Home Peugeot 308 Pierwsze ceny nowego Peugeot 308
Pierwsze ceny nowego Peugeot 308

nowy-peugeot-308-4Na rodzimym rynku francuskim gruntownie zmodernizowany model Peugeot 308 w najtańszej wersji kosztować będzie od 17 950 EUR. Czas na szczegóły. Szykowany do oficjalnej premiery podczas marcowych targów motoryzacyjnych w Genewie Peugeot 308 po gruntownych zmianach modernizacyjnych kosztować będzie na rodzimym rynku francuskim od 17 950 EUR. Dodajmy, że chodzi tu o model hatchback w podstawowej wersji wyposażenia Access z silnikiem benzynowym 1.4 VTi o mocy 98 KM. Dostępny w tej samej wersji wyposażenia Access model Peugeot 308 z silnikiem Diesla (1.6 HDi FAP 92 KM) to natomiast wydatek od 20 750 EUR. W sumie nowy Peugeot 308 jako pięciodrzwiowy hatchback dostępny będzie we Francji w pięciu różnych wersjach wyposażenia, w tym GTi o wyjątkowym, sportowym charakterze. W tym konkretnie przypadku kierowca ma do dyspozycji silnik benzynowy 1.6 THP o mocy 200 KM. A cena? Nad Sekwaną wersja ta kosztuje 27 450 EUR.

Dodajmy, że gama nowego Peugeot 308 obok wersji hatchback obejmuje również modele SW (cena wersji podstawowej od 22 000 EUR) oraz CC (cena wersji podstawowej od 24 950 EUR).

Duży akcent na ekologię
Bardzo ważnym aspektem podczas prac nad nowym Peugeot 308 były zagadnienia związane z ekologią. 308, podobnie jak jego większy brat (czyli model 508), korzysta z innowacyjnej technologii mikrohybrydowej e-HDi, najnowszej wersji systemu Start & Stop oraz silnika 1.6 HDi FAP, rozwijającego moc 112 KM i spełniającego normę czystości spalin Euro 5. Rozwiązania te dostępne są już w podstawowej wersji nowego modelu, wyposażonej w zautomatyzowaną przekładnię ręczną oraz (po raz pierwszy) w odmianach z przekładnią manualną.

Zastosowanie technologii mikrohybrydowej nie jest jedynym rozwiązaniem wpływającym na redukcję emisji CO2. Konstruktorzy zoptymalizowali wszystko, co ma wpływ na zużycie paliwa:

  • średnio o 25 kg obniżyli masę samochodu,
  • wprowadzili 16-calowe koła z oponami o bardzo niskich oporach toczenia,
  • zoptymalizowali silniki, stosując w nich najnowsze rozwiązania (VTi, THP, HDi Euro 5),
  • zmniejszyli współczynnik oporu powietrza Cx do 0,28 dla najbardziej oszczędnej wersji, co jest rekordowo niską wartością wśród samochodów tej klasy.

Poziom zużycia paliwa Peugeot 308 wyznacza nowe standardy: emisja CO2 wynosząca 98 g/km dla modelu 308 hatchback z silnikiem 1,6 e-HDi FAP 112 KM i z przekładnią manualną BMP6 to nowy rekord w tej klasie (ma on zostać zatwierdzony latem 2011; 104 g/km CO2 jest potwierdzone w momencie premiery).

Gama silnikowa
W 308 dostępne są cztery silniki benzynowe o zakresie mocy od 98 KM do 200 KM (w wersji GTi) oraz cztery diesle, rozwijające moc od 92 KM do 163 KM. Wszystkie zostały zoptymalizowane pod kątem ekonomii. W rezultacie już podstawowa wersja samochodu (wspomniany na początku 308 hatchback z silnikiem 1.6 HDi FAP o mocy 92 KM i przekładnią manualną) jest bardzo konkurencyjna pod względem zużycia paliwa i emisji CO2, wynoszącej jedynie 110 g/km.

Premiera nowego Peugeot 308 będzie miała miejsce podczas salonu samochodowego w Genewie w marcu bieżącego roku, a w europejskich salonach sprzedaży samochód pojawi się w kwietniu. Model ma kontynuować sukcesy odnoszone przez auta z rodziny 308, które od swojej premiery we wrześniu 2007 roku znalazły łącznie niemal 900 000 nabywców.

 

źródło: Peugeot