Home 
Renault Aktualności Elektryczne auta Renault są gotowe!
Renault Aktualności Elektryczne auta Renault są gotowe!
| Elektryczne auta Renault są gotowe! |
 Program ekologiczny Renault eco2 opiera się na założeniu, że priorytetowe znaczenie ma oferowanie najbardziej skutecznych technologii jak najszerszym grupom klientów za przystępną cenę. Samochód elektryczny jest przełomowym rozwiązaniem pozwalającym zapewnić wszystkim środek lokomocji, który nie emituje* CO2 podczas eksploatacji, jeśli pominiemy kwestię części eksploatacyjnych. Aby zdobyć czołową pozycję wśród europejskich producentów samochodów w dziedzinie ograniczania emisji CO2 Renault podejmuje dwa kierunki działań: - wprowadzenie nowych technologii w silnikach spalinowych i układach przeniesienia napędu, - bezprecedensowe zaangażowanie w projekt w 100% elektrycznych silników.
Renault ocenia, że do 2020 roku samochody elektryczne będą stanowić 10% światowego rynku. Alians Renault-Nissan inwestuje 4 mld EUR w program Zero Emisji, a zespół 2 000 osób (po 1 000 w Renault i w Nissanie) pracuje nad konstrukcją samochodu z napędem elektrycznym. Renault Fluence Z.E. Po prezentacji Fluence Z.E Concept na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2008 roku, Renault przedstawia obecnie produkcyjną wersję Fluence Z.E., która w 2011 roku znajdzie się w sprzedaży w Izraelu, Danii i innych krajach Europy. Renault Fluence Z.E. będzie pierwszym seryjnie produkowanym elektrycznym sedanem w segmencie C. Model jest przeznaczony dla klientów indywidualnych lub flotowych poszukujących, w jednym i drugim przypadku, przestronnego i prestiżowego samochodu – jednocześnie ekonomicznego i ekologicznego.  Renault Kangoo Express Z.E. Po prezentacji w grudniu ub. roku na tzw. COP 15 (Konferencja klimatyczna ONZ w Kopenhadze), prototypów przyszłego Kangoo Express Z.E., producent przedstawia obecnie jego produkcyjny kształt. Samochód wejdzie do sprzedaży w pierwszym półroczu 2011 roku i będzie zapewniał zasięg 160 km. Wersja elektryczna Kangoo posiada wszystkie zalety użytkowe wersji spalinowej - tę samą pojemność od 3 do 3,5 m3, ładowność (650 kg) i ten samy poziom komfortu. Dodatkowo gwarantuje cichą i elastyczną pracę, wysoki moment obrotowy przy ruszaniu z miejsca, brak konieczności zmiany biegów, niski koszt użytkowania oraz satysfakcja z jazdy samochodem o zerowej emisji*. Infrastruktura i trwające projekty pilotażowe W ramach realizowanej strategii rozwijania samochodów o zerowej emisji, Alians Renault-Nissan współpracuje z władzami krajowymi i lokalnymi samorządami, zakładami energetycznymi oraz innymi partnerami. Dotychczas alians podpisał na całym świecie ponad 50 porozumień, których celem jest przygotowanie rynku i infrastruktury do masowego wprowadzenia samochodów elektrycznych począwszy od 2011 roku. Powyższe porozumienia podpisane przez publiczne jak i prywatne podmioty pokazują, że odpowiednia infrastruktura i rozwiązania zapewniające ładowanie samochodów będą gotowe w momencie wprowadzenia samochodów elektrycznych do sprzedaży. Użytkownicy samochodów elektrycznych będą mieli zapewnione proste i praktyczne rozwiązania umożliwiające ładowanie samochodów zarówno w domu jak i w miejscach publicznych. Infrastruktura Większość krajów europejskich zapowiedziała plany wspierające rozwój odpowiedniej infrastruktury.
 Pilotażowe projektyW tym roku Alians Renault-Nissan prowadzi prace nad pilotażowymi projektami, które pozwolą przetestować rozwiązania oparte na samochodach elektrycznych w rzeczywistych warunkach. Można tu wymienić np.:
Innowacyjny model biznesowy Celem Renault jest powszechne udostępnienie technologii samochodów elektrycznych tak, aby były one dostępne dla jak największej rzeszy odbiorców. Z tego względu producent zaproponuje innowacyjne formuły zakupu. Po raz pierwszy zostanie rozdzielona własność samochodu i akumulatora. Klienci będą mogli kupić lub wynająć samochód i wykupić abonament obejmujący wynajem akumulatora oraz nowe usługi dotyczące mobilności ułatwiające codzienną eksploatację. Renault chce zaoferować samochody elektryczne w cenie aut tej samej wielkości z równorzędnym silnikiem i poziomem wyposażenia. Już w momencie wprowadzenie łączny koszt użytkowania samochodów elektrycznych, czyli tzw. TCO (Total Cost of Ownership) będzie zbliżony do samochodu z silnikiem spalinowym.  Zapowiadana wielkość produkcjiFirmy Renault i Better Place zobowiązały się dostarczyć do Izraela i Danii 100 000 samochodów Fluence do 2016 roku. W roku 2011 rozpocznie się import i dystrybucja tego modelu w Izraelu oraz będzie można kupić go w sieci Renault w Danii. Strategia produkcji przemysłowej samochodów elektrycznych Renault Cztery pierwsze modele Renault o zerowej emisji będą produkowane w czterech różnych fabrykach od 2011 roku. We Francji będzie produkowany samochód nawiązujący do pojazdu koncepcyjnego Zoe Z.E. (zakład we Flins w regionie paryskim), a także elektryczne wersje Kangoo Express (zakład w Maubeuge na północy Francji). W Valladolid, w Hiszpanii, Renault produkować będzie samochód, którego zapowiedzią jest Twizy Z.E. Concept. Model Fluence z napędem elektrycznym będzie produkowany w zakładach w Bursie, w Turcji. Rozmieszczenie produkcji w pobliżu rynków zbytu pozwoli Renault nie tylko na masowe zaopatrywanie rynków Europy zachodniej w samochody o zerowej emisji*, ale też na optymalne wykorzystanie know-how tych zakładów produkcyjnych w dziedzinie wydajności i jakości. Strategia przemysłowa Aliansu Renault-Nissan dotycząca akumulatorów Produkcja akumulatorów stanie się jednym z wiodących sektorów działalności Aliansu Renault-Nissan. Renault i Nissan będą wytwarzały akumulatory litowo-jonowe na trzech kontynentach: w Ameryce, Azji i w Europie, na potrzeby lokalnych zakładów produkujących w przyszłości samochody elektryczne. Początkowo importowane z Japonii, akumulatory kupowane od firmy AESC, joint venture Nissana i NEC, będą stopniowo produkowane bliżej zakładów montażowych samochodów.  Obecnie prowadzone są prace nad uruchomieniem produkcji akumulatorów w następujących miejscach:
* CO2 podczas użytkowania pojazdu, bez uwzględnienia części eksploatacyjnych |