| Drzwi FlexDoors w nowym Oplu Meriva |
 Wszechstronność w stylu Opla to efektywne wykorzystanie przestrzeni. Innowacyjny system tylnych drzwi FlexDoors, dostępny w modelu Meriva, to pierwsze takie rozwiązanie od wielu lat oferowane na skalę masową. System FlexDoors pozwala cieszyć się pełną funkcjonalnością drzwi montowanych na tylnych zawiasach. Głównym atutem systemu FlexDoors jest łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie z pojazdu, nawet w bardzo wąskich przejściach, a także większa ergonomia i polepszony dostęp do tylnych foteli, na przykład w sytuacji mocowania fotelika dziecięcego lub zapinania pasów dzieciom. Jest to szczególnie ważne w przypadku samochodów jednobryłowych, takich jak Meriva, w których tylne fotele są często używane. Wsiadanie i wysiadanie z tylnej części kabiny stało się dużo prostsze. Nie trzeba już przyjmować dziwnych pozycji ani prześlizgiwać się po fotelach, aby wysiąść. Zarówno dorośli, jak i dzieci mogą zwyczajnie wysiąść lub wsiąść kierując się prosto przed siebie. Taki ruch jest bardzo naturalny dla ludzkiego ciała i dużo zdrowszy dla pleców. System FlexDoors pozwala uzyskać większą przestrzeń w kabinie, dodatkowo ułatwiając szybki i prosty sposób załadunku.
System FlexDoors był opracowywany od roku 2005 w Międzynarodowym Centrum Technicznym i Projektowym firmy Opel w Russelsheim. Na innowacyjność systemu składają się jego podstawowe funkcje:
Dodatkowo przednie drzwi modelu Meriva także otwierają się czterostopniowo, również pod kątem do 84 stopni. Dodatkowym praktycznym elementem wyposażenia jest oświetlenie ziemi w postaci dwóch lamp zamontowanych na słupku środkowym. Zaraz po otwarciu drzwi, niezależnie od kąta otwarcia, lampy podświetlają teren w najbliższym otoczeniu samochodu. Automatyczna blokada drzwi po osiągnięciu prędkości czterech kilometrów na godzinę zabezpiecza wszystkie drzwi. System FlexDoors jest nie tylko łatwiejszy w obsłudze, bardziej ergonomiczny, zdrowszy dla pleców i bardziej praktyczny, ale także wygląda atrakcyjnie i dodaje stylu do codziennej jazdy. Motyw fali na tylnym oknie modelu Meriva, pozwalający osiągnąć większą widoczność dla pasażerów, a także centralne ułożenie klamek podkreślają koncepcję systemu FlexDoors. „Innowacyjny system FlexDoors doskonale pasuje do modelu Meriva, który jest często wykorzystywany do przewozu rodziny i znajomych”, powiedział Alain Visser, Wiceprezes ds. sprzedaży, marketingu i obsługi posprzedażnej w firmie Opel/Vauxhall.  Zalety systemu FlexDoorsInżynierowie i projektanci w firmie Opel odpowiedzieli na potrzeby osób, które często używają tylnych foteli w samochodach, w szczególności rodziców, dzieci i aktywnych ludzi w podeszłym wieku, proponując ulepszony dostęp do tylnej kabiny. Koncepcja systemu FlexDoors z drzwiami na zawiasach mocowanych na tylnym słupku umożliwia uzyskanie dodatkowej przestrzeni, ponieważ tylne drzwi nie stanowią już przeszkody dla wsiadających i wysiadających. W przeciwieństwie do tradycyjnego modelu drzwi na zawiasach przednich, system FlexDoors udostępnia najwięcej przestrzeni w okolicy słupka środkowego, gdzie odległość pomiędzy dachem a podłogą jest największa. Pozwala to na lepszą ergonomię przestrzeni. Dla rodziców oznacza to także dostęp do tylnego fotela z wygodnej pozycji stojącej, która normalnie jest niemożliwa przy tradycyjnie zamontowanych drzwiach. Rodzice mogą nachylać się w stronę swoich dzieci w celu wygodnego zamocowania nosidełek, fotelików i pasów bezpieczeństwa. Wychodząc i wchodząc do Merivy, dorośli pasażerowie mogą po prostu dać krok do przodu bez konieczności przyjmowania niewygodnych pozycji ciała. Przydatne uchwyty zamocowane na bocznej ścianie słupka środkowego sprawiają, że wysiadanie z samochodu jest łatwiejsze zarówno dla dzieci, jak i dorosłych. Jedną z zalet szerokiego kąta otwarcia drzwi przednich i tylnych jest utworzenie naturalnej przestrzeni bezpieczeństwa bezpośrednio przed kabiną. Strefa ta pozwala rodzicom na lepszą kontrolę dzieci znajdujących się w środku lub w pobliżu samochodu w bezpiecznej strefie ograniczonej z oby stron drzwiami. Innymi zaletami systemu FlexDoors jest wygodniejszy dostęp do tylnych drzwi od strony kierowcy i pasażera podróżującego z przodu. Na przykład można z łatwością otworzyć tylne drzwi, aby szybko powiesić płaszcz, schować parasolkę lub wziąć dowolny przedmiot z tylnego fotela. System FlexDoors umożliwia także wygodny dostęp do kabiny w celu sprzątnięcia podłogi i tylnych foteli. Innowacyjna inżynieria tworzy nowe procedury Kiedy na początku roku 2005 inżynierowie firmy Opel z Działu Zaawansowanych Technologii rozpoczęli pracę nad drzwiami mocowanymi na tylnych zawiasach, szybko okazało się, że jest to zupełnie niezbadany obszar. Chociaż korzyści płynące z funkcjonalnej ergonomii tego systemu były oczywiste, to nie było jeszcze takiego samochodu, produkowanego na skalę masową – nie było wcześniejszych technologii, które można dopracować lub ulepszyć i należało stworzyć cały system od nowa, od specyfikacji głównych wymagań do nowych procedur kontrolnych. Oznaczało to, że przed znalezieniem właściwych odpowiedzi inżynierowie muszą upewnić się, czy w ogóle zadają właściwe pytania. Najpierw należało określić warunki, w których drzwi na tylnych zawiasach mogą być używane, a także miejsce montażu samych zawiasów na słupku tylnym. Tradycyjne tylne drzwi na zawiasach przednich są mocowane na słupku środkowym, który jest prosty, dzięki czemu sprzyja montażowi pary zawiasów. Jednak słupek tylny większości samochodów jest zazwyczaj nachylony i krótszy od słupka środkowego z powodu tylnego koła. Dlatego też drzwi na tylnych zawiasach nie mogą być stosowane we wszystkich modelach samochodów. Aby zapewnić prawidłowe działanie zawiasów i odpowiednie mocowanie drzwi, tak, aby nie zmieniły swojej pozycji przez cały okres eksploatacji pojazdu, inżynierowie ustalili, że zawiasy muszą być od siebie oddalone o 360 mm. Z tego powodu zawiasy powinny być mocowane do prostego odcinka słupka tylnego. Jedynie samochód z odpowiednio szerokim rozstawem osi, wysoką linią okien i wysokim dachem może zostać wyposażony w drzwi na zawiasach tylnych:
Dzięki swojemu projektowi Meriva spełnia wszystkie te warunki w sposób niezauważalny. Pragnąc zapewnić bezpieczeństwo systemu FlexDoors, specjalnie dla modelu Meriva inżynierowie firmy Opel opracowali nowy system automatycznego blokowania drzwi. System ten chroni pasażerów we wszystkich rozsądnych sytuacjach i powiadamia kierowcę o nieprzewidzianych zdarzeniach. Samo opracowanie logiki systemu zajęło inżynierom ponad 2500 godzin, nie mówiąc o dodatkowym czasie spędzonym przy jego realizacji, przygotowaniu i sprawdzaniu.
źródło: Opel |