Rozpoczęła się kampania wprowadzająca na polski rynek Yeti - najnowszy model marki Skoda. Skoda Auto Polska S.A. rozpoczęła kampanię wprowadzającą pierwszego SUV-a marki w nietypowy sposób. Wszystko zaczęło się od Internetu. Dwa filmy: (Yeti w Tatrach oraz Yeti nad strumieniem), które szybko zyskały popularność internautów, informowały o tajemniczym, legendarnym Yeti, grasującym w Tatrach. Informacja ta pojawiała się również w serwisach telewizyjnych i radiowych,  a następnie została podchwycona przez media zagraniczne, m.in. niemieckie, brytyjskie, amerykańskie, austriackie i indyjskie. Dzięki pojawieniu się w Tatrach tajemniczego stwora, nazwa Yeti znalazła się na ustach mediów oraz internautów z całego świata. Filmy zamieszczone na internetowych serwisach obejrzało ponad półtora miliona osób.

Jednym z wymogów przy testowaniu jakości komponentów nowych samochodów, jest sprawdzenie, jak zachowują się zwłaszcza te części, które są wystawione na działanie ekstremalnych warunków klimatycznych (m.in. wilgotność, temperatura, ozon, promieniowanie UV). Skoda Auto, jak i cały koncern VW, testuje swoje samochody i ich poszczególne części w trudnym klimacie pustynnym. Właśnie w takich warunkach najlepiej można zbadać trwałość koloru, skłonność do odkształceń i odporność użytych materiałów.

W teście zderzeniowym Euro NCAP Skoda Yeti otrzymała maksymalną ilość pięciu gwiazdek. Poza tym, że samochód zapewnia doskonałą ochronę podróżujących osób dorosłych, ogólne wyniki wskazują również na wysokie parametry ochrony podróżujących dzieci oraz pieszych biorących udział w ewentualnej kolizji. Wysokie noty modelu Yeti uwzględniają także test typu "whiplash". Jest to nowa kategoria stworzona w tym roku, która ma na celu ocenę stabilności foteli i stopnia ochrony podróżujących przed urazami kręgosłupa (powstałymi szczególnie na skutek odrzutu głowy do przodu w momencie zderzenia). Wyniki uzyskane przez Yeti należą do najlepszych wśród wszystkich dotąd testowanych pojazdów. Skoda udowadnia, że dba jednakowo o poziom ochrony pasażerów (zarówno wysokich jak i niskich), siedzących na dowolnie wybranym fotelu w samochodzie.

Skoda zaczyna budować atmosferę oczekiwania na światową premierę modelu Superb w nowej wersji nadwoziowej jako kombi. Samochód ujrzy światło dzienne podczas wystawy we Frankfurcie. Oto pierwsze oficjalne zdjęcia. Podczas nadchodzących targów motoryzacyjnych we Frankfurcie Skoda Auto po raz pierwszy zaprezentuje swój nowy model - Skodę Superb Combi. Samochód ten jest kontynuacją Skody Superb w wersji sedan. Aktualna generacja tego modelu po blisko roku od momentu wprowadzenia jej na rynek, znalazła ponad 42 tysiące nabywców.

Na kilka tygodni przed rynkowym debiutem Skoda ujawniła ceny modelu Yeti - pierwszego czeskiego SUV-a. Wersję podstawową wyceniono na 62 900 zł. Na naszym rynku Skoda Yeti będzie dostępna w 4 wersjach wyposażenia: Yeti, Active, Ambition i Experience. Wersja podstawowa czyli Yeti standardowo otrzyma elektrycznie sterowane przednie szyby oraz lusterka, 16-calowe koła, światła przeciwmgielne, system składania foteli VarioFlex oraz czołowe i boczne poduszki powietrzne. Natomiast w wersji Active dodatkowo otrzymamy półautomatyczną klimatyzację, komputer pokładowy oraz w przypadku wersji z napędem 4x4 tryb off-road.

Pierwszą rzeczą, na jaką Klient zwraca uwagę przy wyborze samochodu jest jego wygląd. O designie nowego modelu Yeti opowiada Karl Neuhold, odpowiedzialny za exterior design Skody Yeti.

Kiedy rozpoczęły się prace nad modelem Yeti?
Projekt rozpoczął się wiosną 2004 r. – powstały wtedy pierwsze szkice, modele i idee koncepcyjne. Ten nowy pomysł w postaci prototypu przedstawiliśmy szerokiej publiczności na targach w Genewie i we Frankfurcie w 2005 r.

W trwających obecnie testach udział biorą samochody z tzw. preserii, wyprodukowane na linii przygotowanej już do seryjnej produkcji modelu. Tego typu próby prowadzone są według określonych procedur oraz w otoczeniu w pełni odpowiadającym naturalnym warunkom eksploatacji samochodu, a ich pozytywne wyniki przekładają się na przekazanie modelu do produkcji seryjnej. By warunki były w pełni różnorodne, testy odbywają się w kilku lokalizacjach (w tym przypadku także w Norwegii).

Estonia to kolejny rynek, na którym Skoda Auto świętuje ogromny sukces, a samochody marki Skoda cieszą się dużym zainteresowaniem szczególnie w segmencie aut firmowych.
Modele Skody w dwóch kolejnych latach otrzymały prestiżową nagrodę Samochodu Roku w Estonii, czego nie udało się osiągnąć żadnemu innemu producentowi aut (nagrodę tę otrzymały w 2007 r. model Roomster, a rok później Superb). Lista estońskich VIPów, którzy upodobali sobie auta czeskiego koncernu, jest bardzo długa. Najbardziej znaną fanką marki Skoda jest Ana Ansip (żona premiera Estonii, Andrusa Ansipa), która jeździ Octavią.

Po pojawieniu się na rynku pod koniec zeszłego roku nowej Octavii, odmłodzeniu poddane zostały również sportowa Octavia RS i Octavia Scout. Poza licznymi zmianami wzorniczymi oba auta oferują również nowe rozwiązania technologiczne, w tym m.in. czujnik jakości powietrza w systemie klimatyzacji Climatronic oraz nowy system oświetlenia. W odświeżonej Octavii RS zmieniono maskę z logo RS oraz zaprojektowano dynamiczne przednie reflektory, do których po raz pierwszy w tej wersji można dopasować światła ksenonowe połączone z systemem adaptacyjnego oświetlenia drogi.

Zakłady Skoda Auto, w których powstają silniki i przekładnie, sięgnęły maksimum swoich mocy produkcyjnych. Tak olbrzymi popyt na produkty czeskiego koncernu związany jest z działaniami proekologicznymi rządów Unii Europejskiej. Skoda Auto produkuje w swych zakładach nie tylko kompletne auta sprzedawane pod marką Skoda, ale także kilkadziesiąt głównych elementów stosowanych w pojazdach całej Grupy Volkswagen. Czeski koncern wytwarza m.in. trzycylindrowe silniki o niskiej pojemności 1.2 HTP 44 kW 6V oraz 1.2 HTP 51 kW 12V, a także przekładnię skrzyni biegów MQ200.