Od przełomu lipca i sierpnia w sieciach dealerskch na terenie całego kraju można zamawiać egzemplarze Opla Insignia z roku modelowego 2012. Do oferty wszedł silnik benzynowy 1.4 turbo, bedący według zapowiedzi najbardziej oszczędnym w segmencie. Od debiutu, Insignia zdobyła ponad 50 krajowych oraz międzynarodowych nagród, w tym prestiżowy tytuł "Samochodu Roku". Sukces potwierdzony został uznaniem ze strony klientów. Popyt jest ogromny: dotąd sprzedano ponad 400 000 egzemplarzy. Dzięki nowym silnikom benzynowym i zaawansowanej technologii Insignia jest gotowa, aby kontynuować pasmo sukcesów w roku modelowym 2012.

Raport awaryjności DEKRA 2011 wskazał model Opel Insignia jako samochód z najmniejszą ilością usterek. Przy 96,1% bezawaryjnych egzemplarzy sztandarowy model marki osiągnął najlepszy wynik spośród wszystkich testowanych aut. Opel uzyskał najlepszą ocenę po raz drugi z rzędu, po zwycięstwie Corsy w tej samej kategorii w roku ubiegłym. Każdego roku DEKRA przygotowuje raport awaryjności na podstawie dokładnej oceny samochodów w podziale na osiem klas i trzy grupy przebiegu. Raport opiera się na danych pochodzących z 15 milionów inspekcji przeprowadzonych na 230 modelach.

„Świetna ocena w raporcie jest kolejnym dowodem na najwyższą jakość nie tylko Insignii, ale również całej oferty modeli Opla - powiedział Alain Visser, wiceprezes Opla/Vauxhall ds. marketingu, sprzedaży i usług posprzedażnych podczas wręczenia nagrody w Russelsheim. „Naszym klientom obiecujemy najwyższą jakość i zapewniamy ją dzięki dożywotniej gwarancji!”

Opel wprowadza do oferty Insigni ecoFlex nowy 95 kW/130 KM silnik po bardzo atrakcyjnej cenie, co będzie szczególnie kuszące zarówno dla klientów flotowych jak i indywidualnych w niektórych krajach europejskich, w których obowiązują szczególne proekologiczne przepisy podatkowe. Ta nowa propozycja czyni możliwość proekologicznego podróżowania bardziej dostępną przy cenach od 26 400 EUR w Niemczech. Dołączy ona do 160-konnego silnika już zastosowanego w modelu Insignia. Obie wersje silnika są obecnie dostępne dla Insigni ecoFlex w wariantach notchback i hatchback. Pod koniec roku silniki te będą dostępne również w wersji nadwozia Sports Tourer.

Dynamiczna i pasjonująca jazda ma u Opla nową nazwę: Insignia OPC. Potężna 2.8 V6 Turbo jednostka z 239 kW/325 KM i imponującą wartością 435 Nm momentu obrotowego, które czynią ją najmocniejszym samochodem seryjnym. Najmocniejsze sedany Insigni osiągają maksymalną (ograniczoną) prędkość do 250 km/h, a od 0 do 100 km/h przyspieszają w zaledwie sześć sekund. Warianty OPC zdobywcy tytułu „Car of the Year 2009" będą dostępne już tej jesieni w trzech rodzajach nadwozia - sedan, hatchback i kombi Sports Tourer.

Nowy Opel Insignia ecoFlex łączy w sobie wszystko to co najlepsze. Charakteryzuje się niską emisją spalin i zużyciem paliwa, nie rezygnując przy tym z wysokich osiągów i dynamicznej jazdy. Przy średnim spalaniu wynoszącym 5,2 litrów oleju napędowego na 100 km - co odpowiada emisji CO2 równej 136g/km - Insignia osiąga moc rzędu 118kW/160 KM i wysokość momentu obrotowego dochodzącą do 380Nm. Wszystko to dzięki udoskonalonemu, specjalnie dla tego modelu Opla, mocnemu silnikowi wysokoprężnemu common-rail nowej generacji, o pojemności 2 litrów. Podobnie jak reszta silników dostępnych dla Insigni, wersja z ecoFlex również spełnia normę Euro 5. Dzięki wyjątkowo niskiemu w swojej kategorii poziomowi emisji CO2, wynoszącemu znacznie poniżej 140g/km, w kilku europejskich krajach można skorzystać z bardzo korzystnych ulg podatkowych. Ponadto, atrakcyjna cena i imponujące osiągi sprawiają, że Insignia ecoFlex jest tak wyjątkowa, przyspieszenie do 100 km/h zajmuje jej tylko 9,5 sekundy, osiąga też prędkość maksymalną wynoszącą 221 km/h.

Insignia OPC Sports Tourer pojawi się w sprzedaży w drugiej połowie roku, najpierw jednak będzie musiała przejść "zielone piekło" - pętle północną toru Nurgurgring, uważaną za najtrudniejszy, najbardziej wymagający i niebezpieczny tor wyścigowy na świecie. Inżynierowie Opla stoją na stanowisku, iż wszystkie pojazdy gamy modeli OPC powinny przejść rygorystyczny, 10 000-kilometrowy test na 20,8-kilometrowym odcinku Nurburgring, nazwanym przez Jackiego Stewarta, legendarnego kierowcę wyścigowego, Green Hell (Zielonym Piekłem). Kilka dni temu Insignia OPC sedan bez trudu sprostała temu wyzwaniu.

Nowa wersja Opla Insigni, EcoFlex, oferuje dynamikę jazdy i niski poziom emisji spalin za przystępną cenę. Przy emisji rzędu zaledwie 136 gram CO2, odpowiadającej zużyciu paliwa rzędu 5,2 l/100 km w cyklu MVEG/NEDC, Insignia EcoFlex wykorzystuje mocny silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 2 litry, mocy 118 kW/160 KM i maksymalnym momencie obrotowym rzędu 380Nm przy zastosowaniu funkcji overboost. „Insignia EcoFlex podkreśla inżynieryjne doświadczenie Opla, udowadniając jednocześnie, iż możliwe jest połączenie oszczędności i doskonałych parametrów technicznych w doskonale wyglądającym samochodzie oferowanym za przystępną cenę - mówi Hans Demant, dyrektor generalny Adam Opel GmbH.

Najmocniejsza wersja Samochodu Roku 2009, Opel Insignia OPC zostanie zaprezentowana szerokiej publiczności 7 maja podczas wystawy branżowej w Barcelonie, dziesięć lat po wprowadzeniu pierwszego modelu przygotowanego przez OPC (Opel Performance Center). Sercem Insigni OPC jest silnik 2.8 V6 turbo. Wywodząca się z wysokiej mocy silnika benzynowego dostępnego już w najlepszych modelach Insigni, wersja ta osiąga moc wyjściową 239 kW/325 KM. Wzrost mocy uzyskano dzięki pracom rozwojowym nad silnikiem oraz modyfikacji układu wydechowego, co znacząco zmniejszyło przeciwciśnienie wylotu spalin. Ponieważ dla pozytywnego odbioru silnika niezwykle ważny jest dźwięk, dlatego specjaliści od akustyki pracowali nad układem wydechowym V6, stosując specjalne środkowe i tylne tłumiki.