W obecności wielu znamienitych gości Volkswagen kilka dni temu oficjalnie rozpoczął produkcję seryjną nowego modelu Golf Cabrio. W Niemczech samochód kosztuje od 23 625 EUR. W byłych zakładach Karmanna w niemieckim Osnabruck po gruntownej modernizacji rozpoczęła się właśnie produkcja modelu Golf Cabrio. W ten sposób VW chce wykorzystać owoce współpracy, która przez lata łączyła obie spółki. Właśnie w Osnabruck wytwarzano m.in. poprzednie wersje Golfa kabriolet, a także modele takie jak m.in. Scirocco pierwszej i drugiej generacji, Corrado oraz Beetle kabriolet. Nowy Golf Cabrio to czteroosobowe auto z miękkim dachem, który jest otwierany i zamykany elektrohydraulicznie w zaledwie 9,5 sekundy.

Prezentacja nowego modelu VW Golf Cabrio to druga potwierdzona oficjalnie premiera niemieckiej marki z okazji zaczynającego się już lada dzień salonu motoryzacyjnego w Genewie. Przypomnijmy, że na szwajcarskiej imprezie szerokiej publiczności zaprezentuje się też zmodernizowany Tiguan. Nowy VW Golf Cabrio wyposażony jest w miękki dach o innowacyjnej konstrukcji z systemem elektrohydraulicznym, którego otwarcie zabiera tylko 9,5 sekundy. Dach można zamykać i składać również podczas jazdy autem, przy prędkości do 30 km/h.

Pod względem ekonomiki paliwowej w gamie VW Golfa Cabrio wyróżnia się wersja 1.6 TDI 105 KM BlueMotion, która na pokonanie 100 km potrzebuje średnio tylko 4,4 litra paliwa (emisja CO2 to 117 g/km). Na rynku niemieckim klienci będą mogli składać wstępne zamówienia od jutra, a cena wersji podstawowej VW Golfa Cabrio wynosi od 23 625 EUR.

Volkswagen Golf blue-e-motion, czyli napędzana wyłącznie silnikiem elektrycznym studyjna wersja najpopularniejszego europejskiego samochodu w historii, stanowi kolejny pomost do ery elektro-mobilności. Pięciodrzwiowe i pięcioosobowe auto jest bezgłośnie napędzane wbudowanym z przodu nadwozia silnikiem elektrycznym o maksymalnej mocy 85 kW/115 KM; moc ciągła wynosi 50 kW/69 KM. Tak jak wszystkie silniki elektryczne, także jednostka zastosowana w Golfie rozwija natychmiast bardzo wysoki maksymalny moment obrotowy (270 Nm). Rezultatem jest większa przyjemność z jazdy. Prąd do napędu silnika elektrycznego jest magazynowany w litowo-jonowej baterii o pojemności 26,5 kilowatogodzin.

Zależnie od stylu i warunków jazdy (m.in. używanie klimatyzacji i ogrzewania) obecnie stosowana bateria litowo-jonowa w Golfie blue-e-motion wystarczy na przejechanie około 150 kilometrów. Ostateczne dane dotyczące zasięgu Golfa blue-e-motion w wersji seryjnej Volkswagen poda dopiero w momencie rozpoczęcia produkcji. Jednak już zasięg 150 kilometrów spełnia w wielu przypadkach wymagania osób dojeżdżających z przedmieść do pracy w mieście.

W miniony piątek fabryka Volkswagena w niemieckim Wolfsburgu wyprodukowała dokładnie 15-milionowy w swojej dotychczasowej historii egzemplarz Golfa. Jubileuszowy egzemplarz to wersja GTI z silnikiem o mocy 210 KM. Produkcja Golfa, który szybko dołączył do grona najlepiej rozpoznawalnych modeli marki Volkswagen, rozpoczęła się w Wolfsburgu 36 lat temu. Od tego czasu łączny wolumen przypadający na to auto przekroczył na całym świecie poziom 27 mln egzemplarzy.

Nowy Golf BlueMotion ze średnim zużyciem paliwa 3,8 litra, jako pierwsze auto na świecie w tym segmencie, przekracza magiczną granicę czterech litrów (emisja CO2 wynosi 99 g/km). Najoszczędniejszy Golf wszechczasów będzie napędzany nowym silnikiem z turbosprężarką i wtryskiem Common Rail o pojemności 1.6 l. Tak jak wszystkie TDI, także ten silnik jest dynamiczny. Czterocylindrowa, czterozaworowa jednostka napędowa o mocy 77 kW/105 KM rozwija maksymalny moment obrotowy 250Nm już przy 2000 obrotów. Z takimi parametrami Golf BlueMotion przyspiesza do setki w 11,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. Rozszerzone wyposażenie seryjne, obok elementów należących do BlueMotion Technologies (w tym między innymi systemu Start-Stop i rekuperacji), obejmuje detale opracowane specjalnie dla Golfa BlueMotion.

Tuż przed frankfurckim salonem samochodowym Volkswagen postanowił opublikować zdjęcia najmocniejszej wersji Golfa VI. Model oznaczony symbolem "R" ma zastąpić poprzednią generację Golfa R32. Samochód nie będzie wyposażony w silnik V6 znany ze Scirocco R. 3.2 litrowa jednostka zostanie zastąpiona przez 2-litrowy turbodoładowany silnik generujący 270 KM i 320 Nm momentu obrotowego. W odróżnieniu od Scirocco R, Golf nie będzie bazował na standardowym przeniesieniu napędu na przednią oś. W samochodzie zostanie zastosowany hydrauliczny system napędu na cztery koła.

W angielskich salonach Volkswagena pojawiła się ekonomiczna i oszczędna wersja kompaktowego minivana Golf Plus. Podstawowa wersja Volkswagena Golfa Plus BlueMotion w specyfikacji S została wyceniona na 17 570 funtów, podczas gdy za wersję SE przyjdzie zapłacić 18 920 funtów - to o 325 funtów więcej, niż w przypadku standardowego Golfa Plus S i SE. Volkswagen Golfa Plus BlueMotion ma się czym pochwalić, bowiem według danych producenta na pokonanie każdych 100 km potrzebuje jedynie 4,3 litra/100 km. To zasługa oszczędnego silnika wysokoprężnego 1.6 TDI o mocy 105 KM, systemu Start/Stop, układu odzyskiwania energii z hamowania oraz zamontowanie EKOopon o niskich oporach toczenia.

W ostatnich dniach kwietnia odbyła się polska premiera Volkswagena Golfa GTI. Aktualna oferta Golfa 6 generacji rozszerzona została o kultową wersję GTI z silnikiem 2,0 TSI 210 KM, który w obecnej wersji jest o 10 KM mocniejsza od poprzedniej. Golf GTI w wersji 3 drzwiowej z manualną 6 biegową skrzynią biegów kosztuje 97 540 zł. Wersja 5 drzwiowa dostępna jest w cenie od 98 980 zł. Za samochód z automatyczną 6-biegową przekładnia dwusprzęgłową DSG należy dopłacić 7 600 zł.

Golf GTI szóstej generacji, jest zdecydowanie bardziej dynamiczny i wyjątkowy od swoich starszych braci. Samochód ten wyposażony w zawieszenie z elektroniczną blokadą poprzeczną (XDS) na nowo definiuje sposób pokonywania zakrętów. Dzięki jednostce o mocy 155 kW/210 KM rozwija prędkość 240 km/h, sprawia jeszcze większą przyjemność z jazdy i zużywa przy tym tylko 7,3 litra benzyny bezołowiowej (o 0,7 l/100 km mniej). GTI szóstej generacji konsekwentnie przenosi tradycję pierwotnej wersji w przyszłość.

Volkswagen Golf będący liderem sprzedaży w Europie, został wybrany najlepszym samochodem na świecie. „Solidne wykończenie, wysokiej jakości wnętrze, doskonałe silniki TSI i TDI” – tak jurorzy podsumowali przyznanie nowemu Golfowi tytułu World Car Of The Year (WCOTY). To najlepsza ze wszystkich możliwych pochwał. Prestiżową statuetkę odebrali, na konferencji prasowej podczas New York International Auto Show, Prezes Volkswagen Group of America - Stefan Jacoby oraz Klaus Bischoff - szef Volkswagen Design.