Toyota Optimal Drive opiera się na takich sprawdzonych rozwiązaniach jak: mniejsze rozmiary oraz mniejsza masa silnika, poprawa procesów spalania w komorze a także zastosowanie takich tworzyw i komponentów aby zmniejszyć tarcie. Połączenie tego rodzaju zastosowań wraz ograniczeniem masy całego pojazdu oraz poprawionej aerodynamiki nadwozia ewidentnie przyczynia się do niższego zużycia paliwa i poprawy doznań z jazdy dla kierowcy.

W konsekwencji wszystkie trzy silniki dostępne w nowej Towocie Yaris cechują się bardzo niskimi wartościami spalania, przy satysfakcjonujących parametrach mocy i momentu obrotowego. Wszystkie spełniają także normę spalin Euro V.

Perłą miniaturyzacji silnika jest trzycylindrowa jednostka 1.0 VVT-i. Do dzisiaj silnik ten może służyć za wzór projektowania małolitrażowych jednostek napędowych do pojazdów miejskich. Silnik Toyoty jest najlżejszy w swojej klasie. Wielokrotnie zdobywał prestiżową nagrodę Engine of the Year w kategorii do 1,0 l pojemności. Silnik współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów, osiągając moc 69 KM przy 6000 o/m, oraz moment obrotowy 93 Nm przy 3 600 o/m. W trzeciej generacji Yarisa 1.0 zużycie paliwa zostało obniżone o 4% do średnio 4,8 l/100 km, a emisja CO2 o kolejne 7% do średnio 110 g/km. Dzięki temu Yaris 1.0 jest idealnym samochodem na pokonywanie krótszych dystansów w ruchu miejskim.

Z kolei silnik benzynowy o pojemności 1.33 przeznaczony jest dla klientów oczekujących wyższej mocy i większej wartości momentu obrotowego. Silnik ten jest również bardzo lekki i kompaktowy, mając jeden z najlepszych stosunków mocy do masy w swojej klasie. Moc maksymalna 99 KM jest osiągana przy 6000 o/m, natomiast moment obrotowy dostępny w szerokim zakresie, swoją maksymalną wartość 125 Nm osiąga przy 4000 o/.

W połączeniu z nową skrzynią biegów Multidrive S, silnik ten spala średnio jedynie 5,1 l/100 km, emitując średnio 118 g CO2/km . Opcjonalna skrzynia Multidrive S jest najnowszym rozwinięciem technologii typu CVT (Continous Variale Transmission). W nowy Yarisie będzie możliwość kontrolowania pracy skrzyni przez manualne wybranie jednego z siedmiu zakresów przełożeń za pomocą manetek umieszczonych za kierownicą lub drążka zmiany przełożeń. Skrzynia biegów Multidrive S pozwala na najbardziej efektywne wykorzystanie momentu obrotowego w każdym zakresie pracy silnika. Jednym z dostępnych trybów pracy jest funkcja Sport, podnosząca dynamikę jazdy.

Dla klientów oczekujących najwyższej sprawności i długiego zasięgu przeznaczony został turbodiesel 1.4 D-4D standardowo wyposażony w filtr cząstek stałych (DPF). W połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów osiąga on moc 90 KM przy 3800 o/m i 205 Nm momentu obrotowego już przy 1800 o/m.

W trzeciej generacji Yarisa konstruktorom Toyoty udało się obniżyć średnie spalanie silnika Diesla o 7% do 3,9 l/100 km oraz emisję CO2 o 6% do poziomu 103 g/km.

źródło: Toyota