 Zaawansowany technicznie silnik Opla GT daje mu przewagę na lewym pasie. Bezpośredni wtrysk paliwa, technologia zmiennych faz rozrządu z dwoma wałkami umieszczonymi w głowicy oraz dwoma wałkami wyrównoważającymi dają bardzo płynny przyrost mocy. Układ doładowania z rozdzielonym doprowadzeniem spalin napędzających turbinę oraz z intercoolerem daje o sobie znać już przy 1400 obr/min. Wszystko razem daje 194 kW (264 KM) przy 5300 obr/min i potężny moment obrotowy 353 Nm w zakresie 2000-5200 obr/min. Wystarcza to, by od 0 do 100 km/h przyspieszyć w 5,7 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 229 km/h, przy zużyciu paliwa 9,2 l/100 km. Niezależne zawieszenie wszystkich kół.
Amortyzatory oraz sprężyny śrubowe zawieszenia, mają charakterystykę dobraną odpowiednio do sportowej jazdy. Drążki reakcyjne oraz zwrotnice wykonane ze stopów aluminium zmniejszają masę nieresorowaną pojazdu, a co za tym idzie zapewniają bardziej precyzyjne prowadzenie auta. Dynamiczny napęd na tylne koła.
Silnik umieszczony z przodu oraz napęd na tylne koła, wpisuje Opla GT w klasyczną koncepcję Roadstera. Niemal proporcjonalny rozkład masy 50:50 pomiędzy oś przednią i tylną zapewnia lepsze prowadzenie, a mechanizm różnicowy ze zwiększonym tarciem wewnętrznym poprawia przyczepność w trudnych warunkach drogowych. Dwustopniowy układ elektroniczny ESP® został wyposażony w tryb wydajności, którego wyłączenie umożliwia doświadczonym kierowcom uzyskanie dodatkowej przyjemności z jazdy. Wiatrochron.
Łatwy w montażu i demontażu wiatrochron redukuje przeciągi przy szybkiej jeździe. Można go schować w bagażniku. Siatka na przedni fotel pasażera.
Unieruchamia przedmioty przewożone na przednim fotelu pasażera. Najlepsze miejsce na wszystkie rzeczy, które powinny być pod ręką. Idealna do przechowywania portfeli, torebek, map itp. Radioodtwarzacz CD ze zmieniarką na 6 CD.
Wyposażony w funkcję odtwarzania plików MP3 i wejście dodatkowe (aux-in), które pozwala podłączyć wszystkie urządzenia przenośne z wyjściem słuchawkowym, np. odtwarzacz MP3 lub iPod®. 225 W i siedem doskonałej klasy głośników zapewnia niezapomniane doznania. Źródło: Opel |
Zaawansowany technicznie silnik Opla GT daje mu przewagę na lewym pasie. Bezpośredni wtrysk paliwa, technologia zmiennych faz rozrządu z dwoma wałkami umieszczonymi w głowicy oraz dwoma wałkami wyrównoważającymi dają bardzo płynny przyrost mocy. Układ doładowania z rozdzielonym doprowadzeniem spalin napędzających turbinę oraz z intercoolerem daje o sobie znać już przy 1400 obr/min. Wszystko razem daje 194 kW (264 KM) przy 5300 obr/min i potężny moment obrotowy 353 Nm w zakresie 2000-5200 obr/min. Wystarcza to, by od 0 do 100 km/h przyspieszyć w 5,7 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 229 km/h, przy zużyciu paliwa 9,2 l/100 km.