| Nowy Subaru Outback na polskim rynku |
 Zakończony już salon motoryzacyjny IAA Frankfurt 2009 był miejscem europejskiej premiery modelu Subaru Outback nowej generacji. Znamy już następujące ceny tego auta w Polsce:- silnik 2.5 benzynowy: od 36 000 do 42 000 EUR - silnik 3.6 benzynowy: 53 000 EUR Cena Subaru Outback z silnikiem Diesla zostanie podana przez importera nieco później. Pionier koncepcji crossovera Outback zainicjował kierunek produkcji samochodów typu crossover. Będąc pionierem w tej grupie pojazdów Outback uzyskiwał najlepsze oceny na całym świecie, od czasu swego debiutu w roku 1995 (w Europie od roku 1996) za unikalną kombinację najlepszych własności jezdnych oraz komfortu właściwych dla samochodu osobowego i typowych dla SUV-a zdolności poruszania się w różnych warunkach, oraz uniwersalności. Jego charakterystyka zawsze była mocno powiązana z właściwymi dla Subaru technologiami symetrycznego napędu wszystkich kół AWD. W czwartej generacji Outbacka tradycyjne własności crossovera zostają rozwinięte poprzez odnowienie stylizacji, wyposażenia i gamy jednostek napędowych. Nowy Outback będzie wskazywał dzisiejsze cele Subaru - komfort, trwałość i poszanowanie dla środowiska naturalnego. Koncepcja nowej generacji Outbacka Subaru postanowiło wskazać nową jakość użytkowania samochodu – to nie tylko kierowca, ale i wszyscy pasażerowie powinni podróżować w komforcie, ciesząc się jednocześnie jazdą, oraz nie rezygnując z pełnego bezpieczeństwa i proekologicznego zachowania ich pojazdu. Najlepsza dynamika i zaufanie Podstawą mają być oczywiście dynamika auta na najwyższym poziomie, oraz jego zachowanie, które budzi we wszystkich pasażerach zaufanie. Sprzyja temu ulepszana od narodzin Outbacka technologia Symmetrical AWD (symetryczny stały napęd wszystkich kół), plus jego multifunkcjonalność, wynikająca między innymi z odpowiedniego prześwitu auta. Przestrzeń i komfort Odnowiwszy projekt samochodu, oraz stosując nowe rozwiązania w konstrukcji nadwozia i płyty podłogowej, połączono to, co dawniej wydawało się przeciwstawne – własności jezdne, komfort dla pasażerów i obszerne wymiary kabiny. Bezpieczeństwo i ekonomia Bezpieczeństwo pasażerów uległo dalszej poprawie, dzięki zmianom w konstrukcji płyty podłogowej i zastosowaniu nowych mocowań ramy - kołyski podsilnikowej. Z kolei aspekt ekonomiczny użytkowania auta poprawia nowa automatyczna, bezstopniowa skrzynia biegów Lineartronic (CVT Lineartronic). A wreszcie pierwszy masowo produkowany wysokoprężny silnik Bokser (Subaru Boxer Diesel), stanowi ważny krok w poprawie ekonomii zużycia paliwa w nowej rodzinie samochodów Outback. Wszystkie odmiany silnikowe z wyjątkiem wersji benzynowej turbo, spełniają normę czystości spalin Euro 5. Gama samochodów Outback Nowy Outback pojawia się na rynku europejskim w trzech odmianach: 2.5i z czterocylindrowym silnikiem Subaru Boxer 2.5 SOHC (jeden wałek rozrządu w głowicy), 3.6R z sześciocylindrowym silnikiem Subaru Boxer o pojemności 3.6 litra DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy) i wreszcie 2.0D z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym Subaru Boxer 2.0 DOHC turbo. 2.5i Ta wersja napędzana jest poziomym, przeciwsobnym czterocylindrowym, silnikiem benzynowym o pojemności 2.5 litra, z jednym wałkiem rozrządu w głowicy (SOHC). Istotą tej jednostki napędowej, jest dostarczenie znacznego momentu napędowego przy niskich obrotach wału. Połączenie jej przymiotów z zaletami bezstopniowej skrzyni Lineartronic, pozwoliło zmniejszyć zapotrzebowanie na paliwo i zanieczyszczenie środowiska. W rezultacie osiągnięto parametry porównywalne z wolnossącym silnikiem 2.0i. Przekładnia Lineartronic umożliwia także ręczną zmianę biegów, przy pomocy łopatek umieszczonych przy kierownicy. Ten silnik o zwiększonej pojemności, pozwala na swobodne prowadzenie z wykorzystaniem dużego momentu napędowego, a to z kolei zwiększa u kierowcy sportowe odczucia. Ponieważ w Outbacku utrzymano odpowiedni prześwit podwozia (200 mm), prowadzeniu auta towarzyszy na krętych drogach i prostych odcinkach odczucie stabilności i dobrej kierowalności. Zachowanie takie wynika z użycia znanych technologii Subaru - silnika bokser z bardzo nisko położonym środkiem ciężkości oraz symetrycznego napędu wszystkich kół (Symmetrical AWD). Samochód wyposażony w ten silnik, ma montowane standardowo obręcze z lekkiego stopu o średnicy 17” i opony 225/60R17. 3.6R Ta wersja, napędzana poziomym, przeciwsobnym sześciocylindrowym silnikiem charakteryzującym się idealnym wyważeniem, jest flagowym modelem gamy Outbacka. Pojemność skokową silnika powiększono nie zmieniając w sposób istotny jego zewnętrznych wymiarów, w porównaniu z dotychczasowym silnikiem 3.0. Pojemność 3.6 litra umożliwia wygodne prowadzenie najwyższej jakości. Jednocześnie zwarte wymiary silnika i jego nisko położony środek ciężkości powodują, że prowadzenie auta jest przyjemne i żywe. Pokonywanie nierówności przebiega nie tylko w sposób komfortowy, ale dostarcza też wrażeń sportowych. Zwiększenie pojemności skokowej spowodowało wzrost momentu obrotowego i mocy, jednak zużycie paliwa pozostało na poziomie takim, jak w poprzednim silniku 3.0. Uzyskano to redukując opory tarcia wewnątrz jednostki napędowej, a efektem jest przyjazne dla środowiska zachowanie samochodu. Outback 3.6R jest zgodny z normą emisji spalin Euro 5. Unikalny system zarządzania silnikiem i układem napędowym Subaru Intelligent Drive, czyli SI-Drive, oferowany jest w 3.6R standardowo. Ma on trzy tryby pracy, dopasowane do różnych wymagań kierowców. Są to:
Wyważone osiągi Outbacka 3.6R, zawierające przymioty crossovera zdolnego do pokonania zróżnicowanego terenu, oraz auta komfortowego najwyższej jakości, pozwalają uważać go za idealne rozwiązanie dla kierowców preferujących aktywny styl życia i dla ich rodzin.
źródło: Subaru |
