossovera to członkowie klasy średniej i osoby wspinające się po szczeblach kariery zawodowej, u których zamiłowanie do technologii i postępu często jest zdecydowanie widoczne.

Wielu kupujących prowadzi aktywny tryb życia, a dzięki zintegrowanemu bagażnikowi rowerowemu FlexFix, Antara oferuje tej grupie niezrównaną przewagę nad konkurencją. Podkreśla to również atrakcyjny stosunek wartości do ceny: jednostka z silnikiem benzynowym 123 kW/167 KM 2.4 ECOTEC w wersji Selection z napędem na przednie koła z podstawowym wyposażeniem jest bardzo przystępna, a cena podstawowa wynosi 26 780 euro (cena na rynku Niemieckim).

Strategia produktowa: większa obecność w segmencie SUV
Pełne unowocześnienie Antary jest przykładem realizowanej przez Opla strategii związanej ze zwróceniem większej uwagi na dotychczasowe tradycje, potencjał i wiedzę specjalistyczną oraz odświeżenie ich dzięki atrakcyjnym produktom. W tym przypadku tradycja wynika z modelu Frontera wytwarzanego w latach 1991-2003, przy czym udoskonalona Antara wyznacza nowy początek. Segment pojazdów typu SUV i crossover odgrywać będzie coraz ważniejszą rolę w ofercie produktowej marki, której celem jest umocnienie pozycji Opla na europejskim rynku motoryzacyjnym. Kolejnym krokiem w tym kierunku jest kompaktowy SUV planowany na rok 2012.

„Antara to nie tylko istotnie udoskonalony samochód - mówi Alain Visser, wiceprezes Opla ds. sprzedaży, marketingu i usług posprzedażnych. „To również początek naszego powrotu do segmentu SUV. W przyszłości marka Opel będzie w tej klasie pojazdów silniejsza i w większym stopniu obecna.”

Związana z modelem Antara europejska strategia rynkowa przewiduje sprzedaż 15 000 egzemplarzy w premierowym roku 2011; w dalszym okresie sprzedaż roczna planowana jest na poziomie 20 000 egzemplarzy. Oczekuje się, iż około 80% sprzedaży realizowane będzie na rynku brytyjskim, niemieckim, włoskim i rosyjskim. Przewiduje się, iż wersja z napędem wysokoprężnym o mocy 163 KM sprzedawać się będzie najlepiej i stanowić będzie około 75% sprzedaży ogółem.

źródło: Opel