„Jesteśmy niezmiernie zadowoleni z faktu, iż jako pierwszy producent samochodów uzyskaliśmy dowód uznania dla naszego wszechstronnego systemu wyposażenia. W obliczu faktu, że 70 procent niemieckiej populacji skarży się z powodu bólu pleców, certyfikat jakości AGR potwierdza, jak bardzo wszystkim pracownikom działu konstrukcyjnego firmy Opel zależy na osobach, które poszukują (lub zmuszone są poszukiwać) odpowiednich dla swoich pleców rozwiązań" - powiedział Andrew Leuchtmann, starszy menedżer ds. foteli w firmie Opel.

Według AGR najczęstszą przyczyną nieobecności w pracy w całej Europie jest ból pleców. Dlatego ważne jest, aby fotele, miejsce pracy, a nawet samochody były właściwie zaprojektowane. Również z tego względu AGR (stowarzyszenie lekarzy, terapeutów oraz specjalistów od urazów pleców i kręgosłupa działające w Niemczech, Szwajcarii i Austrii), wydaje certyfikaty i zaleca przedmioty (od foteli po meble, od rowerów po łóżka) zaprojektowane tak, aby nie miały negatywnego wpływu na plecy.

Jedynie dwóch producentów samochodów (pewna uznana i doskonała marka oraz Opel) uzyskali certyfikat jakości AGR na swoje fotele przednie. Opel jest jedyną firmą motoryzacyjną, jaka otrzymała rekomendację systemu wyposażenia: AGR wydało certyfikat jakości na Merivę wyposażoną standardowo w drzwi typu FlexDoors i fotele typu FlexSpace, jak również opcjonalnie w ergonomiczne fotele sportowe.

AGR przyznało również dodatkowe punkty za opcjonalny bagażnik rowerowy FlexFix, pozwalający właścicielowi pojazdu na mocowanie rowerów na samochodzie bez konieczności nadwyrężania pleców.

Meriva przeznaczona jest dla każdego
Konstruktorzy Opla pracujący w dziale Human Vehicle Integration przestudiowali, w jaki sposób różne osoby wsiadają i wysiadają ze swoich samochodów, a następnie podzielili je na różne kategorie. „Wsuwacze” torują sobie drogę przez otwór drzwiowy zaczynając od stóp. „Ciężarowcy” rzucają się do samochodu całym ciężarem zaczynając od tylnej części ciała. „Skoczkowie” wskakują do samochodu zaczynając jednocześnie od prawej stopy i głowy. Osoby starsze oraz cierpiące z powodu bólu pleców nauczone są spokojnego wsiadania do samochodu i podtrzymywania się obiema rękami (zaczynają od tylnej części ciała, a następnie podciągają nogi do środka).

Bez względu na styl wsiadania Meriva zapewnia wszystkim doskonałe oparcie dla pleców, ponieważ otwory tak przednich, jak i tylnych drzwi są szersze, a drzwi otwierają się pod kątem do 84 stopni. A ponieważ dach samochodu jest wysoki, w większości przypadków schylanie się nie jest konieczne.

Eksperci AGR byli szczególnie rozentuzjazmowani systemem zawieszonych na tylnych zawiasach drzwi FlexDoors, pozwalających na spokojne i delikatne ruchy podczas wsiadania i wysiadania z tylnych foteli. Skręcanie ciała, czy też niewygodne ruchy nie są konieczne. Drzwi typu FlexDoors ułatwiają również zadanie rodzicom pragnącym pomóc swoim dzieciom przy zapinaniu pasów bezpieczeństwa. Umieszczony na słupku B solidny uchwyt pomaga przy wysiadaniu z samochodu, a korzystanie z niego jest intuicyjne.

Posiadające certyfikat jakości AGR, przednie, ergonomiczne fotele sportowe posiadają specjalne, wspomagane oparcie na odcinek lędźwiowy oraz regulowane poduszki i oparcia, jak również czterostopniowe zagłówki i wysuwane poduszki. Fotele te od dawna cieszą się uznaniem AGR, które jako pierwsze zarekomendowało ich stosowanie po wprowadzeniu ich w modelach Insignia oraz Astra. Dzięki największemu w tym segmencie zakresowi regulacji (240 mm w poziomie i 65 mm w pionie) fotele te można tak dopasować do dowolnego rodzaju sylwetki ciała, aby zapewnić ich pełną wygodę. W połączeniu z regulowaną kolumną kierownicy pojazd po prostu dopasowuje się do kierowcy.

FlexSpace to standardowe, inteligentne, regulowane rozwiązanie foteli leżące u podstaw wyjątkowej wszechstronności Merivy oraz ergonomicznej wygody pasażerów. Wnętrze można szybko przekształcić w wersję pięcio-, cztero- lub trzymiejscową bez konieczności demontażu foteli. Skrajne fotele tylne można przesunąć o 190 mm w poziomie (140 mm do przodu i 50 mm do tyłu) oraz 50 mm na boki, co pozwala na uzyskanie większej przestrzeni na nogi pasażerów.

Eksperci AGR rekomendują również innowacyjny bagażnik rowerowy FlexFix Opla, ponieważ osoby przewożące rower nie są zmuszone nadwyrężać swoich pleców przy montażu stelażu na dachu samochodu, a na nim rowerów. Bagażnik FlexFix wsuwa się do tylnego zderzaka i wysuwa z niego jak szuflada, w niewielkiej odległości od ziemi. Specjalne narzędzia, mocowania i powierzchnia w garażu nie są konieczne. Bagażnik mieści dwa rowery, a nieużywany wsuwa się niewidzialnie w tylny zderzak Merivy. Motywuje to użytkowników Merivy do częstszej jazdy na rowerze i ćwiczeń na świeżym powietrzu. Bagażnik FlexFix dostępny jest jako wyposażenie dodatkowe.

Poza tym konstruktorzy Opla nieco pochylili deskę rozdzielczą, tym samym ułatwiając dostęp do przełączników i przycisków. Wysoko umieszczony przesuwacz pasa również zamontowany został w miejscu idealnym dla kierowcy. Większa ilość ulokowanych w dogodnych miejscach schowków przyczynia się do komfortu i ergonomii wnętrza ze względu na znaczenie wyeliminowania niewygodnych ruchów. Co więcej, mnogość możliwości regulacji przesuwanego podłokietnika typu FlexRail jest wiodąca w tej klasie i stanowi dodatkową zaletę dla osób o dowolnej budowie ciała. Eksperci AGR wychwalają również panujące we wnętrzu Merivy wrażenie przestronności, w przypadku osób zajmujących fotele tylne potęgowane przez falisty kształt bocznych szyb.

Elastyczność Opla zaprojektowana z myślą o ergonomii
Zasadniczo w pełni zintegrowana wszechstronność pokładowa Opla po raz pierwszy zastosowana w roku 1999 w modelu Zafira w systemie Flex7 zapewnia ergonomię lepszą niż wszelkie wcześniejsze koncepcje pojazdów wszechstronnych. Ponieważ usunięcie z kabiny foteli lub innych elementów i ich przechowywanie poza samochodem nie jest konieczne, plecy użytkowników nie są narażone na ogromny ból. W pełni zintegrowane systemy przesuwu i składania ułatwiają zmianę konfiguracji samochodu. A poza tym konstruktorzy Opla opracowali dla modelu Insignia i kolejnych nową generację przystępnych cenowo foteli o wyższej ergonomii.

Celem specjalistów od ergonomii jest zapewnienie, iż ciało pozostanie zrelaksowane, a jednocześnie będzie posiadać odpowiednie oparcie. Zmniejsza to ogólne napięcie ciała, a przede wszystkim pleców w czasie siedzenia. Wsiadanie do samochodu i wysiadanie z niego musi być łatwe (w przypadku Merivy naprawdę tak jest). Mocowane na tylnych zawiasach drzwi typu FlexDoors z solidnymi uchwytami cieszyły się szczególnymi względami ekspertów AGR ze względu na to, iż sprawiają, że wsiadanie do samochodu i wysiadanie z niego jest łatwe i naturalne.

Natomiast łatwość ustawienia foteli, w dowolnej konfiguracji, według specjalistów AGR pozwoliło na wyeliminowanie negatywnego wpływu na plecy. Fotele z lekkością wsuwają się na swoje miejsce; ruchy są bardziej intuicyjne, a tym samym wymagają mniejszego napięcia dolnego odcinka pleców.

Wszystkie te cechy Merivy składają się na przyjazny dla pleców samochód, jakiego nie oferuje żaden inny producent. Skłoniło to ekspertów ds. urazów pleców do następującego stwierdzenia: „W ramach uznania dla wytwarzania produktów przyjaznych dla pleców AGR przyznaje firmie Adam Opel GmbH swój znak jakości.”

źródło: Opel