Zwarte proporcje Astry Sports Tourer z tworzącymi wrażenie doskonałej równowagi wizualnej przetłoczniami z przodu i tyłu, to obietnica ogromnej ładowności, wynoszącej nawet 1550 l. To samochód, który łączy w sobie stonowany wygląd atlety z praktycznymi możliwościami konia pociągowego.

Wygląd zewnętrzny uzupełnia przestronna kabina o tak samo zaokrąglonych liniach, jak wersja hatchback. Użycie materiałów oraz standard spasowania i wykończenia wprowadzają do segmentu kompaktowych kombi z wyższej półki.

W środku i na zewnątrz Astra Sports Tourer jest kontynuacją ekspresji nowej filozofii stylistyki Opla: „Rzeźbiarski artyzm łączy się z niemiecką precyzją”.

Elegancki kształt wyraża atletyczną naturę
Stylistyka przodu – z pochyło ustawioną szybą, szeroką, trapezową osłoną chłodnicy, podłużnymi reflektorami i charakterystycznymi, diodowymi światłami do jazdy dziennej – jest identyczna, jak w wersji hatchback, zaś nadwozie za środkowymi słupkami jest całkowicie nowe.

Z profilu mocny charakter Astry Sports Tourer definiowany jest pojedynczą linią szyb z czarnymi środkowymi słupkami, zwężającymi się w stronę słupka tylnego. W wersji Sport i Cosmo pojawia się chromowane obramowanie, dzięki któremu cała sylwetka pojazdu optycznie się obniża. Elegancki wygląd wzmacniają długie, wąskie relingi dachowe, płynnie przechodzące w szeroki spoiler zabudowany w górnej części klapy bagażnika. Klamki, obudowy lusterek, progi boczne i zderzaki są w kolorze nadwozia.

Klapa bagażnika pochylona jest do przodu, a szyba tylna zagina się w kierunku tylnych słupków, tworząc z tyłu dynamiczny profil, dobrze harmonizujący z pochyloną przednią szybą. Mocno zarysowana linia pod oknami, przechodząca w górną krawędź tylnych świateł wzmacnia wrażenie siły, a charakterystyczny dla Astry motyw „ostrza”, przetłoczony w bocznej części nadwozia przed tylnym kołem potęguje wrażenie ruchu.

Stylistyka tyłu jest prosta i wydajna. Głęboka klapa bagażnika rozciąga się na przetłoczenie zderzaka, który styka się w górnej części z szerokimi, całkowicie czerwonymi kloszami świateł. Ich rzeźbiony kształt, podzielony klapą bagażnika na dwie części, zachodzi na boki w kierunku mocno zarysowanej dolnej linii okien. Światła mają charakterystyczny dla Opla kształt skrzydła. Kolejnym znakiem szczególnym marki jest grafika w kształcie litery V, którą tworzy przetłoczenie na klapie bagażnika i wewnętrznych powierzchniach świateł.

„Naszym kluczowym celem, jeśli chodzi o model Astra Sports Tourer, było uzyskanie dobrze wyważonego nadwozia, które komunikowałoby atletyczne właściwości pojazdu bez straty dla jego funkcjonalności - mówi Mark Adams, wiceprezes Opla/Vauxhall ds. stylistyki. „To, jak wygląda kombi, jest tradycyjnie powiązane z wymaganiami funkcjonalnymi. W przypadku Astry Sports Tourer stworzyliśmy samochód, który zaspokaja potrzeby funkcjonalne, a jednocześnie jest opakowany w piękną stylistykę.”

Motywy skrzydła i ostrza harmonijnie łączą część zewnętrzną z wnętrzem
Wysoka jakość kabiny Astry Sports Tourer jest zgodna z tym, czego można się spodziewać patrząc na wygląd zewnętrzny pojazdu. Zaokrąglone powierzchnie i panele o wyrazistych konturach zastępują proste linie, nawiązując do rzeźbionych motywów zewnętrznych.

Konsekwencję stylistyki podkreślają stałe dla Opla, powracające motywy skrzydła i ostrza. Zachodząca na boki, nawiązująca kształtem do skrzydła deska rozdzielcza, wprowadzona po raz pierwszy w modelu Insignia i mająca w Astrze swoją kontynuację, przechodzi łukiem w poprzek kabiny, aż do górnej części przetłoczeń na drzwiach, tworząc zachęcające i bezpieczne wnętrze. Temat ostrza wyraża się w takich detalach, jak kształt klamek czy wykończenie dźwigni zmiany biegów i koła kierownicy.

Pochylona przednia szyba tworzy dużą, widną przestrzeń z przodu przed jadącymi tam podróżnymi. Poczucie przestrzeni i głębi jeszcze bardziej podkreśla elegancka środkowa konsola, ustawiona pod niewielkim kątem, przechodząca z deski rozdzielczej w dół do dźwigni zmiany biegów.

Szczegóły wykończenia takie jak wskaźniki i przełączniki z chromowymi obwódkami czy pięknie oprawiona konsola środkowa łączą w sobie zastosowanie delikatnych materiałów i subtelne oświetlenie, tworząc w kabinie atmosferę elegancji i przytulności. Podkreślając koncentrację na kierowcy, prędkościomierz i obrotomierz ustawione są pod kątem i skierowane do wewnątrz.

Praktyczny charakter: przodujące w tej klasie pojazdów schowki w kabinie
Stylistyka wewnętrzna Astry to przede wszystkim praktyczność i estetyka. Ma to szczególnie duże znaczenie dla kierowców wersji kombi, którzy niekiedy korzystają z samochodu jak z drugiego domu. W efekcie kabina Astry Sports Tourer jest równie praktyczna i wygodna, co przyjemna z wyglądu. Żaden inny przedstawiciel segmentu kompaktowych kombi nie oferuje tak wielkiej powierzchni schowków: łącznie 25 l, o 50% więcej niż w kombi obecnej generacji.

Dążąc do optymalizacji wykorzystania przestrzeni, inżynierowie Opla przeprowadzili ankietę wśród obecnych i potencjalnych klientów w całej Europie. Spytali ich, co dokładnie wożą lub chcieliby wozić zwykle w samochodzie i gdzie by to chcieli schować. Wyznaczono intuicyjne schowki na 20 najpotrzebniejszych przedmiotów (takich jak długopisy, monety, okulary przeciwsłoneczne, portfel czy telefon komórkowy) i przeznaczono do użytku zaraz po zakończeniu procesu konstruowania. Efektem jest estetyczny i łatwo dostępny schowek.

Podstawowa konsola centralna jest wystarczająco duża, aby pomieścić z tyłu płyty CD, dwa uchwyty na napoje i opcjonalną popielniczką lub schowek. Jako część nowej konsoli, konwencjonalny hamulec postojowy został zastąpiony elektrycznym hamulcem postojowym (EPB), co uwolniło dodatkową przestrzeń w najwygodniejszym miejscu - pomiędzy przednimi fotelami. EPB to standard w wersji Sport i Cosmo, opcja w wersji Enjoy).

Konsola oferuje również elastyczność w postaci dwóch uchwytów na napoje (elegancko przykrytych) i schowka z podwójnym dnem, a nawet przestrzeni na litrową butelkę, bez pogarszania komfortu podłokietnika. Zamknięty schowek na płyty CD pod podłokietnikiem, otwierane gniazdko 12V i mały schowek dla pasażerów jadących z tyłu uzupełniają wszechstronną gamę rozwiązań górnej konsoli.

Po lewej stronie deski rozdzielczej kierowca ma w zasięgu otwierany schowek, zdolny pomieścić takie przedmioty, jak portfel czy pudełko na okulary. Przestrzeń w konsoli centralnej zmieści słuchawki czy odtwarzacz MP3 i zapewnia zasilanie 12V/gniazdo Aux-In oraz opcjonalnie USB.

Skrytka na desce rozdzielczej Astry podzielona jest wyjmowaną przekładką i oferuje użyteczne mocowania takich przedmiotów jak długopis, monety czy karty kredytowe. Kieszenie na drzwiach mieszczą duże butelki 1,5 l z przodu i 1 l z tyłu. Opcjonalnie dostępna szuflada na mapy, buty czy netbook mieści się pod fotelem pasażera z przodu.

Szeroki wybór poziomów wyposażenia zadowoli różnorodne gusta
Podstawowym motywem kolorystycznym kabiny jest czerń, obecna we wszystkich czterech poziomach wyposażenia na tarczach wskaźników, klamkach drzwi i na dźwigni zmiany biegów. Wszystkie te elementy ozdobione są srebrną ramką. W przypadku wersji Cosmo wprowadzono alternatywne wnętrze w ciepłych kolorach, wykorzystujące jako odmianę od czerni elementy w kolorze kakao o różnym nasyceniu. Wersja materiałowa tych ciepłych kolorów wnętrza wykończona jest tkaniną TopTec, powłoką z nanocząsteczek, zapobiegającą penetrowaniu tapicerki przez płyny lub inne zanieczyszczenia. Jedno szybkie przetarcie usuwa wszelkie zabrudzenia, nie niszcząc przy tym zdolności tej tkaniny do oddychania.

Wnętrze wersji Essentia oferuje obite czarną tkaniną fotele o kontrastowych wzorach siedziska i wkładek oparcia. Ciemne, perłowe wykończenie zastosowane zostało jako element dekoracyjny na konsoli, klamkach drzwi i wylotach powietrza, tworząc spójną atmosferę komfortu.

Wersja Enjoy wprowadza dwa dodatkowe kolory (Spice Red i Ocean) na wkładkach foteli i panelach drzwi. Całość uzupełnia srebrne wykończenie konsoli środkowej, klamek i wylotów powietrza oraz srebrna, matowa osłona na kierownicy. Subtelnym dodatkiem na podróże nocą jest delikatne światło w podsufitce i wokół przetłoczenia dźwigni zmiany biegów.

Wysoka wersja Sport to dodatkowo wysoki połysk czarnego lakieru fortepianowego na elementach wykończeniowych konsoli środkowej i klamek. Czarny fotel Sports Seat ma głębokie przetłoczenia uzyskane materiałowymi wkładkami, zaś konsola środkowa obejmuje obleczony materiałem podłokietnik. Sportowa kierownica wykończona jest perforowaną skórą.

Kabina najwyższej wersji Cosmo ma głębiej pikowane fotele zapewniające lepsze podparcie, obite czarną tkaniną o wyrazistej fakturze i kontrastowych wzorach. Podparcia siedziska obleczone są materiałem Morrocana. Nowoczesny, luksusowy wizerunek, z francuskim ściegiem, uzupełnia dwukolorowe wykończenie Liquid Palladium/Dark Matrix konsoli środkowej i obwódek klamek. Wersja Cosmo to także podłokietnik wykończony materiałem Morrocana i skórzana kierownica.

Wnętrze wersji Cosmo oferuje alternatywny wybór wykończeń w ciepłych kolorach na bazie koloru kakao w połączeniu z ciemnymi i jasnymi odcieniami. Obejmuje to tapicerkę foteli, panel przyrządów, drzwi i wszystkie powierzchnie w kabinie, nawet takie detale, jak poprzeczki kierownicy czy pasy bezpieczeństwa. Motyw kakao tworzy bardzo wyrazistą, ale spokojną atmosferę wnętrza.

źródło: Opel