Trzy możliwe tryby ładowania akumulatorów:
Ładowanie standardowe: ładowanie w codziennym użytkowaniu

• Gdzie? Z domowej sieci elektrycznej, na parkingach firmowych itp.
• Czas ładowania: od 6 do 8 godzin z „wall-boxu” (naściennego modułu ładowania) - dla wszystkich modeli z gamy Renault Z.E., z wyjątkiem Twizy, którego czas ładowania z domowego gniazdka elektrycznego wynosi 3,5 godziny.

Szybkie ładowanie:

• Gdzie? Z punktów ładowania rozmieszczonych na drogach, na publicznych parkingach, na stacjach obsługowych, na parkingach przy centrach handlowych.
• Czas ładowania: 30 minut

Alternatywnie do punktów szybkiego ładowania, partnerom publicznym i prywatnym pragnącym rozwijać infrastrukturę dla samochodów elektrycznych na swoim terenie, wzdłuż dróg, itp., proponowana będzie również formuła tzw. „przyspieszonych” punktów ładowania. Punkty te będą miały moc od 3 do 22 kW i będą umożliwiały doładowanie akumulatorów modelu Zoe w ciągu 1 godziny, a w późniejszym terminie również Fluence Z.E. i Kangoo Z.E. Infrastruktura ta będzie bardziej atrakcyjna pod względem kosztów, co powinno ułatwić jej rozwój.

Stacje automatycznej wymiany akumulatorów: do wymiany rozładowanego akumulatora na akumulator w pełni naładowany w ciągu zaledwie 3 minut; na dziś przewidziano wybudowanie sieci takich stacji w Izraelu i w Danii, we współpracy z firmą Better Place.

Punkty ładowania akumulatorów tam, gdzie to konieczne

Stały rozwój sieci punktów ładowania akumulatorów
Renault we współpracy z partnerami publicznymi i prywatnymi prowadzi działania mające na celu ułatwienie rozwoju stosownej infrastruktury. W dniu wprowadzenia do sprzedaży pierwszych elektrycznych modeli Renault, na terenie Francji czynnych będzie 5 000 punktów ładowania, w tym 1 500 punktów ładowania szybkiego i przyspieszonego (pełne doładowanie akumulatora w ciągu 30 min lub 1 godziny).

Sieć punktów ładowania akumulatorów będzie systematycznie rozwijana aż do osiągnięcia liczby 75 000 punktów w roku 2015, w tym 15 000 punktów szybkiego ładowania.

Sieć punktów ładowania akumulatorów będzie rozwijana w miejscach najczęstszego parkowania pojazdów
Punkty takie będą instalowane wzdłuż dróg, na parkingach publicznych, firmowych i przy centrach handlowych, itp. Zatem będą to w większości przypadków miejsca najczęstszego parkowania pojazdów, nie wymagające nadkładania drogi w celu doładowania akumulatora. Renault już obecnie nawiązał w tym zakresie współpracę z szeregiem sieci supermarketów, takich jak E.Leclerc, Vinci Park, Unibail Rodamco (centra handlowe w Europie).

Elektryczne modele Renault są kompatybilne ze wszystkimi typami punktów ładowania akumulatorów, które będą instalowane na terenie Europy. Klienci będą zatem mogli korzystać z całej sieci tych punktów, nie musząc troszczyć się o to, jakiej mocy i jakiego typu są to punkty (standardowe czy szybkie). To nie punkt ładowania będzie „narzucał” swoją moc, tylko pojazd elektryczny będzie pobierał taką moc, jak jest mu potrzebna.

Zasięg pojazdów elektrycznych w rzeczywistym użytkowaniu
Zasięg modeli Fluence Z.E., Kangoo Z.E. i Zoe Preview może wynosić nawet 200 km. Kangoo Z.E. i Fluence Z.E. są homologowane odpowiednio na zasięg 170 i 185 km w cyklu NEDC (New European Driving Cycle). W rzeczywistych warunkach eksploatacji zasięg tych modeli może wynosić nawet 200 km w idealnych warunkach jazdy, jednak w innych sytuacjach (surowe warunki klimatyczne, sportowy styl jazdy, górzysty teren, itp.) ich zasięg może ulec skróceniu nawet o 80 km. Zasięg samochodów elektrycznych może się bowiem wahać w znacznie większym stopniu niż samochodów z silnikami spalinowymi. Zależy on od prędkości, charakterystyki pokonywanej trasy, sposobu korzystania z klimatyzacji i ogrzewania, temperatury otoczenia oraz stylu jazdy (sportowa, normalna lub eko-jazda).

Ponadto w przeciwieństwie do pojazdów spalinowych, pojazdy z napędem elektrycznym są najbardziej ekonomiczne w mieście, w warunkach dużego natężenia ruchu (zasięg około 200 km).

Można to po części wyjaśnić:

• brakiem zużycia energii przez pojazd elektryczny przy zerowej prędkości (na światłach, w korkach ulicznych, itp.);
• działaniem układu odzyskiwania energii podczas hamowania. Dzięki niemu częste hamowanie i zatrzymywanie pojazdu częściowo kompensuje zużycie energii w ruchu miejskim.

Innowacyjne rozwiązania zwiększające zasięg
Firma Renault opracowała szereg pomysłowych systemów, pozwalających skutecznie zwiększać zasięg pojazdów z napędem elektrycznym:

• układ odzyskiwania energii podczas hamowania umożliwia przetwarzanie energii kinetycznej pojazdu na energię elektryczną i jej gromadzenie w akumulatorze;
• układ wstępnej klimatyzacji. Gdy pojazd jest podłączony do punktu ładowania, kierowca może zaprogramować wstępne ogrzanie lub wstępne schłodzenie kabiny swojego samochodu. Oprócz skutecznego zwiększania zasięgu pojazdu, funkcja ta zapewnia wysoki poziom komfortu termicznego od chwili zajęcia miejsca w kabinie;
• dostępna w modelach Renault Z.E. funkcja Eco Mode. Wciśnięcie tego przycisku powoduje ograniczenie działania układów klimatyzacji i ogrzewania w Renault Fluence Z.E. oraz osiągów silnika (obniżenie momentu obrotowego i maksymalnej prędkości) w Renault Kangoo Z.E., pozwalając zwiększyć zasięg nawet o 10%.

źródło: Renault