Polskie salony dealarskie Volkswagena rozpoczęły przyjmowanie zamóweiń na najnowszy mały, miejski samochód - up!. Klient ma trzy możliwości do wyboru: wersję podstawową take up!, wersję zorientowaną na komfort move up! i najbogatszą - high up!.

W polskich salonach rozpoczęto przyjmowanie zamówień na najnowszy model Volkswagena - mały, miejski samochód: up!. Klienci mogą wybrać jedną z trzech wersji: podstawową take up!, wersję zorientowaną na komfort - move up! i najbogatszą - high up!. W momencie wprowadzania na rynek dostępne będą dodatkowo dwa wyjątkowe modele bazujące na wersji high up!, mianowicie up! black i up! white.

„Jedną z wielu przewag konkurencyjnych marki Volkswagen jest szeroka gama modelowa, która jest nieustannie poszerzana. Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie zaprezentowano całkowicie nowy produkt, który wyznacza nowe standardy w segmencie małych aut. Tym produktem jest Volkswagen up!. Na rynku polskim już wersja podstawowa będzie wyposażona w system ESP oraz 4 poduszki powietrzne, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa. Oferta z ceną wyjściową 31.290 zł, korzystną strukturą dopłat do wyższych wersji oraz wyposażenia dodatkowego jest bardzo atrakcyjna. Polscy dealerzy rozpoczęli dziś przyjmowanie zamówień, pierwsze samochody będą dostępne pod koniec lutego 2012.” - powiedział Marek Ćwiek, Kierownik Działu Produktu marki Volkswagen w Kulczyk Tradex.

Modele Volkswagen up! oraz Beetle zostały poddane testom przez Euro NCAP, które oceniło ochronę pasażerów, bezpieczeństwo dzieci, ochronę pieszych i systemy poprawiające bezpieczeństwo. Wyniki testów okazały się doskonałe: aż pięć gwiazdek dla obu nowych Volkswagenów. Oba modele otrzymały maksymalne noty pod względem bezpieczeństwa pasażerów na każdym miejscu siedzącym, bez znaczenia na wzrost kierowcy i pasażera. Oceniane zostały rezultaty z testów zderzenia czołowego i bocznego, zderzenia ze słupem oraz tak zwanego testu whiplash, w którym badane jest obciążenie odcinka szyjnego kręgosłupa przy uderzeniu w tył samochodu.

Również testy przeprowadzone z manekinami dzieci w wieku 18 miesięcy i 3 lat potwierdziły optymalną ochronę w obu Volkswagenach.

Bardzo dobre wyniki uzyskały modele up! i Beetle w dziedzinie wyposażenia mającego wpływ na bezpieczeństwo. Euro NCAP szczególnie dobrze oceniło seryjną sygnalizację zapięcia pasów na wszystkich miejscach siedzących i seryjne ESP. Dodatkowo Euro NCAP uwzględniło rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo czynne. W rezultacie up! oprócz swoich pięciu gwiazdek otrzymał także Advanced Award za funkcję awaryjnego hamowania w mieście.

Volkswagen up! jeszcze przed swoim oficjalnym rynkowym debiutem, został odznaczony prestiżową nagrodą Goldenes Lenkrad 2011 przyznawaną przez niemieckie pisma "Bild am Sontag" i "Auto Bild".

Marka Volkswagen poinformowała, że od września liczba wstępnych zamówień złożonych przez klientów na ten właśnie model up! wyniosła już ok 10 000 egzemplarzy. Dodać należy że są to dane z 10 listopada bieżącego roku. Volkswagen up! właśnie debiutuje w niemieckich salonach dealerskich. W Polsce auto, będzie dostępne od stycznia 2012 roku.

Przedsprzedaż w Niemczech rozpoczęła się 13 września. up! dostępny jest w trzech wersjach: take up!, move up! oraz high up! W momencie wprowadzania na rynek oferowane będą także dwa wyjątkowe modele na bazie high up! (up! black i up! white). Take up! kosztuje w Niemczech od 9 850 EUR.

Od początku przyszłego roku najnowsza technologia Volkswagena (odłączanie cylindrów) będzie mieć swój debiut w nowym silniku 1.4 TSI. Będzie to kolejny krok w kierunku zmniejszenia zużycia paliwa przez auta marki Volkswagen. Marka jako pierwszy producent samochodowy zastosuje odłączanie cylindrów w seryjnie produkowanym czterocylindrowym silniku TSI. Tego typu nowoczesny system umożliwia redukcję zużycia paliwa, wyłączając chwilowo dwa z czterech cylindrów w czasie ich pracy z niewielkim lub średnim obciążeniem.

Odłączenie cylindrów pozwala na obniżenie zużycia paliwa przez silnik 1.4 TSI w cyklu mieszanym o 0,4 l na 100 km. Dzięki współpracy z funkcja Start-Stop która wyłącza pracę silnika na biegu jałowym, oszczędność paliwa wyniesie około 0,6l na 100 km. Technologia ta będzie przynosić największe efekty podczas jazdy ze stałą i umiarkowaną prędkością, np. przy 50 km/h na trzecim lub czwartym biegu oszczędność paliwa może wynieść prawie litr na 100 km. Przy 70 km/h na piątym biegu zużycie paliwa jest niższe o 0,7 l/100 km.

Międzynarodowa wystawa motoryzacyjna w Tokio będzie także okazją do pokazania premierowego modelu koncepcyjnego Volkswagena o nazwie Cross Coupe. Model ten jest próbą stworzenia auta, którego od strony stylistycznej łączą cechy crossovera oraz czterodrzwiowego coupe z kompaktowym SUV-em.

Równie istotne co samo wzornictwo, a możliwe że o wiele ważniejsze są rozwiązania technologiczne jakie będzie można spotkać w prezentowanym modelu koncepcyjnym. VW Cross Coupe powstał dzięki wykorzystaniu modularnej platformy podłogowej dla aut z silnikiem umieszczonym poprzecznie (MQB), będącej mieć niezwykle szerokie zastosowanie w modelach klasy kompaktowej i średniej Grupy Volkswagen nowej generacji.

Bardzo istotną zaletą strategii modułowej MQB jest również wzajemne połączenie marek i modeli koncernu, zaczynając od prac konstrukcyjnych po zakupy do produkcji. Oczekiwanym przez koncern Volkswagen rezultatem wprowadzenia MQB będzie w przyszłości obniżenie o około 20% kosztów wyprodukowania jednego samochodu oraz wydatków jednorazowych. Dodać należy, że Volkswagen Cross Coupe jest pierwszym modelem pokazanym kiedykolwiek publicznie, w którym wykorzystano architekturę MQB.

Salon motoryzacyjny w Tokio był dla Volkswagena okazją do przygotowania premierowego pokazu modelu Passat Alltrack, który pojawi się w sprzedaży wiosną przyszłego roku. Cena nowego modelu Passata nie jest jeszcze znana. Wiadomo natomiast że w porównaniu do poprzedniej wersji, nowy Passat będzie nadawał się lepiej do jazdy w nieco trudniejszym terenie. Volkswagen Passat w ciągu niespełna 40 lat osiągnął 15 mln wyprodukowanych modeli. Wszechstronność tego samochodu nie jest jego jedyną zaletą która decyduje o tak dużej popularności, należy dodać także duże spektrum wersji Passata. Obecnie Volkswagen uzupełnił ten model o kolejny wariant: Passata Alltrack.

Passat w nowej wersji będzie oferowany jako kombi, która doskonale uzupełnia lukę pomiędzy klasycznym Passatem Variantem a SUV-ami takimi jak Tiguan. Duża część kierowców chce uzytkować samochód w lekkim terenie a także do holowania przyczepy, jednocześnie chce aby było jak najbardziej wszechstronne, sportowe i komfortowe auto osobowe.

Marka Volkswagen otrzymała najwięcej wyróżnień przyznawanych przez amerykańską organizację naukowo-badawczą użyteczności publicznej Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Volkswagen Routan jest już dziewiątym modelem marki który otrzymał to prestiżowe wyróżnienie, tym samym marka znalazła się na pierwszym miejscu wśród amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego.

„Zachowanie Routana podczas jazdy jednoznacznie świadczy o konsekwentnym zaangażowaniu marki Volkswagen w kwestie bezpieczeństwa” - powiedział przewodniczący instytutu Adrian Lund. „Samochody z tytułem TOP SAFETY PICK gwarantują maksymalne bezpieczeństwo we wszystkich najczęściej występujących na drodze sytuacjach.”

„Cieszymy się, że Routan otrzymał to ważne wyróżnienie. Jeszcze bardziej cieszy nas wiodąca pozycja jaką Volkswagen, z dziewięcioma wyróżnieniami TOP SAFETY PICK, zajmuje na amerykańskim rynku” - skomentował Jonathan Browning, prezes i dyrektor zarządzający Volkswagen Group of America. „To nagroda za ciężką pracę, jaką od dawna wkładamy w rozwój nowych technologii dla naszych samochodów.”

Amerykanie na początku lat 60-tych samochód typu buggy, miał on sprawiać szczególną przyjemność z jazdy i miał być niezbędnym dodatkiem do beztroskiego życia. Dzięki buggy najlepiej można poczuć na skórze słońce i wiatr we włosach. Rama nadwozia popularnego Garbusa nadawała się idealnie do realizacji tego typu nadwozia, dlatego na jego bazie powstawały liczne samochody plażowe. Początkowo sposobem na sukces był używany model Garbusa ze zdjętym nadwoziem, które zastępowano możliwie lekką i otwartą nadbudową wykonaną podobnie jak łodzie z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym (GFK). Duża ilość modeli buggy powstawała na skróconym podwoziu Garbusa. W celu otrzymania optymalnej trakcji podczas jazdy na luźnym podłożu felgi napędzanej tylnej osi były spawane. Umożliwiało to uzyskanie maksymalnej szerokości oraz możliwości nałożenia dużych opon. W dużej części, modele buggy były pozbawione dachu, a niektóre wersje posiadał możliwość przypięcia brezentu do konstrukcji.

Razem z nowym seryjnym samochodem Volkswagena up! na 64. Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej we Frankfurcie zadebiutowała cała seria modeli koncepcyjnych New Small Family. Koncern Volkswagen zaprezentował w jaki sposób może się rozwinąć ta rodzina samochodów bazując na małym modelu up! w kolejnych latach. Przedstawiono 6 modeli studyjnych: przeznaczone na plaże całego świata: buggy up! i up! azzurra sailing team; zaprojektowany do miejskiej dżungli: cross up!; idealny na autostrady: GT up!; napędzany gazem ziemnym, ekologiczny: eco up! oraz miejski specjalista z napędem elektrycznym: e-up!

Wersja buggy up! - up! na nieprzemijające lato

Buggy jest czymś więcej niż tylko zwykły samochód, to zmotoryzowany styl życia. Początki modelów typu Buggy powstały w Kalifornii w latach 60-tych na bazie Garbusa, który oddał mu silnik i układ jezdny. Resztę stworzyli pionierzy buggy tacy jak np. Amerykanin Bruce Meyers. Do dnia dzisiejszego buggy są trendy. Był to wystarczający powód, aby Volkswagen pokazał na bazie nowego up! studyjnego buggy XXI wieku: buggy up! Nie z GFK (tworzywa sztuczne), lecz z bezpiecznej, nowoczesnej i lekkiej stali. Mimo to koncepcyjny dwuosobowy pojazd ściśle nawiązuje do historycznych wzorców z Kalifornii.

Od dnia 29 sierpnia do sprzedaży w Polsce trafiła trzecia generacja modelu Volkswagen Beetle, którego cena wyjściowa będzie wynosić 68 990 zł. Nowa generacja znanego na całym świecie modelu Volkswagena została zaprojektowana całkowicie od nowa, dzięki temu stała się bardziej zuchwała, sportowa i męska niż kiedykolwiek wcześniej. Nowy Volkswagen Beetle zapewnia dynamikę i budzi emocje, jest również przestronny i nie boi się dalekich podróży.

Nowy model, dostępny w wersjach Beetle, Design i Sport, został udoskonalony pod każdym względem oferuje m.in.: więcej miejsca, więcej komfortu, doskonałą ergonomię i wnętrze, które swoją wysoką jakością wykracza poza granice tej klasy samochodów. Pod względem optycznym przypomina on z jednej strony pierwsze Garbusy, z drugiej strony jest na wskroś nowoczesny. Beetle przenosi wizualną koncepcję Garbusa w nasze czasy.